La luz del motor está encendida pero no hay códigos - ¿causas y qué hacer?

Cuando la luz de Check Engine se enciende en el tablero de instrumentos, indica que hay un problema. En la mayoría de los casos, debes coger tu lector de códigos y ver cuál es la causa del fallo. ¿Pero qué haces cuando no encuentras ningún código de diagnóstico que indique el problema? Aunque es una ocasión rara, hay razones por las que se enciende la luz del motor pero no se muestran los códigos

Si no encuentras ningún código, lo más probable es que el problema se deba a un escáner incorrecto o incompatible con tu vehículo. También puede haber un cortocircuito o un fusible fundido que haga que la luz de advertencia se encienda sin motivo. Además, es posible que la culpa sea de un error del usuario o de una puerta contaminada.

En esta guía analizamos las causas de este raro suceso. También examinamos lo que puedes hacer para solucionar el problema, permitiéndote leer los códigos o diagnosticar la avería

Índice de Contenido
  1. ¿Qué es la luz de control del motor?
  2. Razones por las que la luz del motor está encendida pero no hay código
    1. 1. Escáner de códigos erróneos
    2. 2. Cortocircuito
    3. 3. Error del usuario
    4. 4. Fusible fundido
    5. 5. Puerta contaminada
  3. ¿Qué es un escáner de códigos OBDII?
  4. Cómo restablecer la luz del motor sin códigos

¿Qué es la luz de control del motor?

La luz de revisión del motor se conoce también como luz indicadora de mal funcionamiento. Esta luz de advertencia aparece en el salpicadero para avisarte de un problema en el ordenador del motor de tu vehículo

La luz de Check Engine puede ser de diferentes colores, dependiendo del fabricante. Normalmente, esta luz es amarilla, naranja o ámbar. Si la luz se enciende fija, significa que hay un código de error que leer. Si, por el contrario, la luz parpadea, significa que está ocurriendo algo grave que requiere atención inmediata

Razones por las que la luz del motor está encendida pero no hay código

1. Escáner de códigos erróneos

No hay dos escáneres de códigos iguales. Puedes encontrar muchos escáneres de diagnóstico de bajo coste en el mercado que leen los códigos más básicos, pero no te darán toda la información que necesitas sobre el sistema de emisiones o la transmisión

Además, si optas por ir a una tienda local de recambios de automóviles para que te hagan un escaneo de códigos gratuito, los encargados no sacarán una costosa herramienta de diagnóstico. En su lugar, recibirás un escaneo básico que puede no incluir los códigos que hayas establecido.

Puedes encontrar algunas buenas alternativas de escáner aquí: Los mejores escáneres OBD2

2. Cortocircuito

Es poco probable que un cortocircuito eléctrico esté causando tu problema, pero no es imposible. Si se produjera un cortocircuito en alguna parte del sistema, la fuente de alimentación podría saltar a la luz, obligándola a encenderse.

Puedes comprobarlo girando la llave a la posición de encendido sin arrancar el motor. La luz debería apagarse después de unos segundos. Si no lo hace, el problema podría ser un cortocircuito

3. Error del usuario

Aunque creas que tienes un diagnóstico automovilístico en la mano, siempre existe la posibilidad de que se te haya pasado algo por alto. Aunque el lector de códigos es una herramienta sencilla de utilizar, no puedes pasar por alto la posibilidad de que se te haya escapado algo.

Tómate un momento para releer el manual de usuario de tu herramienta de escaneado. Sigue las instrucciones, por muy sencillas que sean. Es posible que hayas pasado por alto algo fundamental.

RELACIONADO: Luz de aviso del motor - Significado y causas

4. Fusible fundido

Cuando tu escáner de códigos está conectado a su puerto pero no lee nada, puedes pensar en tirar tu dispositivo OBD2. No te deshagas de él todavía, porque la culpa podría ser de un fusible fundido.

El módulo de control del motor (ECM), la unidad de control electrónico (ECU) y el módulo de control de la transmisión (PCM) están conectados a un fusible, al igual que los demás dispositivos eléctricos de tu vehículo. Si el fusible se funde, la energía no puede llegar al componente requerido. La luz de advertencia puede encenderse aunque no haya ningún fallo real. Lee el manual del propietario para saber qué fusibles tienes que comprobar

5. Puerta contaminada

Cuando estés preparado para utilizar el escáner OBD2, debes conectarlo al puerto correspondiente situado bajo el salpicadero. Si el escáner no funciona o no detecta los códigos, puede haber un problema con la propia conexión.

Examina el puerto para ver si el polvo o los residuos han contaminado el conector. Afortunadamente, debería ser una reparación sencilla que sólo lleva unos segundos.

¿Qué es un escáner de códigos OBDII?

OBD2 significa Diagnóstico a Bordo II. Este avanzado sistema de diagnóstico se ha incorporado a todos los vehículos desde 1996. Esta tecnología permite comprobar el motor y otros sistemas vitales para determinar qué problemas prevalecen

Los sistemas DAB siguen siendo estándar en todas las marcas y modelos de coches nuevos. Con este sistema, se utiliza un conector universal que permite al dispositivo leer una multitud de vehículos

Si quieres controlar la salud de tu vehículo, un escáner OBD2 es esencial para leer los códigos del motor. Sin embargo, los diferentes lectores de códigos están destinados a diagnosticar sistemas diferentes, por lo que debes tener cuidado con cuál comprar

ENLACE: Cómo restablecer la luz del motor

Cómo restablecer la luz del motor sin códigos

El primer punto de partida es examinar el escáner de códigos. Estás utilizando el escáner adecuado y puede leer multitud de códigos. Si todavía no has invertido en un escáner de alta calidad, ahora puede ser el momento adecuado. Por supuesto, el escáner también podría estar defectuoso. Pruébalo en otro vehículo para ver si funciona correctamente. Si no es así, es hora de sustituirlo

Comprueba también el puerto donde lo conectas. Si hay residuos que obstruyen la conexión, utiliza aire comprimido para limpiarla

El siguiente paso es comprobar si hay un fusible fundido. La disposición de los fusibles se encuentra en el manual del usuario. Busca el fusible que hace funcionar la ECU, ECM o PCM y comprueba si está fundido. Si es así, sustituir el fusible sólo debería costar unos pocos dólares y la luz de motor apagado debería desaparecer.

Todo lo que vaya más allá de estas soluciones sencillas debe remitirse a un profesional. Si no estás seguro de cómo detectar un cortocircuito eléctrico, puedes llevar el coche al taller para que lo inspeccionen.

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