Qué es un motor bloqueado por hidrógeno (síntomas, causas y cómo solucionarlo)

En un mundo perfecto, todos los motores deberían funcionar como están previstos durante un periodo de tiempo indefinido sin problemas significativos. Por desgracia, los dispositivos mecánicos de cualquier tipo son propensos a fallar con el tiempo, y el motor de combustión interna no es una excepción. Aunque es desagradable pensar en ello, el motor de un vehículo puede fallar de varias formas específicas, causando daños de distinto grado.

De estas condiciones, pocas son tan temidas como el bloqueo de agua. Aunque generalmente es poco frecuente, el bloqueo por hidrógeno puede causar daños en los componentes internos del motor, incluso daños irreparables en los casos más graves. Afortunadamente, la mayoría de los automovilistas nunca se encontrarán con un caso real de hidrología. Sin embargo, los que lo hagan no lo olvidarán pronto.

En cualquier caso, es bueno conocer las características del bloqueo por hidrógeno y la causa fundamental de esta condición. Este conocimiento puede evitar a tu motor una avería catastrófica, evitando una serie de percances en el camino.

Sigue leyendo para saber más sobre el bloqueo hidráulico y qué hacer si te encuentras en esta situación.

Índice de Contenido
  1. ¿Qué es un motor bloqueado por hidrógeno?
  2. ¿Qué tipo de daño se produce cuando se bloquea el hidrógeno?
  3. Síntomas de un motor anegado
  4. Causas de bloqueo del motor
    1. #1 - Agua
    2. #2 - Refrigerante
  5. ¿Es posible reparar un motor hidrobloqueado?

¿Qué es un motor bloqueado por hidrógeno?

motor bloqueado

El término "bloque hidráulico" describe un motor cuyo movimiento interno está bloqueado debido a la presencia de fluido en uno o más pistones.

Como el fluido, en general, es en gran medida incompresible, el pistón dentro del cilindro afectado no puede alcanzar el tope de su carrera. Así, el conjunto giratorio de un motor se "bloquea" en su lugar, impidiendo cualquier otro movimiento.

La causa más común del hidrobloqueo es la introducción inadvertida de agua en los cilindros de un motor. Sin embargo, la fuga de refrigerante en un cilindro debido a otro problema mecánico también puede provocar un estado de hidrobloqueo.

El hidrobloqueo puede producirse tanto en los motores en marcha como en los de ralentí, dependiendo de la situación concreta. En los motores en marcha, el hidrobloqueo repentino provoca el calado, a menudo en detrimento de varios componentes internos.

Por otra parte, intentar poner en marcha un motor bloqueado por hidrógeno que ha estado previamente inactivo suele ser un esfuerzo inútil.

¿Qué tipo de daño se produce cuando se bloquea el hidrógeno?

varilla del motor del hidrobloqueo doblada

Cuando un motor se cala, no es raro que se dañen varios componentes internos. Sin embargo, en raras ocasiones, un motor también puede agarrarse sin ningún daño visible

En general, el alcance de los daños causados por el hidrobloqueo es directamente proporcional a la velocidad del motor en el momento del hidrobloqueo. Cuanto mayor sea la velocidad de un motor, más devastadores serán los resultados del hidrobloqueo.

Los daños que se observan cuando un motor se bloquea son el resultado de la desconexión repentina de componentes mecánicos que momentos antes funcionaban a gran velocidad.

El impulso del conjunto giratorio de un motor suele ser absorbido por el componente asociado más débil cuando todo se detiene bruscamente. Esto suele ser suficiente para deformar o destruir el componente individual en cuestión.

A continuación se exponen algunos de los tipos de daños más comunes que se observan durante el bloqueo hidráulico.

  • Bielas dobladas o rotas
  • Pistón/varilla expulsada
  • Culata agrietada
  • Pared del cilindro agrietada
  • Cigüeñal dañado
  • Rodamientos comprometidos

Síntomas de un motor anegado

el coche no arranca

Los síntomas asociados al hidrobloqueo varían en función de las condiciones exactas de funcionamiento del motor cuando se dan estas circunstancias. Sin embargo, algunos de estos síntomas son mucho más frecuentes que otros.

A continuación se enumeran algunos de los síntomas más comunes asociados al bloqueo del motor.

Causas de bloqueo del motor

#1 - Agua

conducir en una calle inundada

La causa más común del hidrobloqueo es la intrusión de agua de una fuente externa en uno o varios cilindros del motor. Esta situación suele producirse cuando un vehículo está expuesto a una inundación de un grado u otro.

Cuando se produce esta situación, el agua puede entrar por el colector de admisión del motor antes de acumularse en uno o más cilindros

Algunos informes indican que estos problemas son ligeramente más pronunciados en los vehículos equipados con una toma de aire frío. Esto se debe a que las tomas de aire frío se caracterizan por tener una entrada de aire "abierta", en lugar de una carcasa de filtro cerrada. Por lo tanto, la introducción de una cantidad incluso moderada de agua en la zona que rodea la toma de aire frío puede provocar un bloqueo hidráulico.

La intrusión de agua de este tipo puede producirse tanto en motores en funcionamiento como en los que no lo están, aunque los daños resultantes suelen ser mucho más graves cuando el hidrobloqueo se produce a pleno rendimiento. Si un motor se cala durante su funcionamiento, no se debe intentar arrancarlo hasta que se haya expulsado el agua manualmente.

#2 - Refrigerante

3 Sintomas de fuga en el colector de admision y

Otra causa común de los hidrobloqueos es la introducción de refrigerante en los cilindros del motor, debido a otra forma de fallo mecánico. Los problemas de este tipo se asocian principalmente a fallos en las juntas de culata.

Una junta de culata defectuosa suele permitir que el refrigerante de las camisas de agua de un motor se filtre a uno o varios cilindros del motor. Este fallo representa el riesgo más importante cuando se acumula una cantidad moderada de refrigerante en un cilindro de un motor averiado.

Suponiendo que el cilindro afectado no se llene por completo, el movimiento ascendente del pistón/varilla seguirá siendo posible hasta que el refrigerante penetrado llegue al fondo de la culata. En muchos casos, se gana suficiente impulso antes de que el hidrobloqueo pueda causar daños internos importantes en el motor

¿Es posible reparar un motor hidrobloqueado?

biela doblada

La posibilidad de reparar un motor de hidrobloqueo depende en gran medida de una serie de factores. Se trata del estado de funcionamiento del motor en el momento del hidrobloqueo, el número de cilindros afectados y la gravedad de los daños sufridos durante el hidrobloqueo

En el caso de motores muy dañados, como los que han expulsado un pistón/varilla a través del cárter de aceite o de la obstrucción, la reparación es muy poco probable. También suele ocurrir cuando un pistón o una biela se han deformado lo suficiente como para causar daños importantes en la pared del cilindro correspondiente.

Por otra parte, los motores que simplemente se han "atascado" debido a la incompresibilidad del agua, sin sufrir daños internos, suelen poder volver a funcionar. La mayoría de las veces, esto se hace quitando todas las bujías antes de hacer funcionar el motor. El agua se purga a través de los orificios de las bujías, con lo que se remedia el propio hidrobloqueo.

Además, es necesario determinar el origen de la intrusión de fluidos para evitar futuros incidentes de hidrobloqueo. En el caso de un vehículo dañado por las inundaciones, esto está muy claro. Sin embargo, es necesario un diagnóstico más profundo cuando la intrusión de refrigerante ha provocado un estado de hidrobloqueo.

En estos casos, cualquier problema mecánico que haya causado la intrusión de refrigerante debe resolverse antes de que el vehículo vuelva a estar en servicio. La mayoría de las veces se trata de sustituir las juntas de culata del motor. Sin embargo, también hay que realizar una prueba de presión para descartar que el bloque motor o la culata estén agrietados.

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