¿Qué son los daños en los flancos de los neumáticos (y cuándo hay que sustituirlos)?

Si eres como la mayoría de los automovilistas, probablemente no pienses mucho en los neumáticos de tu coche hasta que surja un problema.

Aunque el reventón o el pinchazo de un neumático es la señal más evidente de que ha llegado el momento de sustituirlo, hay otros tipos de daños que también pueden indicar la necesidad de reemplazarlo.

Uno de estos daños es el desgaste de los flancos. Entonces, ¿qué son los daños en los flancos y cuándo debes sustituir un neumático por ellos? Sigue leyendo para descubrirlo.

Índice de Contenido
  1. ¿Qué son los daños en los flancos de los neumáticos?
  2. ¿Es seguro conducir con un neumático dañado en el flanco?
  3. ¿De qué tamaño es el daño en el flanco del neumático?
  4. ¿Se pueden reparar los daños en el flanco de un neumático?
  5. Causas de los daños en los flancos de los neumáticos
  6. FAQ
    1. ¿Se puede sustituir sólo un neumático?
    2. ¿La garantía cubre los daños en los flancos de los neumáticos?
    3. ¿Qué grosor tiene el flanco de un neumático de coche?
    4. ¿Cuántos daños en los flancos de los neumáticos son aceptables?

¿Qué son los daños en los flancos de los neumáticos?

Los daños en el flanco del neumático son lo que parecen, es decir, el daño está en el lateral del neumático y no en la banda de rodadura. En la mayoría de los casos, los daños en los flancos de los neumáticos no son reparables.

A menudo puedes detectar uno por ver un arañazo profundo o una ampolla en el flanco del neumático. Esto puede deberse a un pequeño accidente o a conducir demasiado cerca del bordillo de la carretera.

También puede ocurrir debido a palos u otros objetos afilados en la carretera. Los daños en los flancos de los neumáticos son realmente un problema para la conducción, y ahora te explicamos por qué.

¿Es seguro conducir con un neumático dañado en el flanco?

Los daños en los flancos de los neumáticos no son seguros para la conducción. Los flancos de los neumáticos son mucho más sensibles que la zona de la banda de rodadura. En muchos casos, los daños afectan a toda la estructura del neumático y pueden hacer que éste reviente en cualquier momento.

Esto también depende en cierta medida de la magnitud del arañazo o del daño. Si el arañazo es pequeño y muy superficial y no llega a las roscas, probablemente no sea un problema del que haya que preocuparse demasiado.

¿De qué tamaño es el daño en el flanco del neumático?

Daños en los flancos de los neumáticos

Una regla general para determinar el nivel de daños en el flanco del neumático es que si puedes ver las roscas en los daños, es definitivamente el momento de sustituir el neumático.

A menudo se encuentran roscas de 1/8″ a 3/16″ (3 mm a 4,5 mm) en el interior del neumático, pero para determinar exactamente si el neumático debe ser sustituido o no, es necesario observar el daño en sí mismo

Si hay una burbuja de aire en el flanco del neumático, tienes que sustituirlo inmediatamente porque existe el riesgo de que estalle en cualquier momento.

Para estar seguro de que el neumático no está gravemente dañado, debes hacer que un experto compruebe los daños.

Busca un taller que no venda neumáticos y pregúntales. Si vas a un taller que vende neumáticos, lo más probable es que te pidan que compres unos nuevos.

¿Se pueden reparar los daños en el flanco de un neumático?

Abombamiento del neumático

Los daños en el flanco del neumático que llegan a la rosca no deben repararse nunca, porque dañan toda la estructura del neumático.

Si el flanco del neumático tiene una ampolla, no se puede reparar e incluso no se deben reparar los pequeños pinchazos.

El único caso en el que los daños en el flanco del neumático pueden adherirse es si se trata de un arañazo muy superficial que no llega a la rosca.

Sin embargo, si el arañazo o el daño es tan superficial, ni siquiera tiene sentido pegarlo, por lo que yo diría que nunca debes reparar los daños en los flancos de los neumáticos.

ENLACE: ¿Se puede reparar un agujero en el flanco de un neumático?

Causas de los daños en los flancos de los neumáticos

Hinchazón del flanco del neumático

Hay muchas cosas que pueden dañar los flancos de los neumáticos. En la mayoría de los casos se trata de objetos punzantes que han sido golpeados accidentalmente por el flanco del neumático. También puede estar causada por la edad o por conducir con poca presión de aire en los neumáticos.

Estas son las causas más comunes de los daños en los flancos de los neumáticos:

  1. Impacto contra un bordillo
  2. Subinflación
  3. Agujeros
  4. Objetos afilados
  5. Edad
  6. Sobrecarga
  7. Defectos de producción

FAQ

¿Se puede sustituir sólo un neumático?

Si cambias los neumáticos de las ruedas motrices, tienes que cambiar los dos porque los diferentes diámetros de los neumáticos estresan la transmisión.

Si cambias los neumáticos traseros en un coche de tracción delantera, por ejemplo, sólo puedes cambiar uno.

Si tienes un coche con tracción total, siempre es aconsejable sustituir las cuatro ruedas, porque los diferentes diámetros de los neumáticos pueden provocar tensiones en el diferencial o la transmisión. La mejor manera de averiguarlo es preguntar a tu concesionario si sólo puedes sustituir un neumático en tu modelo de coche concreto.

¿La garantía cubre los daños en los flancos de los neumáticos?

No, los daños en los flancos de los neumáticos suelen considerarse daños autoinfligidos y no un problema del fabricante, por lo que en la mayoría de los casos no están cubiertos por la garantía.

Pero si quieres estar seguro, siempre puedes preguntar o leer detenidamente los documentos de la garantía, porque en algunos casos hay una garantía especial para el coche.

¿Qué grosor tiene el flanco de un neumático de coche?

Normalmente, un neumático de coche tiene un grosor de pared lateral de 1/4″ a 5/8″ (5 a 15 mm). Sin embargo, este valor puede variar en función de los neumáticos utilizados. Algunos neumáticos pueden tener un flanco más grueso o más fino, según su diseño y uso previsto.
Por ejemplo, los neumáticos de los coches de carreras suelen tener los flancos muy finos para mejorar el agarre y la manejabilidad. Del mismo modo, algunos neumáticos todoterreno pueden tener los flancos más gruesos para protegerse de los pinchazos causados por las rocas u otros desechos.

¿Cuántos daños en los flancos de los neumáticos son aceptables?

Los daños en los flancos de los neumáticos nunca están bien. Una protuberancia o un desgarro en el flanco de un neumático significa que la estructura interna del neumático se ha visto comprometida y el neumático debe ser sustituido inmediatamente. Conducir con un neumático dañado puede hacer que reviente y provocar un accidente grave.

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