¿Qué es el golpe de pistón? Esto es lo que es y si debes preocuparte

El golpeteo del pistón se produce cuando el pistón se balancea o traquetea dentro del cilindro. En lugar de moverse suavemente hacia arriba y hacia abajo (recíprocamente), se suelta y empieza a hacer un ruido horrible.

El golpeteo del pistón es una señal de que tu motor está a punto de desaparecer. Todavía puede durar algún tiempo, pero tu mejor opción para repararlo es un reconstrucción del motor o conseguir un motor o un coche nuevo.

En esta guía se explica cómo funciona un motor de combustión interna, qué es un golpe de pistón, algunos síntomas y qué debes hacer a continuación.

¡Empecemos!

Índice de Contenido
  1. ¿Cómo funciona un motor de combustión interna?
    1. El proceso del motor de cuatro tiempos
  2. ¿Qué hace un pistón en el motor de un coche?
  3. ¿Qué es el golpe de pistón? - Síntomas del golpe de pistón
  4. ¿Podría el sonido de golpeteo ser algo más que un golpe de pistón?
  5. ¿Se puede arreglar el golpe de pistón?
  6. ¿Los golpes de pistón dañan mi motor?
  7. ¿Merece la pena arreglar el golpe de pistón?

¿Cómo funciona un motor de combustión interna?

Un motor de combustión interna, como el que se encuentra en tu coche, es un dispositivo fascinantemente sencillo, aunque intrincado.

A pesar de los numerosos avances, principalmente en los campos de la potencia, el ahorro de combustible y las emisiones, el motor de combustión interna de los vehículos sigue siendo esencialmente el mismo hoy que cuando se inventó en el siglo XIX.

Los motores de combustión interna de los automóviles se conocen como de cuatro tiempos o de cuatro tiempos. Funcionan de forma diferente a los motores de dos tiempos que se encuentran en los ciclomotores y en las herramientas de jardín, como los cortacéspedes y los sopladores de hojas.

Como se muestra en el ejemplo del vídeo anterior, un motor estándar de cuatro cilindros es el más fácil de visualizar el proceso.

El proceso del motor de cuatro tiempos

Durante la primera "carrera de admisión", el pistón se desplaza hacia abajo en el cilindro. Simultáneamente, la válvula de admisión se abre, permitiendo la entrada de aire y combustible en la cámara de combustión. (El gas puede inyectarse directamente en el cilindro a través del inyector de combustible)

El pistón vuelve a subir, comprimiendo la mezcla de aire y combustible en el espacio que tiene encima. Esto se conoce como carrera de compresión.

A continuación, una bujía se dispara, encendiendo la mezcla comprimida. La potencia de la explosión vuelve a impulsar el pistón hacia abajo con fuerza. Durante este carrera de fuerzael motor produce su potencia.

Por último, el pistón sube desde el PMI (punto muerto inferior) hasta el PMI (punto muerto superior), empujando los gases de escape quemados a través de la válvula de escape ahora abierta. Esta cuarta fase, la carrera de escapecompleta la "revolución", y el proceso vuelve a empezar.

Si viajas con un motor a 3.000 rpm, tu motor está trabajando a 3.000 revoluciones por minuto. Es decir, está completando ese ciclo de cuatro tiempos en cada cilindro 50 veces por segundo.

¿Qué hace un pistón en el motor de un coche?

Pistón del motor del coche

Como habrás notado, el pistón es parte integrante de todo el proceso.

Crea los diferenciales de presión necesarios para las carreras de admisión y escape, al tiempo que comprime el aire y el combustible y absorbe la potencia de la mezcla encendida.

Además, hace todo esto miles de veces por minuto en cada momento de la conducción. ¡Quizás ahora sea más impresionante que un motor pueda durar cientos de miles de kilómetros!

También puedes notar el increíble esfuerzo al que se somete un pistón.

No sólo realiza su trabajo, como ya hemos dicho, sino que también roza la pared del cilindro al subir y bajar. Con el tiempo, tanto él como la pared acabarán sufriendo algún tipo de daño.

Esto, por desgracia, es lo que suele provocar el golpeteo del pistón.

Es una consecuencia casi inevitable del tiempo y es simplemente una señal de que, si no se controla, a tu motor no le queda mucho tiempo en este mundo.

¿Qué es el golpe de pistón? - Síntomas del golpe de pistón

Pistones del motor V4 y engranaje sobre fondo negro.

En esta sección, descubrirás cómo diagnosticar el golpeteo de los pistones, aunque sólo podrás confirmarlo absolutamente desmontando y reconstruyendo el motor.

El principal -y único, en realidad- síntoma del golpe de pistón es el sonido. Oirás un molesto ruido de traqueteo que suele ser peor al ralentí o al acelerar (cuando levantas el pedal del acelerador).

Vigila también los gases de escape. Cuando se produce un golpe de pistón, es probable que los segmentos del pistón también se estén agotando. Esto podría permitir que el aceite pase por ellos y entre en la cámara de combustión.

Cuando el aceite se quema, produce un humo azul y espeso. Lo verás salir por el tubo de escape en todo momento.

El humo de escape aceitoso es sólo un posible subproducto del golpeteo de los pistones. Tu coche puede tener este problema sin que haya problemas visibles con los gases de escape. Considera cualquier sonido de traqueteo o golpeteo como un signo revelador.

Es posible que tu coche también encienda (aunque no lo haga) la luz de Check Engine.

Es poco probable que se produzca un golpe de pistón en un coche más nuevo con tecnologías más avanzadas. Los sensores de golpeteo también ayudan a controlar los ruidos desagradables del motor (para bien o para mal).

¿Podría el sonido de golpeteo ser algo más que un golpe de pistón?

Oír el sonido de chasquido

Un sonido de golpeteo de tu motor puede estar causado por varias cosas. No es necesariamente un signo de golpeteo del pistón.

Lleva tu vehículo a un taller para que le hagan un diagnóstico completo antes de decidir que es el fin

  • Gasolina de baja calidad/de bajo octanaje
  • Golpe de varilla
  • Fallos de encendido
  • Cronometraje del encendido
  • Bujías de mala calidad
  • Separaciones incorrectas de las bujías
  • Depósitos de carbono
  • Mezcla pobre/rica
  • Sensor de golpeo defectuoso

Antes de comprometerte a reconstruir el motor, considera una revisión completa. Un nuevo juego de bujías, un aditivo para limpiar el combustible y una comprobación del OBD II pueden solucionarlo

¿Se puede arreglar el golpe de pistón?

técnico de coches sujetando la llave inglesa

Sólo hay una forma de arreglar el golpe de pistón: con una reconstrucción del motor.

En primer lugar, un mecánico debe hacer una prueba de compresión (que es totalmente necesaria y te costará un suplemento).

Se puede identificar que las paredes del cilindro están agujereadas sin remedio (más probable en los motores de aluminio que en los de hierro). Este espacio extra desgastado tiende a desarrollarse cerca del punto muerto. Por lo tanto, el bloque es razonablemente inútil, y necesitarás un motor o coche completamente nuevo.

El problema del golpeteo del pistón suele limitarse al pistón y a los segmentos. Los segmentos del pistón se colocan alrededor del pistón para sellarlo contra la pared del cilindro. Además, contienen una capa cuidadosamente elaborada hueco.

Como el metal se expande cuando el motor se calienta, este hueco se cierra, proporcionando unas condiciones óptimas de sellado cuando está a temperatura de funcionamiento. Por eso el golpeteo del pistón suele sonar peor cuando está frío o el motor se está calentando.

El golpeteo del pistón suele limitarse a un cilindro. Para solucionarlo, necesitarás reconstruir el motor, incluyendo un juego de pistones y segmentos de repuesto. Si el propio bloque está dañado, el motor debe ser condenado y vendido como chatarra.

¿Los golpes de pistón dañan mi motor?

mecánico que arregla o reconstruye el motor

Esta no es la pregunta correcta. Sí, el golpe de pistón dañará tu motor, ya que todo se desgastará mucho más rápido y se desequilibrará.

Sin embargo, en realidad, el piston slap es daños en el motor. No sólo dará problemas, sino que es el problema. Como mínimo, es un primer síntoma de que habrá más.

Aunque el sonido del golpeteo del pistón no es muy agradable, puedes optar por vivir con él durante un tiempo. Sin embargo, debes saber que al hacerlo puede que no haya forma de salvar tu motor si quieres hacerlo en el futuro. Es mejor tomar la decisión ahora que aplazarla.

¿Merece la pena arreglar el golpe de pistón?

Fallos del motor

Entonces, ¿el piston slap es malo? La mayoría está de acuerdo en que, aunque el piston slap es un signo de un motor viejo, tu coche debería durar todavía un poco más. Dicho esto, si quieres tener alguna posibilidad de salvar el motor, debes actuar cuanto antes.

Aclaremos esto. Las reconstrucciones de motores son caras. Probablemente alrededor de entre 1.500 y 2.000 dólares. Las piezas por sí solas pueden costar sólo 200 ó 300 dólares, pero es probable que un mecánico tarde un día entero de trabajo. Con tarifas de mano de obra de 80 a 100 dólares por hora, verás que esto se acumula rápidamente.

Si tienes un vehículo más raro o lujoso, los costes de reconstrucción del motor podrían acercarse a los 4.000 dólares o más.

Entonces, ¿tu coche vale tanto para ti? ¿O es más sensato, desde el punto de vista económico, dejarlo en el suelo, desguazarlo y destinar lo recaudado a un nuevo modelo? Eso depende de ti.

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