Motor L59 vs. LM7: ¿cuáles son las diferencias?

La comparación L59 Vs. LM7 aparece constantemente cuando los fans de GM se sientan a analizar algunos de los motores más duraderos del fabricante de automóviles desde su creación. Aunque los motores se lanzaron en momentos diferentes, parecen tener algunas similitudes.

Sin embargo, algunos entusiastas del automóvil afirman que el L59 es mejor, mientras que otros no están de acuerdo con esta idea. Sin embargo, estos dos motores se han analizado cuidadosamente en esta revisión para aclarar sus similitudes y diferencias.

Después de leer este artículo, podrás determinar la diferencia entre el L59 y el LM7 con una precisión asombrosa.

Índice de Contenido
  1. Motor L59
  2. Motor LM7
  3. Diferencias entre el LM7 y el L59
    1. L59 Vs. LM7 HP
    2. Inyectores L59 Vs. LM7
    3. Preguntas frecuentes
  4. Observaciones finales

Motor L59

El L59 es un sólido motor de 5,3 L de la Generación 3 diseñado por General Motors y lanzado en 2002. El motor de bloque de hierro se construyó para acomodar el tipo de combustible flexible, a la vez que servía como versión mejorada de su homólogo LM7.

El motor puede funcionar con gasolina y con combustible E85. GM ofreció el L59 en la mayoría de sus SUV y camionetas entre 2002 y 2007. Este motor se denominaba comúnmente Vortec 5300 y tenía el código VIN "Z" en la 8ª posición del número VIN.

El L59 era un miembro de la tercera generación de la familia LS. El motor fue construido con características sofisticadas, especialmente en términos de potencia y par. Además, la fundición de hierro proporcionaba una gran capacidad de resistencia a las limitaciones de sus homólogos de aluminio.

Algunas de las líneas de productos de GM que se fabricaron con el L59 son el GMC Yukon & Yukon XL 1500 (modelos 2002 - 2006), el Chevy Suburban & Tahoe (2002 - 2006), el GMC Sierra 1500 (modelos 2002 - 2007), y el Chevy Silverado & Avalanche Z71 (2002 - 2007).

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Motor LM7

El motor LM7 también fue fabricado por GM; sin embargo, salió a la venta en 1999, antes de que se considerara la introducción del L59 en el mercado. Al igual que el L59, el motor LM7 también se llamaba Vortec 5300.

El motor se instaló en la mayoría de los SUV, furgonetas y camionetas de GM desde su aparición hasta aproximadamente 2007. El motor de bloque de hierro también era de la línea de la familia LS, con algunas ligeras diferencias respecto a sus homólogos.

El código VIN del LM7 está marcado con una "T" en la 8ª posición del número VIN. Los motores LM7 estaban disponibles en los modelos Chevy Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 (1999 - 20006), GMC Yukon y Chevy Tahoe (2000 - 2006), y GMC Savana y Chevy Express (2003 - 2006).

Al parecer, la mayoría de los camiones de GM tenían motores L59 y LM7 durante el mismo periodo. Sin embargo, los tipos de combustible flexibles utilizados en los camiones con motores L59 eran la principal diferencia entre estos vehículos. Además, en la siguiente sección se recogen algunas otras diferencias.

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Diferencias entre el LM7 y el L59

La LM7 y la L59 son idénticas en muchos aspectos, sobre todo si se intenta juzgar por su aspecto físico. Sin embargo, un examen más detallado de su composición, habilidades y otras características intangibles te ayudará a discernir la diferencia entre LM7 Vs. L59.

Sin embargo, aunque ambos pertenecen a la familia LS, la tabla comparativa que se muestra a continuación revela las principales diferencias entre los motores LM7 y L59.

Especificaciones:L59LM7
Fecha de fabricación 2002 1999
8th código numérico VIN ZT
Potencia de salida 285 - 295 CV 270 - 295 CV
Par de salida320 - 335 ft-lbs315 - 335 ft-lbs
Singularidad Combustible flexibleBajas emisiones
Uso del E85No

L59 Vs. LM7 HP

Aunque los motores L59 y LM7 proceden del mismo linaje, construidos con estructuras físicas similares, tienen capacidades de rendimiento ligeramente diferentes. El L59 se construyó con unos impresionantes 285 - 295 caballos de potencia y 320 - 335 ft-lbs de par motor.

Por otro lado, el motor LM7 ofrece entre 270 y 295 caballos de potencia y entre 315 y 335 pies-libra de par. Aunque la diferencia de potencia es mínima, el L59 ha sido diseñado para ofrecer un rendimiento ligeramente superior al de su hermano LM7.

Inyectores L59 Vs. LM7

El motor L59 utiliza inyectores EV6 / USCAR. Los inyectores están diseñados con la capacidad de adaptarse a la naturaleza corrosiva del combustible E85. Se construyen con un caudal relativamente mayor.

El motor L59 viene con un programa del PCM que identifica fácilmente el combustible E85 o la gasolina pura mediante el control del contenido de oxígeno específico de ambos tipos de combustible a través del sensor de O2.

En cambio, el LM7 utiliza inyectores Multec. Los inyectores del LM7 sólo pueden manejar gasolina directa, a diferencia del L59 que permite tanto gasolina como E85. Como resultado, tienen un caudal relativamente menor que los inyectores del L59.

Sin embargo, a pesar de estas ligeras diferencias, el cambio de L59 a LM7 sigue siendo posible. Sólo tienes que recoger el sensor, el rail y los inyectores, entre otros componentes, del L59 al LM7.

No obstante, asegúrate de contactar con el mecánico de tu coche para que te asesore profesionalmente si estás pensando en intercambiar los dos motores. Sin embargo, no se trata de una liga de bricolaje; salvo que seas lo suficientemente sofisticado como para llevar a cabo el ejercicio de intercambio.

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Preguntas frecuentes

P: ¿Son buenos los motores L59?

Por supuesto, los motores L59 están entre los motores LS más famosos. Los motores de 5,3L de los Gen. III son excelentes por su bloque de hierro macizo y el uso de nitro, entre otras características destacadas de los L59. No es de extrañar que se utilizaran en los todoterrenos y camiones de GM de 2002 a 2007.

Los motores L59 estaban equipados para ofrecer hasta 285 - 295 caballos de potencia y 320 - 335 pies-libra, respectivamente. En general, eran otra versión del LM7 con operaciones de combustible flexibles.

Entre los vehículos que se beneficiaron de la maravilla del L59 se encuentran el GMC Yukon, el Chevrolet Suburban, el Chevrolet Tahoe, el Chevrolet Avalanche Z71, el GMC Sierra 1500, el Chevrolet Silverado 1500, etc.

P: ¿Cuánta potencia puede manejar el L59?

Los motores L59 están construidos con la capacidad de manejar más de 1.000 caballos de fuerza con su aplicación nitrosa. Sin embargo, este nivel de potencia requiere mejoras en algunos componentes, como la admisión de aire frío, las culatas, el sistema de combustible, etc.

Más potencia significa más responsabilidad para el motor, de ahí la necesidad de actualizar algunos de los componentes mecánicos que mejorarán el rendimiento del motor.

Si quieres aumentar la potencia de tu motor L59, consulta a un mecánico de coches experto lo que hace falta para conseguir una mejora. Sin embargo, es importante tener en cuenta algunos de los problemas del motor L59 y saber cómo solucionarlos.

P: ¿Cuántos caballos tiene un L59?

El motor L59 está equipado con 285 - 295 caballos de potencia y 320 - 335 pies-libra de par, respectivamente. La relación de compresión de 9,5:1 también contribuye al rendimiento general del motor.

Con el nivel de potencia que ofrece la L59, su potencial de trabajo es bastante notable. Es obvio que las mejoras del L59 tienen como objetivo hacer que el motor sea excepcional, pues ya tienen una buena base.

P: ¿Cuántos caballos tiene un LM7?

Un motor LM7 se construye con una potencia de 270 a 295 caballos y un par motor de 315 a 335 pies/libras, respectivamente. También tiene una relación de compresión similar a la de su homólogo L59. De nuevo, al igual que el L59, el LM7 puede desarrollar más de 1.000 CV con los sistemas de mejora adecuados.

Aunque el L59 y el LM7 tienen algunas pequeñas diferencias, los motores están construidos con la capacidad de manejar más potencia para mejorar el rendimiento. Sin embargo, potenciar los motores tiene un coste que debes presupuestar adecuadamente.

P: ¿El LM7 es de aluminio o de hierro?

El LM7 es un motor de bloque de hierro como su homólogo L59 de combustible flexible. El modelo 5.3L Gen. III está construido con la sofisticada arquitectura de GM para ofrecer fuerza, potencia y rendimiento.

Además del material, las especificaciones del bloque de motor LM7 son muy sólidas, con un diámetro de orificio de 3,780 pulgadas, una carrera de 3,622 pulgadas, una altura de cubierta de 9,230 - 9,240 pulgadas, una distancia entre orificios de 4,400 pulgadas, etc. No hay duda de que los motores de bloque de hierro son relativamente más fuertes que sus homólogos de aluminio.

P: ¿Es el LM7 un bloque largo?

Por supuesto, el LM7 es un bloque largo en el LS Gen. III FAMILIA. Esta es una similitud obvia si estás pensando en comparar el motor L59 y el LM7. LM7. Aunque el LM7 salió al mercado en 1999 y su homólogo L59 en 2002, este último no es más que una versión de combustible flexible del primero.

En cualquier caso, el LM7 es un motor increíble en la línea de productos de GM. Desde su creación, los entusiastas de los vehículos nunca han dejado de considerarlo uno de los lanzamientos más notables de GM de la época. Su bloque largo y otras características sofisticadas han hecho del LM7 un pastel caliente para la mayoría de los camiones de GM.

Observaciones finales

Separar las características de los motores L59 y LM7 es, en efecto, bastante complicado. Sin embargo, al desviar la mirada de las características externas a los aspectos intangibles de los motores, se produce la magia.

Por tanto, al analizar los dos motores para resolver el debate L59 Vs. LM7, hay que fijarse en el número/código VIN de 8 dígitos, la compatibilidad con el tipo de combustible y algunas otras características internas.

De hecho, elegir entre los dos motores puede ser difícil, sobre todo porque el LM7 no es compatible con el E85 y el L59 puede tener efectos secundarios como el consumo excesivo de aceite y muchos otros. Aun así, tus prioridades determinarán qué motor es el mejor para ti y no hay un claro ganador entre ellos.

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