Principales motivos del ruido al girar el volante en parado

Muy a menudo puedes tener dificultades para girar las ruedas o notar un ruido al girar el volante cuando estás parado. Esta dificultad indica un problema más profundo en el motor, la suspensión o el sistema de dirección. El giro del volante también requiere una buena lubricación del sistema de dirección asistida. Puedes solucionar temporalmente el problema lubricando tu vehículo y no arriesgarte a desgastar sus componentes críticos.

Sin embargo, si no consigues que un mecánico repare o sustituya inmediatamente las piezas defectuosas, te arriesgas a provocar accidentes para ti y para otros usuarios de la carretera. Tú y tu mecánico podéis identificar las piezas defectuosas por el tipo de ruido que oyes al girar la dirección. Es posible que oigas un ruido de chirrido, chillido, traqueteo o chirrido, dependiendo de si el motor, la suspensión, los frenos o el sistema de dirección están defectuosos.

Este artículo explora las causas técnicas de los chirridos y ruidos al girar la dirección de un vehículo parado.

Índice de Contenido
  1. Causas del ruido al girar el volante de un vehículo parado
    1. Insuficiente líquido de dirección asistida
    2. Mala calidad de los fluidos
    3. Fugas de líquido
    4. Cremallera de dirección defectuosa
    5. Puntal defectuoso
    6. Correa de la dirección asistida desgastada
    7. Burbujas de aire, agua e impurezas en el líquido de la dirección asistida
    8. Baja presión de los neumáticos
    9. Mal funcionamiento de la bomba de dirección
  2. Cómo solucionar estos problemas de ruido de la dirección asistida
    1. Cómo arreglar el ruido de la dirección asistida en las curvas Vídeo de YouTube
  3. Últimas palabras

Causas del ruido al girar el volante de un vehículo parado

Insuficiente líquido de dirección asistida

La insuficiencia de líquido de la dirección asistida es una de las principales causas de un ruido de silbido al girar el volante cuando estás parado. La mayoría de los coches que utilizan un sistema de dirección de cremallera incluyen una dirección circular que está conectada a la caja de cambios mediante una cremallera metálica.

Esta cremallera también tiene un tirante que ayuda a transformar el movimiento circular de la dirección en movimiento lineal y a reducir el impacto del engranaje para que las ruedas giren suavemente. Para que el sistema funcione sin problemas, recibe lubricación de fluido a alta presión a través de dos puertos situados en los laterales del pistón. El fluido no sólo lubrica los engranajes y la columna, sino que también proporciona mucha potencia para que el pistón se mueva.

Mala calidad de los fluidos

Además de los gemidos, puedes oír un chirrido agudo al girar el volante de un coche parado. Este síntoma indica que estás utilizando un líquido lubricante incorrecto. Hoy en día, la mayoría de los fabricantes de automóviles diseñan vehículos que sólo pueden utilizar una lubricación específica basada en los minerales únicos ideales para lubricar las composiciones químicas de las piezas. Los ejemplos de lubricantes preferidos por los fabricantes habituales son Pentosin, Dextron y P/S fluid. El uso de una lubricación incorrecta de la dirección asistida dañará todo el sistema de dirección asistida.

Fugas de líquido

Las fugas de la bomba de dirección también son una causa común de ruidos molestos al manejar tu vehículo. La magnitud de la fuga de líquido de la dirección asistida determinará el grado de ruido de chirrido o traqueteo que oirás al girar el volante con el coche parado.

Como en los casos anteriores, la escasa capacidad de lubricación desgasta la correa de la dirección asistida, lo que provoca graves dificultades para girar la columna de dirección, la cremallera metálica y los engranajes.

Puedes identificar las fugas de la dirección asistida por las manchas en el fondo de tu coche aparcado. Sin embargo, las manchas de líquido también pueden proceder del aceite del motor o del líquido de frenos. Por lo tanto, comprueba los niveles del depósito del líquido de la dirección para descartar otras fugas de líquido del automóvil antes de llamar a tu mecánico.

Cremallera de dirección defectuosa

A veces, un ruido sordo al girar el volante puede significar que tienes un problema más grave que un nivel bajo de líquido de dirección o una fuga en el sistema de dirección. Es posible que la cremallera de la dirección esté defectuosa después de un accidente o porque no has revisado el coche durante un tiempo.

El sonido de estallido de una cremallera de dirección defectuosa suele producirse en los descansos cuando giras los neumáticos de un extremo a otro. Los chasquidos repetidos indican un montaje o unos puntales defectuosos.

Puntal defectuoso

Cuando tu coche tiene problemas de suspensión, resulta muy difícil dirigirlo, especialmente a baja velocidad o cuando está parado. El sistema de dirección se basa en la suspensión del vehículo para hacer girar sus ruedas. Por lo tanto, unos puntales defectuosos y una suspensión inadecuada ejercen una presión sobre el sistema de dirección, lo que podría dañar su mecánica. Cuando tu coche hace ruido al girar a la derecha pero no a la izquierda, indica que las rótulas han fallado y la rótula está desgastada. El ruido de traqueteo se debe a los cambios bruscos de peso del coche al girar los neumáticos.

Correa de la dirección asistida desgastada

Cuando la correa de la dirección asistida está rota o desgastada, es probable que tu coche emita un chillido o chirrido agudo cuando giras el volante a la izquierda o a la derecha a baja velocidad o cuando estás parado. Esta correa es el enlace entre el motor y la bomba de dirección asistida. Por tanto, debe estar suficientemente lubricada con líquido de dirección asistida para evitar que se desgaste mientras tu coche está en marcha.

Burbujas de aire, agua e impurezas en el líquido de la dirección asistida

Generalmente, la presencia de impurezas o aire en el líquido de la dirección asistida reduce su capacidad para lubricar el sistema de dirección asistida de forma óptima. En consecuencia, las piezas mecánicas del sistema están sometidas a tensiones, roces e impactos de presión que provocan ruidos al girar el volante cuando estás parado. Puedes identificar las impurezas notando una diferencia en el color del líquido de la dirección asistida.

Baja presión de los neumáticos

La baja presión de los neumáticos también puede provocar un ruido de traqueteo cuando giras el volante a la izquierda o a la derecha cuando estás parado. La baja presión de los neumáticos provoca un desequilibrio en la distribución del peso del coche. Como resultado, el sistema de dirección siente molestias cuando intenta cambiar la dirección de los neumáticos, lo que provoca una tensión extrema que se traduce en ruido.

Además de la presión de los neumáticos, el uso de neumáticos desgastados o la mezcla de diferentes tipos de neumáticos puede afectar y causar problemas de dirección asistida.

Mal funcionamiento de la bomba de dirección

Como ya se ha dicho, la bomba de dirección es la responsable de crear la presión suficiente para mantener el sistema de dirección asistida. Por lo tanto, un mal funcionamiento de la bomba crea un problema crítico para el sistema de dirección. Aunque no impida por completo el movimiento de la dirección, las bombas dañadas provocan otros problemas mecánicos, como la rotura de las correas de dirección, que pueden dañar todo el sistema de dirección asistida. Te das cuenta de una avería en la bomba de dirección cuando el volante se vuelve difícil de dirigir y hace un ruido de chasquido en la columna de dirección cuando se dirige en posición de reposo.

Cómo solucionar estos problemas de ruido de la dirección asistida

ruido de chirrido al girar el volante en parado

El primer paso para solucionar los ruidos molestos de tu vehículo es diagnosticar la causa del ruido. No necesitas un mecánico para la mayor parte de este proceso. Puedes diagnosticar y tener la satisfacción de arreglarlas tú mismo con una caja de herramientas mecánicas, a menos que sean demasiado complicadas. Un buen ejemplo de problemas en los que no necesitas llamar a un mecánico es si tus problemas de dirección asistida se deben a la mezcla de neumáticos diferentes o a la utilización de neumáticos muy desgastados.

Puedes ir a tu concesionario local para comprar y sustituir fácilmente los neumáticos con herramientas sencillas como una llave de tuercas, un gato de coche y calzos para las ruedas.

También puedes comprobar los niveles del líquido de la dirección asistida con una varilla y cambiarlos sin necesidad de la ayuda de un especialista. Un líquido de dirección insuficiente o de mala calidad es la causa de la mayoría de los ruidos que oyes al dirigir tu coche desde parado. Por lo tanto, el primer paso cuando experimentas dificultades en la dirección o un sonido desagradable de tu vehículo es comprobar los niveles de lubricante en el depósito de líquido de la dirección.

Comprobar el líquido de la dirección asistida debería ser fácil durante el día o la noche, especialmente si tienes una luz de trabajo bajo la maleza para tener buena visibilidad. Abre el tapón de la dirección asistida y coloca la varilla profunda dentro del depósito. Retíralo para comprobar los niveles de aceite con la calibración de la varilla profunda. Cuando los niveles están entre las marcas MÍN y MÁX, los niveles del líquido de la dirección asistida son buenos y no deberías tener problemas de dirección.

Si tienes problemas de sonido de la dirección asistida y el líquido está dentro de los niveles requeridos, has utilizado un líquido de dirección asistida incorrecto o el líquido está contaminado. En cualquier caso, debes lavar el sistema de dirección asistida antes de rellenar con fluido nuevo, como se recomienda en el manual del fabricante.

Sin embargo, acostúmbrate a inspeccionar si hay fugas alrededor de las mangueras de tu sistema de dirección asistida si notas que los niveles de líquido de dirección asistida descienden a un ritmo alarmante de vez en cuando.

Los gritos y cacareos fuertes cuando intentas dirigir un coche parado indican un problema mecánico mayor en tu sistema de dirección asistida. Por desgracia, la causa de este fuerte estruendo no es fácil de identificar. Es posible que necesites una inspección profesional por parte de un mecánico cualificado para saber qué pieza hay que reparar o sustituir. Sin embargo, puedes reducir el ruido tú mismo lubricando las partes mecánicas de tu coche. Aun así, tendrás que reparar o sustituir algunas de las siguientes piezas para resolver por completo el ruido de traqueteo al conducir el vehículo;

  • La bomba de la dirección asistida
  • Juntas de suspensión
  • Puntales
  • Rótulas
  • Juntas homocinéticas
  • Barras de dirección
  • Barra estabilizadora
  • Manga

Haz que alguien encienda el motor y gire el volante hacia delante y hacia atrás mientras inspeccionas los ruidos estridentes y chirriantes del motor para identificar la pieza que necesita reparación o sustitución. Aunque la mayoría de los ruidos y daños en los sistemas eléctricos se deben a una mala lubricación o a accidentes de tráfico, debes llevar tu coche a los servicios de mantenimiento regulares si quieres evitar estos problemas.

Un problema con una pieza siempre lleva a un problema con otra, por lo que el mantenimiento es la mejor manera de evitar problemas graves de dirección.

Cómo arreglar el ruido de la dirección asistida en las curvas Vídeo de YouTube

Últimas palabras

Una dirección asistida en buen estado no hace ruido al girar, tanto si está en movimiento como si está parada. El tipo de ruido que sale de tu coche te permite a ti o a tu mecánico saber cuál es el problema. Los ruidos de gemidos y chirridos indican principalmente un problema de lubricación del líquido de la dirección asistida, mientras que los ruidos secos provienen principalmente de piezas mecánicas desgastadas, como la correa de la dirección, la cremallera y las grietas.

Es imprescindible arreglar estos problemas en cuanto los detectes para evitar más daños en tu coche y el riesgo de accidentes.

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