Coste medio de la reparación del diferencial delantero y trasero

El diferencial (o diff) de un vehículo, ya sea diferencial delantero (FWD), diferencial trasero (RWD) o ambos (AWD y 4WD), ayuda a proporcionar potencia a los ejes y regula la velocidad de rotación de cada rueda. Como cualquier otro componente de la transmisión, los problemas del diferencial pueden surgir con el tiempo.

Dado que los problemas pueden ir desde la sustitución de una junta hasta una reconstrucción o sustitución completa, los costes de reparación del diferencial pueden variar mucho. Sigue leyendo para conocer los precios medios de los costes de reparación, reconstrucción y sustitución de los diferenciales delanteros y traseros.

Índice de Contenido
  1. ¿Qué es un diferencial?
  2. Coste medio de la reparación del diferencial
  3. Consejos para el mantenimiento del diferencial
  4. Cómo comprobar el estado del líquido del diferencial

¿Qué es un diferencial?

Un diferencial es un dispositivo mecánico para variar la velocidad de las ruedas de un mismo eje. Al hacer un giro, una rueda recorre una distancia menor que la otra. Si no hubiera diferencial, los neumáticos de las ruedas motrices rozarían o saltarían al intentar cada uno de ellos "encontrarse en el medio" para igualar la velocidad del otro.

Los diferenciales están presentes en todos los coches. Según la posición del motor y el número de ruedas motrices, el diferencial puede estar en el eje delantero, en el trasero o en ambos. A veces, los vehículos de tracción total (AWD) tienen un diferencial central que permite que los neumáticos de los ejes delantero y trasero giren independientemente el uno del otro.

En un motor montado transversalmente, los diferenciales delanteros suelen estar integrados en el transeje. Un transeje es una unidad compacta formada por la transmisión, el diferencial y los ejes. Si tienes una transmisión y un diferencial trasero, este último probablemente utilice un tipo diferente de aceite para engranajes.

Algunos vehículos (especialmente Subaru) integran la transmisión, el diferencial delantero y el diferencial central en una sola unidad.

Normalmente, cuando un vehículo tiene un diferencial delantero con transeje integrado, requiere un aceite totalmente sintético (SAE 75-85, por ejemplo). Los transejes suelen requerir un aceite algo más fino que los diferenciales traseros, que necesitan un aceite más grueso, en torno a SAE 90. Obviamente, esto varía en función de las implementaciones específicas de cada fabricante de vehículos.

Coste medio de la reparación del diferencial

Los costes de reparación de los diferenciales delanteros y traseros varían en función de las reparaciones necesarias. A veces basta con ajustar la holgura o sustituir el retén del diferencial. Se trata de reparaciones ligeras que cuestan entre 200 y 400 dólaresdependiendo de la marca y el modelo de tu vehículo.

Si, por el contrario, el diferencial tiene daños más importantes que requieren un desmontaje o una revisión, entonces estamos hablando de 400-800 dólares en costes de reparación. Sin embargo, estos costes sólo están asociados a los vehículos que con motor delantero y tracción trasera (FR) tipo.

Si conduces un vehículo que es con motor delantero y tracción delantera (FF), entonces los costes de reparación del diferencial serán probablemente más elevados porque primero hay que desmontar la transmisión.

Esto requiere más tiempo para los mecánicos, lo que significa que el coste de la mano de obra por hora (normalmente unos 85 dólares por hora) se acumulará rápidamente. Por término medio, la sustitución de un diferencial delantero requiere unas tres horas de trabajo más el coste de las piezas de recambio. Los diferenciales más avanzados también afectan al precio.

Ver también: Coste medio de sustitución del diferencial

Consejos para el mantenimiento del diferencial

comprobación del líquido del diferencial trasero

El truco para mantener tu diferencial en perfecto estado de funcionamiento es la lubricación. Tienes que cambiar el líquido del diferencial con regularidad, así que consulta el manual de tu coche para ver cuál es el intervalo de cambio de líquido del diferencial recomendado.

El engranaje del diferencial debe ser lubricado constantemente, de lo contrario el coche no circulará ni girará correctamente. Dos de las causas más comunes de los daños en el diferencial son la falta de líquido o el líquido que no se ha cambiado durante mucho tiempo y ha superado su vida útil.

Por esta razón, debes asegurarte de que el líquido/aceite del diferencial está en buen estado y que se llena al máximo según las instrucciones del fabricante para mantener el diferencial en buen estado de funcionamiento.

Con toda la fricción de los engranajes del diferencial, es muy fácil que se sobrecalienten. Un líquido diferencial de buena calidad evita que los engranajes se quemen y se desgasten.

Sabrás cuándo tienes que sustituir el líquido del diferencial porque empezarás a oír un zumbido procedente del lado del diferencial. También puedes experimentar vibraciones, fugas de líquido e incluso ruidos extraños cuando los síntomas empeoran.

Cómo comprobar el estado del líquido del diferencial

Es sencillo y sólo debería llevar 10 minutos. Sólo tienes que abrir el tapón de llenado, poner el dedo en el orificio de llenado y ver el nivel y el estado del líquido.

Y para que quede aún más claro, abre brevemente el tapón de llenado para que salga un poco de líquido en un pequeño recipiente. Si el líquido no sale, el nivel es demasiado bajo y hay que añadir más líquido.

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