Ruido de chirrido al frenar - Causas y soluciones

Los frenos de los automóviles funcionan como un convertidor de energía. Convierte la energía de la fricción en calor mediante un sistema mecánico. Para que un freno resista las fuerzas a las que está sometido, debe tener el grosor y la calidad adecuados.

Oír sonidos extraños de los coches puede ser molesto, y el ruido de los chirridos al frenar puede ser aterrador El chirrido de los frenos suele ser un ruido áspero de metal contra metal. A veces, los frenos que chirrían cuando no se usan pueden enviar un mensaje más serio.

Si oyes este sonido, significa que tus pastillas de freno están desgastadas hasta el punto de que sus forros metálicos están expuestos, y que estos forros metálicos están ahora rozando contra el metal de las pastillas de freno. Esto no sólo te hace correr el riesgo de que los frenos fallen en la carretera, sino que también puede dañar el resto del sistema de frenado, incluidos el rotor y las pinzas. Aunque sustituir las pastillas de freno es fácil, si no lo haces, ¡puede acarrear problemas más complicados!

Índice de Contenido
  1. ¿Qué es lo que provoca un ruido de chirrido al frenar?
  2. Los frenos chirrían al parar
  3. Frenos que chirrían al conducir
  4. Los frenos chirrían cuando se paran bruscamente
  5. Ruido de chirrido al frenar, pero las pastillas están en buen estado
  6. Ruido de chirrido al girar y frenar
  7. Los frenos chirrían a baja velocidad
    1. ¿Cómo se arreglan los frenos que chirrían?
    2. Ruido de chirrido al frenar YouTube
    3. PREGUNTAS FRECUENTES :
  8. Últimas palabras:

¿Qué es lo que provoca un ruido de chirrido al frenar?

Hay varias razones por las que se producen chirridos al frenar. Cuando se trata de coches, identificar la causa de una avería o un ruido es el primer paso para resolver el problema. A continuación se indican algunas razones comunes de los chirridos de los frenos.

  • Pastillas de freno desgastadas
  • Rodamientos inferiores
  • Objetos sólidos atrapados en el sistema de frenos.
  • Calzos rotos
  • Conducir menos a menudo
  • Discos de rotor desgastados
  • Rodamiento de rueda defectuoso
  • Pernos de la pinza no lubricados

De la lista anterior, dejar el vehículo al ralentí puede provocar óxido y corrosión en los rotores. Esto suele estar causado por el mal tiempo. Además, una cuña rota o desgastada puede provocar a veces un ruido de chirrido al frenar porque entra en contacto con una parte del sistema de frenos. Este contacto provoca un ruido de chirrido del sistema de frenos.

La lubricación reduce la fricción, y la fricción provoca el desgaste. La fricción produce ruido; los tornillos de las pinzas sin lubricar también pueden producir un chirrido durante una frenada fuerte.

Si tu freno hace un fuerte chirrido cuando frenas con fuerza, es posible que el disco de freno y la pinza estén rozando. Cuando paras el coche, normalmente oyes un sonido, pero también puedes sentir el gruñido del pedal del freno cuando lo pisas. La mejor manera de solucionar este problema es sustituir las pastillas de freno inmediatamente, pero en ese momento puede que también tengas que sustituir el disco de freno y aplicar lubricante a los tornillos.

Los frenos chirrían al parar

Si tus frenos chirrían cuando intentas frenar o desacelerar, el fallo está en las pastillas o zapatas de freno. Las pastillas de freno deben tener un grosor óptimo para garantizar el mejor rendimiento y fuerza de frenado. Sin embargo, al cabo de un tiempo tus almohadillas pueden empezar a desgastarse.

Cuando tu pastilla de freno no es tan gruesa como la de serie, empezará a emitir un sonido de chasquido al frenar a baja velocidad y cada vez que pongas el pie en los pedales. Este tipo de sonido se llama rozamiento de los frenos; es como un aviso que te indica que tienes que cambiar las pastillas. Si se ignora este sonido de advertencia, las pastillas de freno pueden desgastarse completamente y el chirrido puede convertirse en un chirrido.

Frenos que chirrían al conducir

Supón que tus frenos chirrían cuando conduces a una velocidad constante. Esto puede deberse a la presencia de piedras y residuos entre la pinza y el rotor. En este caso, tendrás que eliminar los restos del sistema inmediatamente. Otra razón podría ser que las pinzas de las pastillas de freno estén rozando el rotor. En general, este problema es fácil de resolver. Sin embargo, si no se actúa con rapidez, el sistema de frenos y otros componentes de rendimiento pueden resultar gravemente dañados.

Los frenos chirrían cuando están parados

Los frenos chirrían cuando se paran bruscamente

Otra situación habitual en la que los frenos pueden provocar un chirrido es un golpe repentino en los frenos. Si pisas los frenos de golpe, oirás un sonido áspero y sentirás el gruñido del pedal de freno. Sin embargo, si tus pastillas de freno son lo suficientemente gruesas, no te preocupes.

Si oyes un ruido de chirrido cuando te detienes de repente, puede estar causado por el sistema antibloqueo de frenos (ABS). En caso de una parada de emergencia, el ABS se activa automáticamente para evitar que las ruedas se bloqueen y patinen. El sistema proporciona estabilidad y control mediante el bombeo de los frenos, lo que puede causar fricción y estruendo en el pedal del freno.

Una vez que el coche se haya detenido o tu pie haya abandonado el pedal, el chirrido debería cesar. Si las pastillas de freno siguen deshilachándose, deberás llevarlas a reparar inmediatamente, ya que esto puede indicar que las pastillas están desgastadas.

Ruido de chirrido al frenar, pero las pastillas están en buen estado

Aunque la mayoría de los ruidos indican que ha llegado el momento de cambiar las pastillas de freno, ¿qué hacer si oyes un chirrido al frenar pero tus pastillas están en buen estado? También puedes notar que los frenos nuevos hacen un ruido de chirrido a baja velocidad. No te asustes. Los frenos nuevos hacen un ruido de chirrido hasta que las pastillas de freno encajan perfectamente en la superficie del rotor. Estas son las razones por las que tus frenos pueden chirriar aunque tus pastillas estén en buen estado.

  • Pastillas de freno de menor calidad: Las pastillas baratas se desgastan más rápido y ofrecen menos fuerza de frenado que las de mayor calidad.
  • Calzos defectuosos: Las pastillas de freno tienen calzos detrás. Cada vez que se sustituye la almohadilla, también hay que sustituir la cuña. La cuña es el elemento que el pistón empuja contra la almohadilla. Por lo tanto, si la cuña es vieja y está oxidada, seguro que emitirá sonidos.
  • Pernos de la pinza flojos u oxidados
  • Pastillas o rotores oxidados
  • Frenos y rotores mal acoplados
  • Rodamientos de rueda defectuosos
  • Escombros atrapados en los frenos
  • Mecanismo de autoajuste defectuoso

Ruido de chirrido al girar y frenar

Si estás conduciendo y tu coche empieza a hacer ruidos de chirridos al girar, hay tres causas de las que sospechar: cojinetes de rueda deficientes, juntas homocinéticas defectuosas o un problema en el conjunto de los frenos.

Los rodamientos actúan como un amortiguador entre el eje y la rueda. Por lo tanto, evitan la fricción entre dos partes móviles. Como resultado, los rodamientos de las ruedas desgastados generan fricción, lo que produce un ruido de chirrido cuando el coche está en marcha.

Un hecho poco conocido es que los problemas con las juntas homocinéticas pueden causar un ruido de chirrido durante la rotación. Las juntas homocinéticas son componentes del eje de transmisión y desempeñan un papel fundamental en la dirección. Otra fuente crítica de ruidos extraños pueden ser los problemas con los componentes de los frenos. El problema principal es que la cubierta de los frenos está suelta, la pinza y las pastillas de freno están desgastadas, o el rotor no está alineado. En cualquier caso, lo mejor es revisar todo el sistema de frenos.

Los frenos chirrían a baja velocidad

Si oyes que los frenos chirrían al frenar y tu coche va a baja velocidad, puede indicar algo grave o no. Para estar seguros, es aconsejable detener el vehículo y comprobar la causa del ruido. Hay que comprobar los siguientes elementos, ya que es muy probable que sean la causa del chirrido de los frenos a baja velocidad.

Pastilla de freno desgastada- El grafito, el cobre y el hierro son materiales utilizados para fabricar pastillas de freno. A medida que utilizas la pastilla de freno, este material se desgasta hasta que el revestimiento metálico exterior toca el rotor.

Almohadilla de mala calidadsi te acaban de cambiar las pastillas y se han descartado todas las razones por las que están desgastadas. Así podrás comprobar si te has equivocado de almohadilla.

Disco de rotor desgastadola consecuencia de no cambiar una pastilla desgastada o falsa es un disco de rotor desgastado. Tu disco de rotor está desgastado porque puede que lo hayas expuesto al agua fría cuando aún estaba caliente. Esto puede provocar una desviación de la superficie del rotor, lo que provoca chirridos al frenar.

Otras posibles razones son:

  • Un elemento sólido pegado entre el inserto y el rotor.
  • Aparcar el coche durante demasiado tiempo
  • Los tornillos de la pinza no están lubricados
  • Cuñas rotas

¿Cómo se arreglan los frenos que chirrían?

Hay varias razones por las que los frenos chirrían, y la más común es una pastilla de freno desgastada o defectuosa. A continuación se indican los procedimientos para instalar una nueva pastilla de freno. El primer paso es tener a mano los materiales y herramientas necesarios.

ruido de chirrido al frenar a veces

Los materiales incluyen

  • Guantes de mecánico
  • Gato y caballete
  • Pinza en C o pinza retráctil para madera.
  • Pastillas de freno nuevas
  • Líquidos de frenos
  • Llave de orejas
  • Llave ajustable
  • Dispositivo para bajar el pavo
  • Cierre de plástico

Paso 1 Desmontaje de las ruedas Para quitar la rueda, afloja las tuercas de la rueda. A continuación, levanta el coche con un gato y coloca el gato bajo el chasis del coche. Baja el gato para que su peso descanse sobre el soporte del gato. Quita las tuercas de la rueda por completo y retira la rueda. Ahora puedes utilizar el conjunto de los frenos y llegar debajo del coche con seguridad.

Paso 2: Retira el perno de la corredera Localiza los pasadores, también conocidos como pernos de deslizamiento, que enganchan la pinza en su posición.

Paso 3 Gira la pinza hacia arriba. Retira el tornillo inferior de la pinza y gira la pinza hacia arriba. En este punto es muy fácil comprobar el grosor de la pastilla de freno para confirmar si hay que cambiarla. Los indicadores de desgaste suelen estar presentes en la mayoría de las pastillas de freno, estos pequeños metales actúan emitiendo un chirrido cuando entran en contacto con el rotor. Aunque no hayan tocado el rotor, si el grosor del material de fricción es de 1/8 de pulgada o menos, hay que cambiar la pastilla.

Paso 4: Desliza las pastillas de freno viejas. En este punto puedes ver visiblemente las pastillas de freno y el clip de sujeción que las mantiene en su sitio. Retira la almohadilla vieja deslizándola hacia arriba y con cuidado.

Paso 5: Vuelve a colocar los clips de sujeción. La mayoría de las almohadillas nuevas vienen con clips, que permiten que las almohadillas se deslicen fácilmente hacia adelante y hacia atrás. Utiliza el nuevo clip y desecha el viejo. El clip no tiene tornillos de sujeción. Simplemente encajan en su sitio. Suele haber pinzas para zurdos y para diestros, así que cámbialas una por una para asegurarte de que coinciden exactamente cuando las uses.

Paso 6: Coloca las nuevas pastillas de freno. La nueva almohadilla encajará con la misma facilidad que las viejas cuando fueron retiradas. Aunque a veces el nuevo cierre estará más ajustado.

Paso 7: Retirar los pistones La función de los pistones es presionar las pastillas de freno y apretar el disco para detener el coche. Puede que tu coche sólo tenga uno o dos pistones por rueda, pero el principio es el mismo. Antes de bajar las pinzas a su sitio, hay que retraer estos pistones (empujarlos hacia atrás) para extraer las nuevas pastillas de freno más gruesas. Esta sección requiere una presión constante y paciencia.

Paso 8: Controla el nivel del líquido de frenos cuando. El pistón es empujado hacia atrás, el nivel del líquido de frenos sube lentamente. Abre el depósito principal y comprueba con frecuencia. Esto es más problemático cuando se trabaja en el segundo freno, ya que el volumen total de líquido de ambas pinzas puede provocar el desbordamiento del líquido de frenos. Se han dado casos de desbordamiento por rellenar el líquido durante el mantenimiento. (Por eso no debes limitarte a rellenar). El nivel del líquido bajará naturalmente a medida que las pastillas de freno se desgasten. Y subirá después de cambiar las pastillas, siempre que el nivel no caiga por debajo de la marca MIN.

Paso 9: Reposicionar la pinza Si el pistón se ha retraído, resulta muy fácil introducir la pinza. A veces no encaja bien y la pinza se desliza sobre la nueva pastilla. Además, si el pistón se atasca en la almohadilla, debes comprobar si el pistón se ha retraído completamente.

Paso 10: Reinstalar el perno de la corredera Vuelve a colocar los tornillos de la corredera y aplica el par de apriete. Endereza las ruedas del coche y coloca los neumáticos. Por último, asegúrate de apretar la tuerca de la arandela según las especificaciones del fabricante.

Paso 11: Realiza estos pasos en todos los lados de la rueda Repite los pasos anteriores para el otro lado del freno delantero. Recuerda que, como has instalado un freno nuevo en una rueda, la cantidad de líquido de frenos en el depósito será mayor.

Paso 12: Probar y hacer funcionar el coche Prueba el coche en distancias cortas para asegurarte de que se elimina el ruido. Ten en cuenta que el punto de enganche del pedal de freno puede ser más alto. Te adaptarás a ello en poco tiempo.

Como he mencionado antes, hay varios factores que pueden causar un ruido de chirrido. Si el coste del ruido de chirrido no son las pastillas de freno, puede ser el resultado de un calzo defectuoso, de pernos de pinza no lubricados o de rodamientos de rueda en mal estado. Si es consecuencia de la rigidez de los tornillos de la pinza, puedes lubricarlos y repararlos inmediatamente. Si el ruido de chirrido se debe a unas cuñas defectuosas, consigue una cuña nueva y sustitúyela. Si se trata de un rodamiento de rueda defectuoso, debes buscar asesoramiento profesional o consultar nuestro artículo anterior sobre Síntomas de un rodamiento de rueda malo y soluciones.

Ruido de chirrido al frenar YouTube

PREGUNTAS FRECUENTES :

P: ¿Cuánto cuesta arreglar los frenos que chirrían?

El precio de arreglar el freno que chirría depende de la marca y el modelo de tu coche. Si el problema no es tan grave, lo único que tienes que hacer es sustituir las pastillas, que cuestan una media de 250 dólares. Una gran parte de este coste es la mano de obra. Otra cosa que te pueden pedir que sustituyas es el rotor. Las pastillas de freno se unen al rotor en forma de pinza para evitar que la rueda gire. Sustituir un rotor es más caro que montar una pastilla de freno nueva. Cuesta entre 406 y 559 dólares.

P: ¿Son peligrosos los frenos trituradores?

Seguramente habrás oído la palabra seguridad. Todo lo que no pueda hacerse con seguridad no debe hacerse: conducir un vehículo con un freno que chirría no es seguro. En cuanto notes el ruido, deja de conducir y ponte en contacto con tu mecánico. Si sigues conduciendo, puedes dañar aún más el disco o el tambor de freno. Otro riesgo es el fallo total de los frenos. Si un defecto mecánico provoca un chirrido en los frenos, seguir conduciendo puede hacer que la fuerza de frenado sea ineficaz y provocar un accidente.

P: ¿Cuánto tiempo puedes conducir con los frenos chirriando?

Depende de la gravedad y de los intervalos entre chirridos, si notas un chirrido procedente de tu paquete de frenos, comprueba la situación inmediatamente. Aunque es posible conducirlo durante un tiempo, no es aconsejable, ya que esto puede empeorar la situación y aumentar el coste de la reparación. Además, conducir con un freno que chirría puede afectar a todo el sistema de frenado.

P: ¿Pueden incendiarse los frenos trituradores?

Hay varias razones por las que puede producirse el rechinamiento. Sin embargo, si son metales que rozan entre sí, produciendo calor y chispas, puede incendiarse, especialmente si hay líquido inflamable en el coche. Sin embargo, la principal causa de los incendios de frenos es una reparación inadecuada y una conducción descuidada.

Las siguientes razones pueden hacer que un freno se incendie: los frenos pierden su función, el líquido de frenos hierve en las pinzas y el calor excesivo en el coche.

P: ¿El líquido de frenos impide el chirrido?

El líquido de frenos no impide que los frenos rechinen. El líquido de frenos no tiene nada que ver con la molienda de los frenos. Es un líquido hidráulico para el sistema de frenos. Aunque el líquido esté sucio, no hará que el freno chirríe. Las causas de los chirridos se han mencionado antes, así que no dejes que un mecánico te convenza de que cambies el líquido de frenos por los chirridos.

Últimas palabras:

Un freno que chirría es motivo de preocupación. El freno es una parte esencial de los coches y, como tal, merece ser mantenido. Aunque a veces el ruido de chirrido al frenar no está causado por nada grave, siempre que oigas este sonido, debes comprobar la causa y tomar las medidas necesarias. Una causa común es una pastilla de freno desgastada. Esto se puede sustituir fácilmente y no causa tanto como cambiar un roto o un calzo. Una simple rutina de mantenimiento, como la lubricación, la revisión y las acciones rápidas, puede ahorrarte más dinero.

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