¿Qué causa el desgaste de los neumáticos en el interior? - Explicado

El aspecto de los neumáticos de un vehículo dice mucho sobre el estado de la suspensión. Si observas signos de desgaste interno de los neumáticos, puedes solucionar problemas más graves para averiguar la causa del problema.

El desgaste interno de los neumáticos puede provocar que las ruedas se tambaleen, que la dirección sea inestable y muchos otros problemas de conducción. También puede llevar a situaciones peligrosas. Dicho esto, saber por qué se desgastan los neumáticos por dentro es esencial para evitar situaciones catastróficas.

En este artículo, aprenderás qué causa el desgaste interior de los neumáticos, cómo reconocerlo y cómo solucionarlo.

Índice de Contenido
  1. Qué causa el desgaste interno de los neumáticos
    1. Rótulas desgastadas
    2. Ángulo de inclinación incorrecto
    3. Problemas de peralte
    4. Tirantes desgastados
    5. Muletas o amortiguadores defectuosos
    6. Rotura de los muelles del amortiguador
    7. Bujes del brazo de control desgastados
    8. Desalineación de las ruedas
  2. ¿Cómo se reparan los neumáticos desgastados por dentro?
    1. Sustituye o repara los componentes dañados de la suspensión
    2. Haz una alineación de las ruedas
    3. Consigue un equilibrio de las ruedas
    4. Mantén los neumáticos bien inflados
    5. FAQS
  3. Palabra final

Qué causa el desgaste interno de los neumáticos

El desgaste interior de los neumáticos se produce por muchas razones. Puede deberse a problemas subyacentes de dirección o suspensión.

Hay algunas causas del desgaste desigual de los neumáticos interiores a las que debes prestar atención para evitar que empeore y cause daños más graves.

Las causas más comunes del desgaste interior de los neumáticos son;

Rótulas desgastadas

Las rótulas desgastadas son la causa principal del desgaste irregular de los neumáticos. También son una causa probable del desgaste acelerado de los neumáticos interiores.

Las rótulas conectan los brazos de control de un vehículo con los nudillos de la dirección a través de su diseño de encaje y rótula. Los fabricantes de automóviles diseñan las rótulas para que realicen esta función sin un juego excesivo.

Sin embargo, al funcionar las rótulas, la fricción y el uso normal hacen que pierdan y tengan poco juego. La holgura se expande excesivamente o hace que los neumáticos se tambaleen si no se sustituye rápidamente.

Una holgura excesiva puede hacer que el nudillo de la dirección se desplace hacia fuera de forma involuntaria, dejando el mismo efecto en el neumático correspondiente.

Del mismo modo, una rótula inferior desgastada puede afectar al ángulo de inclinación del vehículo hasta el punto de provocar un desgaste acelerado de los neumáticos.

Ángulo de inclinación incorrecto

El ángulo de convergencia es la línea central del neumático de un vehículo o la relación de un neumático con el otro. Puedes observar este ángulo colocándote en la parte delantera del neumático mientras miras los bordes de los mismos. ¿Qué es el desgaste de los neumáticos al entrar y salir?

La condición de un vehículo con pinchos se refiere al hecho de que los dos neumáticos están orientados uno hacia el otro. Mientras que la convergencia se refiere a que los neumáticos están orientados hacia fuera uno del otro.

Un neumático de un vehículo con una elevada convergencia suele provocar un desgaste prematuro del neumático interior. ¿Por qué es así? La carretera por la que circulas afecta realmente al segmento interior de cada neumático.

Problemas de peralte

Una razón común para que los neumáticos se desgasten sólo por el interior es un problema de inclinación. Esto ocurre cuando la banda de rodadura interior del neumático se desgasta más rápido que el borde exterior o central, lo que afecta a la rectitud de los neumáticos del vehículo hacia arriba o hacia abajo con la carga que descansa sobre ellos.

Los fabricantes han diseñado la inclinación para que el vehículo se adapte perfectamente a la carretera. Sin embargo, los neumáticos mal alineados o desincronizados afectarán al ángulo del neumático, haciéndolo positivo o negativo.

Un ángulo de inclinación negativo hace que la parte superior del tiempo vaya hacia dentro y aparque la parte inferior hacia fuera, lo que provoca un desgaste acelerado de los neumáticos.

Tirantes desgastados

Los tirantes desgastados también son una causa de desgaste desigual e interno de los neumáticos.

Si no puedes revisar y engrasar los tirantes con regularidad, se producirá un desgaste prematuro. Un tirante, como sabemos, es un componente de la dirección que conecta el volante con la rueda del vehículo. Si falla, no sólo provocará un desgaste interno de los neumáticos, sino que también hará que el volante y los neumáticos se tambaleen.

Muletas o amortiguadores defectuosos

Quizá te preguntes si unos puntales en mal estado pueden provocar el desgaste interior de los neumáticos Por supuesto, los amortiguadores o puntales desgastados también pueden provocar el desgaste interior de los neumáticos. Un amortiguador defectuoso o con fugas hará que el vehículo rebote excesivamente, especialmente en superficies rugosas. Esto puede causar graves daños a otros componentes del sistema de suspensión si no se rectifica a tiempo. También puede provocar el desgaste externo o interno de los neumáticos.

También puede hacer que el volante tiemble al conducir por un terreno accidentado y cada vez que se golpea un bache o un badén.

Rotura de los muelles del amortiguador

Los amortiguadores del vehículo proporcionan una experiencia de conducción perfecta. Funciona en armonía con el amortiguador absorbido para evitar el movimiento excesivo de los neumáticos al pasar por baches y badenes. Un vehículo necesita un muelle amortiguador para una conducción sin vibraciones

Sin embargo, como la mayoría de los componentes de la suspensión, los muelles de los amortiguadores se desgastan con el tiempo. Esto afecta al neumático y a la forma en que se asienta en el suelo. También puede provocar un desgaste desigual de los neumáticos, ya sea externo o interno.

Bujes del brazo de control desgastados

Los casquillos del brazo de control sirven de enlace o conexión entre los nudillos de la dirección y el chasis. Los fabricantes de automóviles han diseñado los dos extremos de un brazo de control con conexiones de elastómero o goma. El objetivo de estos casquillos es detener o reducir el juego excesivo del vehículo que podría tener un efecto negativo en el ángulo de inclinación

A medida que los brazos de control funcionan, empiezan a envejecer con el tiempo y desgastan lentamente los casquillos. El desgaste permite un movimiento excesivo, que afecta a los ajustes del ángulo de inclinación de esa rueda.

Los oponentes provocan efectos de desgaste de los neumáticos exteriores e interiores debido a un movimiento excesivo y a problemas de ángulo de inclinación.

Desalineación de las ruedas

Las ruedas desalineadas pueden provocar muchos problemas en los componentes de la suspensión, como problemas en los rodamientos de los cubos de las ruedas, desgaste desigual de los neumáticos y desgaste de los neumáticos exteriores e interiores. Pero, ¿qué causa la desalineación de las ruedas?

Tu vehículo puede sufrir una desalineación de las ruedas en una colisión con un bache. Esto puede hacer que tu vehículo tire en una dirección mientras conduces por una carretera recta.

neumáticos que se desgastan internamente

¿Cómo se reparan los neumáticos desgastados por dentro?

Como hay muchos culpables del desgaste interior de los neumáticos, para repararlo hay que encontrar la causa real y repararla o sustituirla. Dicho esto, para reparar el desgaste interior de los neumáticos, tienes que hacer una de las siguientes cosas

  • Sustituye o repara los componentes dañados de la suspensión
  • Obtener la alineación de las ruedas
  • Conseguir el equilibrado de las ruedas
  • Mantiene los neumáticos correctamente inflados

Sustituye o repara los componentes dañados de la suspensión

Si observas un desgaste desigual de los neumáticos en un lado de la rueda del vehículo, comprueba el sistema de suspensión. Un componente de la suspensión dañado favorece el desgaste acelerado del interior de los neumáticos. También puede reducir la velocidad del vehículo. El motor intentará compensar utilizando más gasolina, lo que se traduce en un alto consumo de combustible.

Es esencial tener en cuenta que ignorar los componentes de la suspensión defectuosos durante un período prolongado dará lugar a una reparación importante y puede dejarte tirado en medio de la nada.

Si un componente defectuoso de la suspensión es el culpable del desgaste interior de los neumáticos, basta con repararlo o sustituirlo para solucionar el problema.

Haz una alineación de las ruedas

La alineación de las ruedas garantiza que un neumático cumpla o supere su esperanza de vida. Es esencial revisar y alinear las ruedas con regularidad para evitar el desgaste prematuro de las rótulas, el desgaste de los tirantes, los problemas de ángulo de inclinación, etc., que pueden dañar los muelles.

Los mecánicos expertos recomiendan alinear las ruedas cada 8.000 km o dos veces al año para asegurarse de que todos los componentes de la suspensión funcionan como deben.

Si tu rueda no está alineada, puede provocar un desgaste interno y desigual del neumático. Alinear las ruedas puede ser todo lo que necesitas para solucionar el problema.

Consigue un equilibrio de las ruedas

La mayoría de los automovilistas recurren a un servicio de equilibrado de ruedas cuando observan un desgaste desigual de los neumáticos. Este es el enfoque equivocado. Recomiendo equilibrar las ruedas al menos una vez cada dos años.

Algunos fabricantes de coches y mecánicos entusiastas recomiendan equilibrar las ruedas una vez que las tienes nuevas debajo del coche. Haciendo esto, puedes detener o prevenir el desgaste interno de los neumáticos.

Mantén los neumáticos bien inflados

Los neumáticos poco inflados pueden provocar un desgaste desigual e interno de los mismos. ¿Por qué? Porque los flancos de los neumáticos poco inflados ya no se ajustan perfectamente a la carretera

Por eso debes comprobar a menudo la presión de los neumáticos. Compra un inflador de neumáticos portátil si tienes varios coches o si no te gusta ir siempre a una estación de servicio. Si no tienes muchos coches y no ves la necesidad de comprar un inflador de neumáticos, asegúrate de que compruebas la presión de los neumáticos con regularidad.

FAQS

P: ¿Por qué mis neumáticos delanteros se desgastan por dentro?

La principal causa de que un neumático delantero se desgaste por el interior es que el ángulo de montaje del neumático se ha desplazado hacia el centro del coche. A esto lo llamamos ángulo de inclinación negativo. Esto ocurre cuando tienes un brazo de control defectuoso o suelto.

Esto hace que la mayoría de los neumáticos toquen el suelo. Esto puede parecer extraño para los automovilistas normales, pero es bastante normal para un aficionado a la velocidad.

Normalmente, el neumático de una rueda debe apoyarse en la carretera a cero grados. Esta configuración permitirá un desgaste uniforme de toda la zona del neumático. Si observas que el neumático interior se desgasta más que la parte exterior o central del neumático, indica un problema en el sistema de suspensión.

P: ¿Qué es el desgaste irregular de los neumáticos y qué lo provoca?

El desgaste irregular de los neumáticos es un desgaste incorrecto, es decir, los neumáticos se desgastan de forma desigual. Los problemas de sobreinflado, subinflado, desalineación o suspensión defectuosa suelen ser la causa.

Los neumáticos son una parte esencial del coche. Por eso debes comprobar su estado en todo momento. Los efectos de las estaciones en los neumáticos, la sal, el frío, la nieve o las fluctuaciones de temperatura pueden provocar el desgaste de los neumáticos.

P: ¿Por qué mis neumáticos se tambalean cuando conduzco?

Los neumáticos separados suelen provocar bamboleos al conducir. Pueden causar graves problemas de seguridad y deben ser rectificados inmediatamente. Los neumáticos partidos siempre causan graves daños a los vehículos.

Un neumático con este problema tendrá un abultamiento visible a lo largo de la banda de rodadura. También puedes palpar el bulto con las manos.

P: ¿Qué ocurre cuando los neumáticos de tu coche no se agarran a la carretera?

Un neumático que no se agarra a la carretera suele estar causado por un inflado insuficiente, y es peligroso para la conducción. Un neumático poco inflado que no se agarra a la carretera puede provocar una sensación de dirección pesada.

Pueden hacer que el coche patine durante las paradas bruscas. Además, provocan un elevado consumo de combustible, lo que se traduce en constantes visitas a las gasolineras y gastos adicionales.

P: ¿Los neumáticos pierden adherencia cuando se desgastan?

Por supuesto, un neumático desgastado pierde tracción en la carretera. A medida que los neumáticos ruedan y se desgastan, las bandas de rodadura y los flancos también se desgastan. Menos banda de rodadura significa menos agarre a la carretera.

Palabra final

Es importante saber qué causa el desgaste de los neumáticos en el interior para no asustarte innecesariamente cuando lo notes. Ese es el objetivo de este artículo. Este artículo ha proporcionado suficiente información y ha explicado los procedimientos de reparación necesarios para hacer frente a los culpables.

Si tus neumáticos delanteros o traseros se desgastan internamente, sigue las guías de este artículo para repararlos o ponte en contacto con tu mecánico.

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