Espesor de las pastillas de freno (mínimo, ideal y cuando son nuevas)

En los coches y camiones ligeros, los sistemas de frenos de disco utilizan elementos de fricción llamados pastillas de freno. Durante cada parada, la considerable energía del movimiento del coche es convertida efectivamente en calor por los frenos de cada rueda.

Durante la conducción normal, este proceso se repite varias veces. Mientras que las piezas de la pinza de freno se calientan bastante, el material de fricción de las pastillas y el rotor de los frenos se calientan mucho.

La energía disipada en cada parada consume gradualmente el material de las pastillas y los rotores de los frenos. En general, un sistema de frenos bien diseñado consume el material de fricción de las pastillas mucho antes de que los rotores, más caros, se desgasten y deban ser sustituidos.

La medición del desgaste de las pastillas de freno es simplemente la medida del grosor del material de fricción que queda después de un determinado número de kilómetros. En este artículo, hablaremos de cómo se puede evaluar el grosor de las pastillas y de los límites de grosor que hacen necesaria su sustitución.

Índice de Contenido
  1. ¿Son todas las pastillas de freno iguales?
  2. ¿Con qué frecuencia debes revisar las pastillas de freno?
  3. ¿A qué grosor empiezan las pastillas de freno?
  4. Espesor mínimo de las pastillas de freno
  5. Espesor recomendado de las pastillas de freno
  6. ¿Por qué algunas pastillas se desgastan más rápido que otras?
  7. Cómo medir el grosor de las pastillas de freno
    1. Herramientas necesarias:
    2. Medir el grosor de la almohadilla
  8. ¿Es posible medir el grosor del rodamiento sin desmontar la rueda?

¿Son todas las pastillas de freno iguales?

En primer lugar, hay que tener en cuenta que tus hábitos de conducción tendrán un gran impacto en la vida de tus pastillas y rotores de freno. Dicho esto, no todas las pastillas de freno son iguales.

Considera que las pastillas de freno están formadas por dos componentes: El plato de apoyo metálico (que es la parte sobre la que empujan los pistones de la pinza) y el segmento o segmentos de material de fricción unidos que se asientan sobre el rotor del freno. Estos dos componentes son comunes a todas las pastillas de freno.

¿Cuáles son las diferencias entre las distintas pastillas de freno?

La primera se refiere a la forma en que el material de fricción y la placa de apoyo de acero están unidos entre sí. Algunas pastillas de freno tienen el material de fricción sujeto por remaches metálicos blandos. Otras almohadillas tienen el material de fricción pegado con un adhesivo de alta temperatura.

En ambos casos, el límite de grosor desgastado será más o menos el mismo. Las pastillas deben sustituirse antes de que estos elementos de fijación (remaches o adhesivos) entren en contacto con el rotor.

La segunda y más significativa diferencia entre las pastillas de freno es el material utilizado para los segmentos de fricción. Se utilizan diferentes materiales y cada tipo de material proporciona una durabilidad y un rendimiento diferentes

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¿Con qué frecuencia debes revisar las pastillas de freno?

El grosor de las pastillas debe comprobarse aproximadamente cada 8.000 km. Durante o después de un cambio de aceite y filtro es un buen momento para hacerlo.

¿A qué grosor empiezan las pastillas de freno?

tipos de pastillas de freno

Hay una cierta variación de grosor entre las distintas marcas de vehículos cuando se trata de pastillas de freno nuevas. Sin embargo, en general se puede aplicar esta regla:

  • Pastillas de freno delanteras nuevas tendrá un grosor de 12 mm (aprox. 1/2″).
  • Pastillas traseras nuevas puede ser el mismo o ligeramente más fino, entre 8 y 10 mm (aprox. 3/8″).

En algunos coches, un juego nuevo de pastillas delanteras puede tener diferencias de grosor entre las pastillas interiores y las exteriores. En estos coches, el índice de desgaste varía entre el interior y el exterior debido al comportamiento de las pinzas de freno.

Cuando se prevea este comportamiento, el fabricante intentará dimensionar las pastillas de modo que haya que sustituir tanto las internas como las externas al mismo tiempo.

Espesor mínimo de las pastillas de freno

cuánto duran las pastillas de freno

El grosor mínimo de la almohadilla es de 2 a 3 mm (aproximadamente 1/8″).

Esto es un mínimo absoluto e indica que las pastillas deben ser sustituidas inmediatamente. Debes limitar tu conducción y llevar el coche a tu reparador o frenero de confianza lo antes posible.

La conducción prolongada con pastillas de este grosor puede provocar un grave desgaste del rotor, lo que añade más gastos al trabajo de los frenos. Además, el rendimiento real de los frenos puede disminuir, lo que provoca una mayor distancia de frenado y un mayor riesgo de colisión.

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Espesor recomendado de las pastillas de freno

Cuando compruebes el grosor de tu almohadilla, deberías notar si el valor se acerca al límite mínimo comentado anteriormente. Por ejemplo, las almohadillas con un grosor de 4 mm son utilizables pero están muy cerca del final de su vida útil. No planees viajes largos.

El punto de vida media de las almohadillas delanteras está en un grosor de unos 8 mm. Si compruebas las pastillas de freno delanteras y encuentras este grosor, significa que las pastillas tienen aproximadamente la mitad del kilometraje necesario para su sustitución.

Si has comprobado el grosor de la almohadilla y está dentro del rango de 6 mm a 12 mm (frenos delanteros), este es un rango recomendado de calas para conseguir un buen rendimiento de los frenos y no necesitarás cambiar las pastillas en breve.

¿Por qué algunas pastillas se desgastan más rápido que otras?

las mejores pastillas de freno

Como ya hemos dicho, los hábitos de conducción afectan a la vida de las pastillas de freno. Independientemente de esto, la vida de las pastillas está relacionada principalmente con el material de fricción de las mismas, como se ilustra en este artículo.

Para simplificar, resumimos:

  • Rodamientos baratos hechos de materiales orgánicos suelen ser blandos y se desgastan más rápidamente que otros tipos de almohadillas.
  • Semi-metálico las pastillas semimetálicas son más duras que las orgánicas y están hechas de un material más resistente. Ofrecen un rendimiento de frenado superior y duran más que las pastillas orgánicas.
  • Cerámica las pastillas cerámicas suelen soportar mejor el calor que las orgánicas o semimetálicas y están hechas de un material más duradero. Por lo general, proporcionan la mejor durabilidad.

Cómo medir el grosor de las pastillas de freno

Esta medición puede hacerse sin quitar las ruedas. La única advertencia es que las ruedas deben tener aberturas lo suficientemente grandes como para ver y acceder a los extremos exteriores de las almohadillas.

Si las aberturas de las ruedas son demasiado pequeñas o no existen, habrá que levantar el coche y colocarlo firmemente sobre soportes y retirar las ruedas para esta evaluación.

Herramientas necesarias:

Medir el grosor de la almohadilla

  1. Busca un extremo de pastilla accesible a ambos lados de la pinza de freno.
  2. Sujeta la linterna para iluminar la zona que quieres medir.
  3. Coloca la herramienta de medición (o el extremo de la llave hexagonal) en el extremo expuesto del rodamiento y contra la superficie del rotor.
  4. La herramienta de grosor correcto encaja entre la superficie del rotor y el plato de apoyo metálico. Puede que tengas que probar diferentes tamaños de herramientas para encontrar la que mejor se adapte a este espacio.
  5. Observa el valor del grosor estampado en la herramienta de medición. Este será el grosor de la almohadilla.

¿Es posible medir el grosor del rodamiento sin desmontar la rueda?

En la mayoría de los casos, el grosor de las pastillas exteriores sólo puede medirse con las ruedas del coche. Conocer sólo el grosor de las pastillas exteriores te permitirá saber si las pastillas siguen desgastadas o deben ser sustituidas.

Un grosor muy fino de las pastillas exteriores (5 mm o menos) es una buena indicación para comprobar también las pastillas interiores. Si tienes dudas sobre el grosor de las pastillas, lleva tu coche a un técnico cualificado.

Cuando llegue el momento de sustituir las pastillas de freno y seas un aficionado al bricolaje, los siguientes artículos de este sitio pueden ayudarte:

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