Líquido de frenos DOT 3 vs DOT 4: ¿Cuál es la diferencia y puedes mezclarlos?

El sistema de frenos de un coche es un sistema hidráulico, lo que significa que depende de un líquido: el líquido de frenos.

Pero eso no es todo. Hay diferentes tipos de líquido de frenos que han sido clasificados por el departamento de transporte (DOT).

Este artículo abordará las diferencias entre las distintas clasificaciones del DOT, haciendo hincapié en la diferencia entre el DOT 3 y el DOT 4.

La mayor diferencia está en la capacidad del líquido de frenos seco y húmedo punto de ebullición.

Sin embargo, eso conlleva otras implicaciones en las que uno puede no pensar inicialmente ¿Afectan al rendimiento de los frenos? ¿Se pueden mezclar DOT 3 y DOT 4? ¿El mantenimiento es el mismo?

Repasaremos cada una de estas preguntas y diferencias demostrando cómo afectan al sistema de frenos de tu coche.

¡Quédate con nosotros y lee todo sobre los líquidos de frenos más abajo!

Índice de Contenido
  1. ¿Qué es la clasificación DOT?
  2. La diferencia entre DOT 3 y DOT 4
  3. ¿Qué significan los diferentes puntos de ebullición?
    1. Otros parámetros a tener en cuenta
  4. ¿Debo elegir DOT 3 o DOT 4?
  5. ¿Se puede mezclar DOT 3 y DOT 4?
  6. Resumen

¿Qué es la clasificación DOT?

Los Estados Unidos Departamento de Transporte (DOT) ha clasificado los diferentes tipos de líquido de frenos para que los consumidores puedan utilizar de forma más fácil y segura el líquido de frenos correcto para el uso de su coche.

Hay varias clasificaciones DOT que van desde la DOT 1 hasta la DOT 5.1. Los DOT 1 y DOT 2 no están hechos para los coches modernos.

También hay otras clasificaciones para el líquido de frenos, como la Clasificación de la Organización Internacional de Normalización (ISO) y de la Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE).

La diferencia entre DOT 3 y DOT 4

Todas las categorías DOT difieren en la temperatura de ebullición. Hay dos tipos de puntos de ebullición, a saber punto de ebullición seco y punto de ebullición húmedo.

  • El DOT 3 tiene un punto de ebullición en seco de 401°F (205°C) y un punto de ebullición húmedo de 284°F (140°C).
  • El DOT 4 tiene un punto de ebullición en seco de 446°F (230°C) y un punto de ebullición húmedo de 311°F (155°C).

¿Qué significan los diferentes puntos de ebullición?

Cuando los frenos están en uso, se calientan, y también lo hace el líquido de frenos.

Si el líquido de frenos empieza a hervir, el rendimiento de los frenos se verá comprometido y en el peor de los casos será incapaz de detener tu coche.

Como habrás observado, hay dos tipos de puntos de ebullición, un punto de ebullición seco y un punto de ebullición húmedo.

El punto de ebullición seco equivale al punto de ebullición del líquido de frenos directamente de un recipiente abierto, como cuando lo compraste.

Cuando el líquido de frenos está en el sistema y en funcionamiento, se contaminará con agua a través de los microporos del sistema.

El punto de ebullición húmedo se define como el punto de ebullición cuando 3.el 7% del agua ha sido absorbida y ahora forma parte del sistema completo.

Como el agua tiene un punto de ebullición más bajo que el del líquido de frenos inicialmente, cuanto más agua se mezcle con el líquido de frenos, menor será el punto de ebullición del líquido de frenos.

Se estima que el líquido de frenos tendrá un punto de ebullición igual al punto de ebullición en húmedo después de dos años de uso. Por lo tanto, es importante cambiar el líquido de frenos regularmente.

Otros parámetros a tener en cuenta

El punto de ebullición del líquido de frenos se debe a su composición, que no sólo altera el punto de ebullición sino también otras características.

De lo contrario, tendría sentido decir "DOT 4 es mejor que DOT 3", ya que el punto de ebullición es más alto en DOT 4.

La realidad es que que hay algunas ventajas del DOT 3. En concreto, debido a su composición, el DOT 3 es menos higroscópico, lo que significa que atraerá menos humedad y agua del entorno.

Esto significa que aunque el DOT 3 tenga un punto de ebullición más bajo, mantendrá ese intervalo más tiempo que el DOT 4, suponiendo que las condiciones de conducción sean normales.

¿Debo elegir DOT 3 o DOT 4?

Líquido de frenos

Después de saber todo sobre el DOT 3 y el DOT 4 te preguntarás ¿cuál de los dos deberías utilizar para tu coche?

Sin embargo, en general, lo mejor sería seguir la recomendación del fabricante del coche, hay algunos casos en los que uno es mejor que el otro.

El líquido de frenos DOT 3 dura más ya que no atrae tanto el agua como el DOT 4, como se ha explicado anteriormente.

Por otro lado, cuanto más utilices los frenos y más fuerte frenes, mayor será la cantidad de calor que se produzca. Como el DOT 4 tiene un punto de ebullición más alto, sería la mejor opción.

Si conduces en una zona montañosa donde frenas mucho al bajar o llevas el coche al circuito de vez en cuando, el DOT 4 es la mejor opción, pero asegúrate de cambiar el líquido regularmente.

Tanto el líquido de frenos DOT 3 como el DOT 4 deben cambiarse con regularidad, y más a menudo si los frenos se han utilizado más que en la "conducción normal".

¿Se puede mezclar DOT 3 y DOT 4?

Tabla de compatibilidad del líquido de frenos

Como los líquidos de frenos DOT 3 y DOT 4 son a base de glicol, pueden mezclarse sin problemas pero ten en cuenta que los puntos de ebullición cambiarán.

Asegúrate de no mezclar el DOT 3 y/o el DOT 4 con el líquido de frenos DOT 5, ya que este último tiene una base de silicona.

Resumen

La diferencia entre el líquido de frenos DOT 3 y DOT 4 radica en el punto de ebullición del líquido de frenos correspondiente.

Hay dos tipos de puntos de ebullición, puntos de ebullición húmedos y secos. El punto de ebullición seco se refiere al fluido en un recipiente no sellado, mientras que el punto de ebullición húmedo se refiere a cuando se ha absorbido el 3,7% del agua.

El punto de ebullición del líquido de frenos es importante porque puede calentarse mucho durante el frenado. Si hierve, los frenos se vuelven ineficaces.

Tanto el líquido de frenos DOT 3 como el DOT 4 son opciones viables, y deben cambiarse con regularidad, cada 1 ó 2 años según tus hábitos de conducción.

Los dos líquidos de frenos mencionados atraen la humedad, lo que reduce el punto de ebullición.

El líquido de frenos que elijas no importa realmente, a menos que el fabricante de tu coche haya especificado lo contrario. Pero hay algunas circunstancias específicas en las que uno es mejor que el otro.

En cualquier caso, mezclar líquido de frenos DOT 3 y DOT 4 es perfectamente viable, ya que ambos tienen base de glicol. Sólo asegúrate de no mezclarlo con el líquido de frenos DOT 5.

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