¿Cuál es la temperatura más baja a la que puede arrancar un coche?

Los coches modernos están bien diseñados para arrancar en climas difíciles. El mundo del automóvil nunca ha tenido un alcance tan amplio en los rincones más lejanos del mundo.

Pero, ¿cuál es la temperatura más baja a la que puede arrancar un coche? ¿Y por qué las bajas temperaturas marcan la diferencia?

No hay una respuesta fija para esta pregunta. Cada fabricante construye sus vehículos de forma diferente.

Dicho esto, cuanto más frío haga, más difícil será que tu coche arranque.

He aquí el motivo.

Índice de Contenido
  1. ¿Por qué es más difícil arrancar mi coche cuando está frío?
  2. Por qué la batería de un coche tiene dificultades a bajas temperaturas
  3. Por qué el aceite de motor marca la diferencia a bajas temperaturas
  4. Cómo arrancar un coche con temperaturas negativas
  5. ¿Cuándo hace demasiado frío para arrancar un coche?
  6. ¿Es seguro conducir con temperaturas negativas?
    1. ¿Es seguro conducir con temperaturas negativas?
    2. ¿Se dañará mi coche al conducir con temperaturas negativas?
  7. ¿Cómo puedo cuidar mi coche con bajas temperaturas? (Conclusión)

¿Por qué es más difícil arrancar mi coche cuando está frío?

Es más difícil arrancar tu coche a bajas temperaturas debido a la batería y al aceite. También hay otros factores, pero éstos son los más importantes.

Un coche moderno es una increíble pieza de ingeniería mecánica y eléctrica. Como todos los aparatos, su rendimiento depende de la temperatura.

Habrás aprendido cómo los materiales se expanden y se contraen cuando se calientan y se enfrían (respectivamente). El metal es un buen ejemplo de ello.

Se trata de una ley fundamental de la termodinámica. Si profundizas en este aspecto de la física, te darás cuenta de que es el mismo principio por el que los líquidos se convierten en gases o sólidos.

Lo último que hay que saber son las leyes que rodean a la viscosidad. En resumen, considera la miel. Cuando está fría, se cuaja y fluye muy lentamente. Sin embargo, ponla en el microondas durante 30 segundos, y de repente está líquida.

Estos tres principios (todos ellos relacionados con la termodinámica) influyen en la facilidad de arranque de tu coche a bajas temperaturas.

Por qué la batería de un coche tiene dificultades a bajas temperaturas

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Una batería de coche utiliza una reacción química para crear electricidad. No es necesario que conozcas los pormenores por ahora, pero basta con decir que implica agua y ácido.

Ahora bien, como sabes, el agua se congela a temperaturas negativas. En circunstancias normales, una batería completamente cargada contiene un electrolito bien mezclado. Es decir, el agua destilada y el ácido se combinan en una sola sustancia.

Este electrolito tiene un punto de congelación muy bajo. Lo más probable es que se mantenga líquido a menos que se someta a temperaturas sostenidas de unos -70 o -80 grados Fahrenheit.

El problema suele venir de las baterías parcial o totalmente descargadas. El ácido y el agua no se mezclan cuando la batería está en este estado. Por ello, la parte del agua, al estar sola, se congela.

Si una batería está parcialmente congelada, no puede crear las reacciones químicas necesarias para producir electricidad. A su vez, el motor de arranque no recibirá suficiente energía para arrancar el motor. Otros componentes eléctricos también podrían tener problemas.

Por qué el aceite de motor marca la diferencia a bajas temperaturas

¿Se congela el aceite de motor?

Casi todo el aceite de motor que ves hoy en día es "multigrado".

El aceite multigrado se comporta de forma diferente al aceite SAE estándar. Tiene modificadores del índice de viscosidad (VI), así como muchas otras cosas, añadidas.

El aceite multigrado viene con dos números y una "W", por ejemplo, 5W-30. Cuanto más baja sea la clasificación SAE, más "corrido" es el aceite.

Así, 5W-30 significa que el aceite tiene un índice de viscosidad de "5W" -5 en frío- y "30" a temperatura de funcionamiento. En cambio, el 0W-20 es más fino en frío y cuando el motor está en marcha.

El manual del propietario recomienda el aceite de motor correcto para tu coche. Siempre debes seguir las instrucciones del fabricante.

En inviernos extremos, necesitas que ese primer número (el que tiene la "W") sea lo más bajo posible. Elige la opción más baja del manual del usuario, pero no utilices ningún tipo que no encuentres allí.

Cuanto más grueso sea el aceite, más tendrá que trabajar la bomba de aceite (alimentada por batería). Esto supone una carga adicional innecesaria para el sistema. Utiliza el aceite más fino para el que está diseñado tu coche para reducir su impacto.

Cómo arrancar un coche con temperaturas negativas

Carámbanos en el tubo de escape de un coche sucio que no se ha utilizado durante algún tiempo,

En la mayoría de las situaciones, deberías poder girar la llave (o pulsar el botón) y arrancar el coche como de costumbre.

Si la batería no se ha cargado completamente antes de apagar el coche, es posible que tengas que arrancar it. Sigue el enlace para obtener más información sobre el arranque.

Si tienes un arranque a distancia opción, vale la pena utilizarlo. Los arrancadores a distancia vienen de serie en algunos coches, y también hay extras disponibles en el mercado de accesorios. Si arrancas tu coche pero mantienes las puertas cerradas, podrás calentar el motor sin que nadie te robe el vehículo

No olvides retirar toda la nieve y el hielo del coche, incluido el techo

Si tu coche no arranca -incluso después de intentar un arranque rápido- puede que necesites una batería nueva o que tengas otro problema.

¿Cuándo hace demasiado frío para arrancar un coche?

Arrancar un coche con temperatura negativa

Si te preguntas a qué temperatura no arrancan los coches, es difícil de precisar. Depende de muchos factores, entre ellos:

  • El coche
  • La batería, los bornes y los cables
  • El nivel de carga de la batería cuando se apagó el motor
  • El tipo de aceite
  • El estado del motor de arranque
  • La salud del motor (bujías, fallos de encendido, compresión, etc.)
  • Aparcar bajo techo o al aire libre
  • Sensación térmica
  • Agua en los conductos de combustible
  • Etc.

Todos los coches deberían arrancar sin problemas hasta el punto de congelación (32 Fahrenheit, 0 Celcius). Si tu vehículo tiene problemas a temperaturas más altas -por ejemplo, 45 grados F-, se trata de un problema distinto. El problema probablemente no sea la temperatura.

Nota: en circunstancias escasas, puede entrar agua en el combustible. Si esta agua se congela en los conductos de combustible, impedirá que la gasolina llegue a tu motor. Así, el coche no arrancará.

Incluso si todo en tu coche está en perfectas condiciones, tendrá problemas a temperaturas cercanas a los -50 o -60 grados. Afortunadamente, estos niveles son poco frecuentes en la mayor parte del mundo. Si vives en un lugar que experimenta inviernos como éste, estarás preparado con calentadores de bloque y lugares de aparcamiento adecuados.

No te sorprendas si necesitas arrancar la batería de tu coche con temperaturas de -20 o menos. Antes de apagar el motor al final del viaje, asegúrate de que ha estado en marcha durante al menos media hora. Así te asegurarás de que está completamente cargado, por lo que no tendrás que volver a ponerlo en marcha.

En resumen, rara vez hace demasiado frío para arrancar un coche moderno. Al menos, no en lo que respecta a las temperaturas del mundo real y del planeta Tierra. Sin embargo, es posible que tengas que arrancarlo de vez en cuando o utilizar un calentador de bloque durante la noche.

¿Es seguro conducir con temperaturas negativas?

Hay dos maneras de responder a esta pregunta ¿Es seguro que conduzcas con temperaturas negativas? y ¿Es seguro que tu coche circule con temperaturas negativas?

Vamos a responder una por una.

¿Es seguro conducir con temperaturas negativas?

Ten en cuenta los peligros potenciales para ti cuando conduzcas con temperaturas negativas.

Estadísticamente, tienes muchas más probabilidades de sufrir una colisión, incluso si eres el único implicado. La nieve y el hielo crean condiciones de deslizamiento que tus neumáticos y tu transmisión no pueden manejar. Una vez que pierdes la tracción, quedas a merced del azar.

Una de las partes más peligrosas de la conducción invernal es el hielo negro. El hielo negro es prácticamente imposible de ver. Conducir sobre él puede hacer que tu vehículo quede fuera de control.

Con todas estas precauciones fuera del camino, hay buenas noticias. Conducir es relativamente seguro, incluso con temperaturas negativas. Sin duda, debes conducir con cuidado (¡siempre debes hacerlo!), pero puedes seguir viajando.

Hay otros factores que ayudan. La mayoría de las carreteras estarán (eventualmente, al menos) cubiertas de arena y sal. La tracción a las cuatro ruedas (o la tracción total) hace que la conducción sea mucho más segura, y los neumáticos de invierno son imprescindibles. Tu coche también puede tener un modo Nieve/Hielo/Invierno, lo que obliga a que todo funcione más suavemente y reduce la probabilidad de un accidente.

Asegúrate de que tu coche tiene el kit de supervivencia necesario, aunque creas que eres demasiado frío. Una manta, una vela, un mechero/partidas, ropa de abrigo y agua son vitales.

Lo más importante es que nunca abandones el calor de tu coche La fiebre de la cabina es el mayor asesino cuando te quedas atrapado en la nieve en medio de la nada.

¿Se dañará mi coche al conducir con temperaturas negativas?

Conducir a bajas temperaturas

Esta es una buena pregunta.

Por supuesto, si chocas con un árbol, la desafortunada respuesta es sí.

Un aspecto más sutil con el que hay que tener cuidado es pedirle demasiado al motor antes de que alcance la temperatura. Cuando lo enciendes con temperaturas negativas, especialmente las extremas, puede tardar 10 minutos (o más) en alcanzar la temperatura de funcionamiento.

Si aceleras demasiado el motor durante este tiempo, estás sometiendo a los metales fríos y contraídos a una tensión excesiva. Esto puede provocar grietas, reventones de juntas y empaquetaduras, y todo tipo de cosas desagradables y evitables.

Conduce con mucha suavidad hasta que el indicador de temperatura del salpicadero suba a su punto habitual.

Además, ten en cuenta los siguientes consejos:

  • No mantengas la llave en START durante mucho tiempo. Si no arranca después de un par de segundos, no lo hará. Dañarás el sistema.
  • Si utilizas un calentador de bloque, ten en cuenta el ligero riesgo de incendio.
  • No arranques un coche y lo dejes en marcha en el interior. El monóxido de carbono es un asesino silencioso e inodoro Puede ser mortal.

¿Cómo puedo cuidar mi coche con bajas temperaturas? (Conclusión)

Coche cubierto de nieve fresca

En primer lugar, es esencial que prepares tu coche para el invierno. Utiliza el aceite de motor de menor graduación que encuentres en el manual del propietario. Además, monta neumáticos de invierno y asegúrate de que todos los líquidos (especialmente el aceite y el refrigerante) están llenos.

En el invierno medio de las zonas del norte de EE.UU., es poco probable que las temperaturas sean demasiado extremas, aunque, eso sí, siguen siendo bastante frescas. Conduce con suavidad para proteger el motor. Una vez que haya alcanzado la temperatura, sigue conduciendo con suavidad, y ten siempre en cuenta los peligros. Entre ellos, otros conductores que resbalan y se deslizan a tu alrededor.

Sigue estas instrucciones y tu coche debería funcionar bien, independientemente de la temperatura.

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