¿El coche no arranca y no hace ruido? Esta es la solución

Es una situación descorazonadora cuando tu coche no arranca y no hace ningún ruido. Cuando tienes prisa en una mañana ajetreada, puede que suspires y maldigas al universo.

Sin embargo, antes de resignarte al destino, piensa en la causa del problema. Los coches son máquinas bastante complicadas, es cierto, pero los principios de su funcionamiento son relativamente sencillos. No es nada que no puedas manejar.

Es posible que necesites servicios de recuperación de averías, por desgracia. Dicho esto, es muy probable que el único problema sea una batería descargada, y esto es algo que puedes arreglar fácilmente tú mismo.

A continuación te explicamos cómo averiguar qué ocurre si tu coche no arranca y no hay ningún ruido.

¡Empecemos!

Índice de Contenido
  1. ¿Cómo funciona el sistema de arranque?
  2. ¿Por qué mi coche no arranca ni hace ruido?
    1. Arrancar un motor diesel
  3. Cómo averiguar y arreglar el problema
    1. Batería de coche
    2. Solenoide de arranque
    3. Interruptor de encendido y llave
    4. Cableado, fusibles y conectores
  4. ¿Cuál es la solución si el coche no arranca y no hace ruido?
  5. ¿Cuánto cuestan las reparaciones?
  6. Reflexiones finales

¿Cómo funciona el sistema de arranque?

Antes de profundizar en por qué no hay ruido al intentar arrancar tu coche, vamos a examinar cómo se enciende realmente el motor.

Un circuito eléctrico conecta la batería del coche con el motor de arranque. Este circuito se completa cuando giras la llave de contacto a su posición de ARRANQUE. En este momento, sueles escuchar el rrruhruhruh del motor girando antes de soltar la llave, ya que se pone en marcha por su propio impulso. La llave vuelve a su posición de reposo ON.

En el motor de arranque suceden dos cosas cuando giras la llave para activar este proceso. Un pequeño piñón salta hacia fuera y se engrana con los dientes del volante de inercia, mucho más grande. Este volante se conecta al cigüeñal, haciendo que los pistones se desplacen hacia arriba y hacia abajo dentro de los cilindros.

A continuación, el solenoide del motor de arranque acciona el piñón, girando con un alto par para forzar el giro del motor. El coche utiliza este arranque para ponerse en movimiento por sí mismo, inyectando una mezcla de combustible y aire en la cámara de combustión y quemándola.

Cuando sueltas la llave, el piñón del motor de arranque se aleja del volante y deja de girar. Su trabajo ha concluido.

Si alguna vez has intentado girar una llave para ARRANCAR con el motor en marcha, sabrás que se produce un ruido terrible y digno de una mueca de dolor. Eso es el piñón golpeando el volante cuando ya está girando. Intenta no hacerlo, ya que dañarás tanto el volante como el piñón del motor de arranque.

¿Por qué mi coche no arranca ni hace ruido?

Si tu coche no arranca sin hacer ruido y sin que nada funcione, la avería debe estar dentro del sistema mencionado. Es sencillamente cómo funcionan todos los motores de combustión interna modernos, ya sean de gasoil o de gasolina (ver más abajo una nota rápida sobre el arranque de los motores de gasoil).

Nota: algunos híbridos y todos los coches eléctricos, por supuesto, no hacen ningún ruido al arrancar. ¿Es tu vehículo uno de estos? ¿Se aleja cuando pones la marcha? No se lo diremos a nadie.

Ten en cuenta también que un número importante de coches nuevos con transmisión manual te obligan a pisar el embrague antes de que arranque el motor. Del mismo modo, muchos automáticos requieren que pises el freno antes de que se pongan en marcha.

Si el solenoide de arranque funciona y recibe suficiente corriente, el piñón sobresaldrá y girará, como se ha explicado en el apartado anterior.

Si no recibe suficiente carga, puede que sólo oigas un clic. Esto es el piñón que sobresale. Sin embargo, no hay suficiente energía eléctrica para hacerlo girar, haciendo girar el volante.

Si no oyes nada en absoluto, ni siquiera un chasquido, el piñón del motor de arranque no está haciendo nada en absoluto. Esto podría ser un síntoma de uno de los pocos problemas más profundos. Este artículo se centrará en estos problemas específicos.

Arrancar un motor diesel

Los motores diesel funcionan de forma ligeramente diferente a los de gasolina. El principio es esencialmente el mismo: el combustible y el aire se combinan y se encienden para impulsar los pistones hacia abajo antes de que este movimiento se convierta en una fuerza de rotación. Sin embargo, el diésel se enciende mediante una alta compresión en lugar de una bujía. Por ello, no las encontrarás en ningún motor diésel.

Sin embargo, necesitan componentes que los modelos de gasolina no necesitan bujías incandescentes. Las bujías incandescentes calientan las cámaras de combustión muy rápidamente para iniciar el proceso de arranque. Sería difícil hacer funcionar el motor sin ellos, especialmente en las mañanas frías.

Cuando giras la llave en un motor diésel, siempre hay una pausa de unos instantes. Durante este tiempo, las bujías incandescentes se calientan, permitiendo que el motor se ponga en marcha. Es perfectamente normal.

Si tu coche diésel no hace ningún ruido al intentar arrancar, mantenlo en la posición de arranque durante un par de segundos más. Siempre que no salgan ruidos del compartimento del motor, no deberías hacer ningún daño, aunque no mantengas la llave en START más de cuatro o cinco segundos por si acaso.

Esto podría solucionar tu problema. Si tu coche arranca, merece la pena que te revisen la batería y las bujías de incandescencia y probablemente las cambien.

Cómo averiguar y arreglar el problema

Mecánico usando una tableta para arreglar el coche en el taller

El problema debe estar en algún lugar del sistema de encendido. Afortunadamente, sólo hay cuatro componentes principales:

  • La batería del coche (más el alternador mientras el motor está en marcha)
  • Solenoide de arranque
  • Interruptor de encendido y llave
  • Cableado, fusibles y conectores

Es casi seguro que la causa principal está en uno de estos elementos. Si quieres hacer un diagnóstico tú mismo, vale la pena que te hagas con un multímetro y un comprobador de baterías de coche multiuso. Son muy útiles para encontrar problemas eléctricos (que, si tu coche no arranca sin ruido, probablemente lo sea).

Probablemente necesitarás ayuda.

Sin embargo, sustituir una batería es bastante fácil, siempre que lo hagas con seguridad

Recuerda que los sistemas eléctricos pueden ser peligrosos, especialmente los que se encuentran en los híbridos y los vehículos eléctricos, así que si tienes alguna duda, lo mejor es pecar de precavido y llevar tu coche a un mecánico formado y de confianza.

Batería de coche

La luz de la batería del coche se enciende mientras se conduce

Si la batería de un coche se ha descargado por completo, no podrá enviar ninguna energía eléctrica al motor de arranque. Por tanto, el piñón no puede sobresalir ni girar.

Cuando giras la llave en el contacto un clic a la posición ACCESORIO, ¿ves alguna luz en el salpicadero?

Y si es así, ¿son más tenues de lo habitual? ¿Y los faros, se encienden?

La ausencia de luces indica que la batería está completamente agotada, mientras que las luces tenues podrían significar que está emitiendo un poco de energía, pero insuficiente para hacer funcionar el motor de arranque. Ten en cuenta que se necesita una corriente mínima para encender las luces.

Puedes confirmar el estado de la batería colocando un multímetro o un comprobador de baterías en los bornes. Comprueba el voltaje que pasa entre ellos. Debe indicar 12,6 voltios (más o menos un par de décimas). Si ves cifras en torno a los 12,0 V o inferiores, la batería debe considerarse totalmente descargada, o "completamente muerta".

En esta situación, deberías poder arrancarla. Sin embargo, tienes que dejar que la batería se cargue un poco más para que vuelva a funcionar. Sin embargo, es hora de comprar una nueva. Es probable que te cueste hasta 100 dólares.

Otro problema habitual en algunos coches son los terminales oxidados o sueltos. Retira la batería y limpia los bornes y los conectores, eliminando el óxido, la suciedad y los residuos en la medida de lo posible. A veces, al volver a conectar todo, puedes descubrir que de repente funciona.

Solenoide de arranque

Solenoide de arranque para coche sobre fondo gris. Piezas de automóvil

Si hay un problema en el que tu coche no hace ningún ruido al arrancar, el solenoide del motor de arranque es uno de los culpables más probables.

El solenoide de arranque es el objeto cilíndrico situado en la parte superior del motor. Sin entrar en demasiados detalles, empuja simultáneamente el piñón y completa el circuito para permitir que el motor de arranque gire.

Cuando giras la llave a la posición START, una bobina electromagnética mueve un émbolo metálico hacia el núcleo, donde se conecta a través de dos terminales, completando el circuito. El engranaje de accionamiento del piñón, unido directamente al émbolo, empuja hacia fuera al mismo tiempo. Este movimiento es el clic.

Si no estás escuchando eso haz clic enel émbolo del solenoide no se mueve. La causa más probable es que la bobina de tracción en la que se asienta no crea un campo magnético lo suficientemente fuerte. Si la batería funciona bien, puede haber un problema con la propia bobina (daños causados por el desgaste, sobrecalentamiento o impacto físico) o con los conectores que unen el cableado al solenoide.

A veces, un golpe suave con un mazo de goma puede hacer que el solenoide de arranque funcione. Aunque esto funcione, deberías conseguir un nuevo motor de arranque lo antes posible, ya que es muy probable que se repita una y otra vez.

Interruptor de encendido y llave

Interruptor de encendido del coche

Si tanto la batería como el solenoide de arranque parecen funcionar bien, el siguiente componente a comprobar es el interruptor de encendido. Este interruptor completa el circuito para enviar energía al solenoide de arranque.

Cuando el interruptor deja de funcionar, no hay forma de que la corriente llegue al solenoide, lo que significa que el piñón no acaba de salir y no se oye ningún chasquido.

La única forma precisa de probar un interruptor de encendido es colocar un multímetro a través de él después de haber girado la llave. Trabajar con un circuito con corriente en un cableado con el que no estás familiarizado conlleva un riesgo importante de descargas eléctricas.

Este trabajo es mejor dejarlo en manos de los profesionales debido a los riesgos asociados a los airbags y los sistemas eléctricos.

Cableado, fusibles y conectores

cableado del alternador

Cuando veas que los tres componentes del sistema de arranque de tu coche funcionan bien, sabrás que el verdadero problema está en alguna parte del circuito.

Empieza por comprobar los fusibles. Los coches suelen utilizar fusibles estandarizados de plástico translúcido para que puedas ver si se han fundido. También puedes utilizar un multímetro para comprobarlos todos.

Cualquier fusible fundido puede ser sustituido. Sin embargo, recuerda que algo subyacente hizo que se fundiera ese fusible para proteger el circuito. Es probable que el problema siga ahí.

Los conectores y terminales pueden ensuciarse o desplazarse con el tiempo y los golpes. Comprueba y limpia cuidadosamente todo lo que encuentres en la batería, el motor de arranque y el interruptor de encendido, asegurándote de desconectar primero la batería.

La última posibilidad es el cableado. Éste puede sobrecalentarse, deshilacharse u oxidarse. Los roedores también se sienten especialmente atraídos por el aislamiento de soja, más respetuoso con el medio ambiente, que se utiliza en los coches más modernos.

Para encontrar el cable exacto que tiene un problema, probablemente sea necesario un diagnóstico profesional. Un ingeniero eléctrico comprobará todas las conexiones entre los componentes pertinentes, reduciéndolas hasta encontrar la causa.

¿Cuál es la solución si el coche no arranca y no hace ruido?

Tabla de diagnóstico de un coche que no arranca

La solución depende del problema. Primero, comprueba que no sea algo trivial:

  • Los eléctricos y algunos híbridos hacen poco o ningún ruido al arrancar.
  • Los calentadores pueden tardar unos segundos en calentarse en los motores diésel (sobre todo en los arranques en frío).
  • Los coches nuevos con transmisión manual suelen requerir que pises el embrague para arrancar. Ponerlo en punto muerto no es suficiente.
  • En la mayoría de los vehículos automáticos es necesario pisar el freno para que el motor se ponga en marcha.

A continuación, examina la batería. ¿Mantiene la carga? Si no es así, hay que cambiar la batería. Ya que estás aquí, limpia y sustituye los bornes.

Si la batería funciona bien, pasa al solenoide de arranque. Llegados a este punto, la mayoría de los propietarios deberían remolcar su coche a un mecánico o llamar a uno para que se desplace a tu localidad. Se puede retirar el motor de arranque del vehículo y comprobar si el piñón y el émbolo funcionan. Si no es así, tendrás que repararlo o sustituirlo.

Supongamos que tanto la batería como el motor de arranque funcionan bien. Entonces deberías pasar a comprobar el interruptor de encendido.

Por último, es hora de mirar los fusibles, el cableado, las conexiones y los terminales. Los técnicos revisarán tu coche con un multímetro hasta que encuentren el fallo.

¿Cuánto cuestan las reparaciones?

Reparación

Afortunadamente, si tu coche no arranca y no hace ningún ruido, no es probable que sea excesivamente caro.

Las baterías nuevas rondan los 100 dólares, mientras que los motores de arranque de repuesto (incluida la mano de obra) costarán unos cientos de dólares. Un interruptor de encendido puede costar más o menos lo mismo que un motor de arranque (posiblemente algo menos).

En lo que respecta al cableado, el coste depende totalmente de la profundidad del problema. Puedes esperar pagar hasta unos cientos de dólares, pero debería ser menos si tienes suerte.

Reflexiones finales

El coche arranca y se apaga inmediatamente

Cuando tu coche no se enciende y no oyes nada, es probable que se te hunda el corazón. Pero no te asustes demasiado, ya que el diagnóstico y la reparación suelen ser relativamente sencillos y no demasiado caros.

Utiliza la cobertura de averías para llevar tu coche a un taller local. Si lo prefieres, puedes contratar a un mecánico de guardia para que venga directamente a verte. La mayoría de los técnicos cualificados deberían ser capaces de encontrar el problema con razonable rapidez.

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