¿Cuánto cuesta parchear un neumático?

Es bastante molesto quedarse en el arcén con una rueda pinchada. Una vez que hayas montado la rueda de repuesto, deberás dirigirte directamente a tu tienda de neumáticos local para ver si un parche resuelve el problema. ¿Cuánto cuesta parchear un neumático y es mejor que un tapón?

En esta guía evaluamos el coste aproximado de un parche de neumático. También estudiamos todas las opciones de reparación de neumáticos para que puedas tomar la mejor decisión según tus circunstancias

Índice de Contenido
  1. ¿Cuánto cuesta parchear un neumático?
  2. ¿Es seguro parchear un neumático?
  3. Parche de neumático vs. tapón
  4. ¿Cuánto dura un parche de neumático?
  5. Qué hacer si tienes un neumático pinchado
    1. 1. Actúa con rapidez
    2. 2. Poner una rueda de repuesto
    3. 3. Visita tu tienda de neumáticos local
  6. Cómo parchear un neumático
    1. 1. Encuentra la fuga
    2. 2. Retira el neumático
    3. 3. Aplica el parche
    4. 4. Vuelve a montar el neumático

¿Cuánto cuesta parchear un neumático?

Parchear un neumático no debería costar más de 40 dólares. El coste depende de la magnitud del pinchazo y del lugar donde vivas. Algunas zonas del país tienen tasas de trabajo más altas que otras. Si haces tú mismo el parcheado de los neumáticos, puedes ahorrar dinero, pero necesitas herramientas especiales

Para minimizar los costes de reparación de los neumáticos, no conduzcas con un neumático pinchado. Si pasas por encima, es posible que no puedas parchear el neumático y luego sustituirlo.

Un mecánico medio tarda entre 15 y 20 minutos en parchear tu neumático, mientras que si decides parcharlo tú, puedes esperar un tiempo máximo de 5 minutos. Por tanto, es mucho más fácil reparar el neumático antes de que sea demasiado tarde.

¿Es seguro parchear un neumático?

En las condiciones adecuadas, es perfectamente seguro conducir con un neumático parcheado. De hecho, en la mayoría de los casos este método de reparación es el elegido.

Sin embargo, si conduces de forma agresiva o superas regularmente los límites de velocidad, quizá prefieras sustituir el neumático. En cuanto al coste, puede que no merezca la pena arriesgar tu seguridad

Parche de neumático vs. tapón

¿Cómo elegir entre parchear y tapar? El método de reparación elegido en muchos estados es tapar y parchear. Esta reparación ofrece una doble capa de protección ante la ley en muchos estados de la Asociación de Fabricantes de Neumáticos de EE.UU. (USTMA) y la Asociación de la Industria del Neumático (TIA)

Si tu neumático tiene un pequeño pinchazo completamente redondo, es posible que puedas parcharlo, si es legal en tu estado o país. Esta reparación suele ser algo más barata que el parcheado, porque no tienes que desmontar el neumático para hacerlo. Sin embargo, ninguna de las dos reparaciones puede hacerse cerca de otra o si el daño está cerca del flanco del neumático

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¿Cuánto dura un parche de neumático?

El profesional del parcheado de neumáticos debe hacer funcionar el neumático durante toda su vida útil. Si el neumático tiene varios años, puedes esperar que dure toda su vida.

Sin embargo, si el neumático se está desgastando y está listo para ser sustituido, quizá prefieras hacerlo ahora en lugar de parcharlo. Al fin y al cabo, no tiene sentido gastar dinero en un parche si de todas formas vas a tener que comprar neumáticos nuevos dentro de unos meses.

Qué hacer si tienes un neumático pinchado

1. Actúa con rapidez

En cuanto te des cuenta de que tu neumático está pinchado, debes actuar. Encuentra un lugar seguro para parar y salir de la carretera.

No debes conducir con un neumático pinchado, pues de lo contrario puedes sufrir más daños. Cuando hayas encontrado un lugar seguro para aparcar, enciende las luces de emergencia para que los demás conductores sepan que estás allí

2. Poner una rueda de repuesto

Si tienes una rueda de repuesto, ahora es el momento de ponerla. Recuerda conducir despacio y con cuidado con la rueda de repuesto

Si tu vehículo no tiene una rueda de repuesto o un kit antipinchazos, tendrás que llamar a la asistencia en carretera. En la mayoría de los casos, tendrás que remolcar el vehículo, a menos que puedas reparar el neumático y traerlo de vuelta

Algunos fabricantes de coches utilizan un kit de pinchazos y una bomba con sellador de neumáticos en lugar de una rueda de repuesto. Aunque el uso de este sellador para sellar pequeños pinchazos puede parecer una buena idea, sé por experiencia lo mucho que se odian estos selladores porque crean un desorden en el interior del neumático y la reparación del mismo lleva mucho más tiempo y es más difícil de realizar.

3. Visita tu tienda de neumáticos local

A menos que tengas el equipo necesario para desmontar un neumático, tendrás que acudir a un especialista en neumáticos. Para garantizar una seguridad óptima en la carretera, lo mejor es que un profesional aplique el parche al neumático.

Si el pinchazo es pequeño, también puedes considerar la posibilidad de poner un tapón en el agujero. Esto puede hacerse en casa con las habilidades y los materiales adecuados

Cómo parchear un neumático

1. Encuentra la fuga

Encontrar la fuga puede no ser difícil, sobre todo si se clava un clavo o un tornillo en la banda de rodadura. Sin embargo, si no puedes encontrar la fuga, debes realizar una prueba con agua y jabón.

Basta con mezclar un poco de jabón para platos con agua en una botella de spray. Infla el neumático y empieza a rociar la solución sobre el neumático hasta que veas que se forman burbujas en un punto. Indica la zona donde se encuentra la fuga

2. Retira el neumático

Después de desmontar el neumático del vehículo, debes retirarlo de la llanta si vas a parcharlo. Retira con cuidado el núcleo del vástago de la válvula con una herramienta especial de extracción. Se liberará toda la presión del neumático.

Con una cuchara y un martillo para neumáticos, rompe el talón entre la llanta y el neumático. Esto debe hacerse en ambos lados antes de que el neumático se salga de la llanta. Si utilizas un tapón de neumático, no es necesario desmontarlo; sin embargo, comprueba las leyes de tu estado antes de hacerlo.

3. Aplica el parche

Con una amoladora de aire o con papel de lija, limpia el agujero por dentro. Hay que limpiar y desbastar todas las caras para garantizar una unión segura. Rocía la zona con aire comprimido para eliminar todos los restos

Añade cemento de vulcanización a la superficie interior del neumático que se ha pulido. Este cemento impide que el agua se filtre en el agujero. Déjalo reposar hasta que el cemento se vuelva pegajoso. Retira el lado de plástico adhesivo del parche. Este es el lado que debe estar en contacto con el interior del neumático

Coloca el lado adhesivo del parche sobre el agujero. Este paso garantiza que el material adhesivo se adhiera a la superficie interior del neumático

Con un rodillo, puedes fijar aún más el parche. El rodillo elimina las burbujas de aire que puedan haber quedado atrapadas. Deja que el parche se seque completamente antes de proceder

4. Vuelve a montar el neumático

Utiliza jabón de cocina para lubricar el talón del neumático. Desliza el neumático sobre la llanta con la ayuda de las cucharas para neumáticos. Sustituye el núcleo del vástago de la válvula por uno nuevo. Llena el neumático con la presión indicada en el marco de la puerta del lado del conductor

Puedes volver a rociar la zona parcheada con agua y jabón para asegurarte de que no hay fugas. Vuelve a colocar la rueda en el coche e instala las tuercas. Estás listo para ir

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