¿El control de crucero ahorra gasolina? (y otras preguntas frecuentes)

Última actualización: 24 de junio de 2022

Hoy en día, la mayoría de los automovilistas están acostumbrados a utilizar el control de crucero. Esto es especialmente cierto para quienes conducen habitualmente largos tramos de autopista cuando hacen viajes o van al trabajo.

Aunque el uso del control de crucero elimina la necesidad de utilizar constantemente el pedal del acelerador, esta moderna comodidad también se cita como fuente de un importante ahorro de combustible. Muchos conductores creen que el uso del control de crucero minimiza el consumo de combustible, reduciendo así los costes en el surtidor.

Sin embargo, esto lleva a muchos a cuestionar la validez de esta idea. ¿Es cierta la idea de que el uso habitual del control de crucero aumenta el ahorro de combustible o es simplemente otra leyenda urbana?

Sigue leyendo para saber la respuesta a esta pregunta y a muchas otras preguntas comunes sobre el uso del control de crucero.

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Índice de Contenido
  1. ¿El uso del control de crucero ahorra gasolina?
  2. ¿Cuándo NO debes utilizar el control de crucero?
  3. ¿El control de crucero utiliza los frenos?
  4. ¿Puede el control de crucero estropear la transmisión?
  5. ¿Dónde debes poner el pie al utilizar el control de crucero?
  6. ¿Hay diferentes tipos de control de crucero?
  7. ¿Se puede añadir el control de crucero a un vehículo?

¿El uso del control de crucero ahorra gasolina?

Sí, en muchos casos el uso del control de crucero puede aumentar el ahorro de combustible de un vehículo hasta un 5-15%. Aunque esta cifra puede resultar sorprendente para algunos, hay una buena razón detrás de este descenso en el consumo de combustible.

Dado que el consumo de combustible es mayor durante la aceleración, es lógico que la mejor manera de conseguir el máximo ahorro de combustible sea mantener una velocidad determinada. Esto puede ser muy difícil de conseguir con la aplicación normal del pedal. Sin embargo, mantener una velocidad preestablecida se consigue fácilmente con el uso del control de crucero.

Como las velocidades preestablecidas se mantienen mediante el control del PCM al activar el control de crucero del vehículo, se elimina el aspecto "humano" del mantenimiento de la velocidad. En muchos casos, con el uso del control de crucero incluso las fluctuaciones de velocidad que se producen al conducir cuesta arriba o cuesta abajo son mínimas.

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¿Cuándo NO debes utilizar el control de crucero?

conducción invernal

No se recomienda el uso del control de crucero cuando se conduce en condiciones resbaladizas, como la lluvia o la nieve. Esto se debe a que las condiciones de la carretera pueden cambiar en un instante cuando se conduce en estas condiciones que no son ideales, por lo que es esencial conducir en respuesta a la situación.

Tampoco se recomienda utilizar el control de velocidad de crucero si estás somnoliento o conduces en condiciones de congestión. Utilizar el control de crucero cuando uno está cansado sólo elimina la necesidad de concentrarse en la tarea de mantener una velocidad determinada, lo que suele agravar la somnolencia.

Del mismo modo, la conducción en el tráfico de parada y arranque también requiere un mayor grado de concentración, ya que es necesario medir considerablemente la velocidad.

¿El control de crucero utiliza los frenos?

El control de crucero, en su forma más básica, no utiliza los frenos del vehículo para controlar la velocidad. En cambio, las funciones de control de crucero de este tipo se basan en el accionamiento de la placa del acelerador para mantener una velocidad constante en diversas circunstancias.

Sin embargo, muchos vehículos nuevos están equipados ahora con control de crucero adaptativo, que utiliza efectivamente la aplicación de los frenos como medio para reducir la velocidad del vehículo. Estos sistemas suelen aplicar los frenos como medida para evitar accidentes o para aumentar la distancia de seguridad del vehículo.

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¿Puede el control de crucero estropear la transmisión?

deslizamiento de la transmisión automática

En contra de la creencia popular, el uso del control de crucero no acelera el desgaste de la transmisión. De hecho, el uso regular del control de crucero puede reducir el desgaste de la transmisión debido a la importante reducción del accionamiento manual del acelerador.

Un vehículo experimenta un desgaste mínimo cuando funciona a una velocidad constante y estable durante largos periodos de tiempo.

Muchos conductores piensan que la transmisión de su vehículo se estropea cuando el control de crucero acelera el motor durante las reducciones. En realidad, no es así en absoluto: reducir la marcha, si se hace dentro de un plazo razonable, es un método aceptado y perfectamente seguro para desacelerar rápidamente cualquier vehículo.

¿Dónde debes poner el pie al utilizar el control de crucero?

el pie en el pedal del freno

Cuando utilices el control de crucero, siempre es aconsejable mantener el pie cerca del pedal de freno del vehículo. Las condiciones de la carretera y del tráfico pueden deteriorarse en cuestión de momentos, haciendo necesaria la intervención del conductor.

Si tu pie está siempre cerca del pedal de freno del vehículo, estarás mucho más capacitado para reaccionar rápidamente.

Esto también es cierto cuando se conduce un vehículo equipado con control de crucero adaptativo. Aunque muchos conductores se dejan llevar por una falsa sensación de seguridad cuando conducen un vehículo en estas condiciones, uno debe ser capaz de mantener el control total del vehículo en todo momento.

Dicho esto, no conduzcas con dos pies (el izquierdo en el freno y el derecho en el acelerador). En cambio, mantén el pie derecho cerca del pedal de freno (no contra él).

Puedes tener la tentación de cruzar los pies o las piernas (especialmente durante un viaje largo) para estirarlos. Pero al hacerlo, tu tiempo de reacción se reduce enormemente cuando la situación exige un frenado inmediato.

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¿Hay diferentes tipos de control de crucero?

control de crucero adaptativo

Hay diferentes tipos de control de crucero utilizados por varios fabricantes de vehículos en las últimas décadas. El más sencillo es el control de crucero con limitación de velocidad de serie. Como su nombre indica, un control de crucero con limitación de velocidad regula esencialmente la velocidad de un vehículo a un ritmo predeterminado, manteniéndola en una serie de condiciones.

En la última década, el control de crucero adaptativo también ha ganado una gran popularidad. Los sistemas de este tipo demuestran ser capaces de mantener una velocidad preestablecida mientras miden la distancia de seguridad del vehículo y realizan ajustes en la velocidad. Los sistemas de este tipo se basan en una serie de sensores de radar, colocados a lo largo del exterior del vehículo.

La última forma de control de crucero que ha llegado a la escena es el control de crucero semiautónomo. Los sistemas semiautónomos de control de crucero miden la velocidad del vehículo, el frenado y la dirección en respuesta a las condiciones del tráfico. Estos sistemas pueden utilizarse en el tráfico de parada y arranque, sin intervención del conductor.

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¿Se puede añadir el control de crucero a un vehículo?

En la mayoría de los casos, se puede añadir un kit de control de crucero posventa de forma fácil y asequible a casi cualquier vehículo. De hecho, algunos proveedores de piezas fabrican y comercializan una gama de kits para este mismo fin.

Los kits de control de crucero del mercado de accesorios suelen incluir instrucciones detalladas de instalación y/o proporcionan un número de teléfono directo al equipo de asistencia técnica de la empresa. Esto elimina muchas de las incertidumbres asociadas a la instalación de estos sistemas.

Merece la pena mencionar que hay kits de control de crucero del mercado de accesorios tanto para vehículos con cable como con control electrónico. Mientras que los vehículos con la primera de estas dos configuraciones requieren la instalación de un cable de aceleración adicional, la segunda depende de un módulo básico y del cableado para facilitar el funcionamiento.

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