Coste de la sustitución y reparación del eje del coche

Por definición, un eje es cualquier tipo de eje que hace girar una rueda o un engranaje. Hace un siglo, el eje de un coche era simplemente una viga de hierro que mantenía las ruedas en su sitio y soportaba el peso del coche.

Aunque hoy en día cumplen la misma función, a lo largo de los años se han producido muchos avances que han dado lugar a diferentes tipos de ejes.

Ejes CV, semiejes y ejes son términos que suelen utilizarse como sinónimos. Sin embargo, puede haber diferencias, como el hecho de que no todos los ejes de los coches son ejes CV.

¿Cuánto cuesta reparar un eje de automóvil? El precio variará en función de la configuración del coche, así como de su marca y modelo. Debes esperar pagar entre 150 y 450 dólares.

Debido a la amplia definición de un eje de automóvil, puede ser fácil confundir muchas piezas diferentes. En este artículo, veremos los ejes CV, o los llamados semiejes, y la sustitución del eje trasero.

Otros ejes incluyen la suspensión de vigas de torsión y los ejes de vigas (que también incluyen los ejes vivos y los ejes muertos).

Afortunadamente, el eje de un coche rara vez se rompe. Si lo hace, lo normal es que haya sido dañado por fuertes fuerzas físicas que actúan sobre él. Esto puede deberse a un pequeño (o gran) choque o a pasar por un bache profundo.

Sigue leyendo para saber cómo reconocer un problema en los ejes de tu coche y cuánto cuesta arreglar uno roto.

¡Vamos a entrar en materia!

Índice de Contenido
  1. Signos y síntomas de un eje de coche defectuoso
    1. Vibraciones al conducir
    2. Ruidos molestos
    3. Fuga de grasa
  2. Ejes CV
  3. Eje trasero
  4. Coste de la sustitución del eje del coche
  5. Resumen

Signos y síntomas de un eje de coche defectuoso

Hay varios signos y síntomas que pueden sugerir daños en el eje de un coche. Si tu coche ha sido sometido a fuertes fuerzas físicas, como un choque (independientemente de la gravedad), siempre debes revisar los ejes.

Los signos y síntomas más comunes son vibraciones, ruidos y fugas de grasa hacia las ruedas. En las siguientes secciones, examinaremos más detenidamente todos estos posibles síntomas.

Si sospechas que tus ejes están mal, debes evitar conducir en la medida de lo posible. Si tienes que conducir, hazlo con cuidado y de forma segura.

Vibraciones al conducir

vibraciones del coche al conducir

El signo más grave de un eje de coche en mal estado son las vibraciones cuando el coche está en movimiento. Las vibraciones pueden ser tan fuertes que los pasajeros las sientan, pero también pueden quedar aisladas en el volante.

Como el eje del coche soporta el peso del vehículo y mantiene las ruedas en su sitio, la maniobrabilidad del coche se verá muy afectada por el estado del eje.

Si notas estas vibraciones, es posible que haya que sustituir el eje del coche por completo. Sin embargo, hay muchas otras razones posibles por las que tu coche tiembla al conducir.

Ruidos molestos

ruido al conducir

Si oyes un ruido de chasquido al girares probable que haya un problema con el Junta homocinética. Si resulta que sólo está mal la junta homocinética, se puede sustituir sin necesidad de cambiar todo el eje.

Desgraciadamente, una junta homocinética en mal estado también podría indicar que todo el eje está mal y hay que sustituirlo por completo.

A ruido de clic suele presentarse cuando la articulación está mal, mientras que un golpeteo rítmico es más probable que sugiera daños en el eje.

Fuga de grasa

Fuga de grasa en el maletero de la CV

Las juntas homocinéticas giran constantemente y están formadas por piezas móviles que requieren lubricación. Para que las juntas funcionen correctamente, se utiliza grasa para lubricar todas las piezas.

Si resulta que hay una fuga, toda la grasa goteará, y la junta probablemente sufrirá más daños.

La grasa puede filtrarse a las ruedas o a los bajos del coche y también presentará otros síntomas, como los descritos anteriormente.

Ejes CV

Conjunto de eje de junta homocinética Mitsubishi Montero

Los tipos de ejes más comunes son los ejes de velocidad constante, conocidos como ejes CV para abreviar. En el extremo de un eje CV, hacia la rueda, encontrarás la junta homocinética.

Una junta homocinética, al igual que un eje homocinético, se utiliza sobre todo en los coches de tracción delantera. La junta homocinética hace posible que el eje de transmisión transmita la potencia en diferentes ángulos manteniendo una velocidad constante.

Los ejes CV también se llaman semiejes ya que hacen la mitad del trabajo en el eje. Hay un eje CV para cada rueda delantera.

Si resulta que sólo un lado del eje CV está mal, sólo es necesario sustituir el lado afectado.

Como ya hemos dicho, es raro que se rompa el eje de un coche, pero ocurre. Es más habitual que se rompa la junta homocinética.

En muchos casos, sólo hay que sustituir la bota de la junta homocinética, lo cual es una tarea mucho menos importante que la sustitución de todo el eje, que cuesta alrededor de $100 con piezas y mano de obra.

Eje trasero

eje trasero GM

La mayoría de los coches con tracción delantera utilizan ejes CV en la parte delantera. Sin embargo, los coches de tracción trasera utilizan un diferencial en la parte trasera que se conecta a un eje trasero, que a su vez se conecta a las ruedas traseras.

Como la potencia se envía a la parte trasera, el eje delantero no tiene una junta homocinética, sino un eje de dirección. Funciona junto con el pivote para soportar el movimiento de rotación de las ruedas delanteras.

Esto significa que, dependiendo de la transmisión, el coste puede variar en función del eje que se vea afectado.

A eje muerto significa que sólo soporta el peso del coche, mientras que un eje vivo también transfiere la potencia producida por el motor.

Coste de la sustitución del eje del coche

eje dañado del coche

Si resulta que el eje de un coche está mal, hay que sustituirlo, no repararlo. El coste depende principalmente del modelo de coche y del tipo de eje afectado.

Si tienes que sustituir un Eje CVpuedes conseguir uno en $50 a $150dependiendo del modelo. Se recomienda comprar un eje OEM, ya que un eje CV universal podría no ajustarse perfectamente a tu coche.

Cambiar un eje homocinético lleva de una a tres horas, lo que significa que el coste de la mano de obra asciende a unas $100 a $300, lo que supone un total de entre $150 y $450.

Ten en cuenta que los dos ejes homocinéticos podrían estar mal, lo que significa que habrá que cambiar ambos, duplicando el coste.

Como ya se ha dicho, existen muchos ejes diferentes y hay que hacer alguna interpretación personal sobre lo que se entiende por eje de automóvil.

En cualquier caso, debes saber que un transeje es un diferencial integrado en la transmisión.

Un eje roto puede dañar el transeje, aumentando la factura de la reparación a varios miles de dólares. Por tanto, debes cambiar un eje malo lo antes posible. Esto también se debe a cuestiones de seguridad personal.

Si tienes relativa suerte y sólo el Junta homocinéticao, más concretamente, la bota homocinética, la sustitución debería costar alrededor de $100 a $200.

Si te sientes cómodo cambiando la bota CV tú mismo, puedes sustituirla por un coste mucho menor, más cercano a $30.

El coste de sustitución de un eje trasero es similar al coste de cambiar un eje CV, que está entre $150 y $400.

Ten en cuenta que el coste depende de la transmisión, el modelo de coche y el alcance de los daños. Por tanto, el precio puede fluctuar considerablemente.

Resumen

sustitución del eje del coche

Un eje puede referirse a muchas cosas. Lo más habitual es que se refiera a un eje de velocidad constante, que se ve en los coches de tracción delantera, o a un eje de tracción trasera, que se ve en los coches de tracción trasera.

Los coches de tracción trasera tienen un eje de transmisión que va del motor en la parte delantera a un diferencial en la parte trasera, que envía la potencia a las ruedas traseras.

Por ello, no utilizan ejes homocinéticos en la parte delantera, sino un manguito para cada rueda delantera.

Si el diferencial no funciona correctamente, existe la posibilidad de que puedas reparar una parte del mismo. Una sustitución total del diferencial trasero es una perspectiva más cara.

A eje vivo significa que el eje recibe la potencia del motor y la transfiere a las ruedas. A eje muerto no recibe ninguna potencia, y sólo soporta el peso del coche.

Conjunto de eje homocinético

En la mayoría de los casos, un eje defectuoso se debe a un accidente de tráfico, por lo que es conveniente hacer una comprobación adicional para ver si alguna pieza interna, incluido el eje, se ha agrietado, especialmente si una rueda está afectada.

El eje del coche también puede deteriorarse con el paso del tiempo y presentar signos y síntomas que indiquen el problema.

Un eje del coche muy deteriorado emitirá vibraciones que se pueden sentir en todo el coche. Los fallos menos intensos se presentarán como ruidos de golpes o chasquidos.

La grasa también puede filtrarse a las ruedas o a los bajos del coche, lo que sugiere un problema.

Recuerda que no debes conducir un coche con los ejes en mal estado. Si tienes que hacerlo (para llevarlo al mecánico, por ejemplo), ten mucho cuidado y conduce a baja velocidad.

Si el eje de un coche está mal, hay que sustituirlo y no repararlo. Si sólo está dañada una parte del eje, como el cárter CV, puede sustituirse sin cambiar el resto del eje.

No es necesario sustituir ambos lados si sólo uno está mal. El coste de la sustitución de un eje homocinético es de alrededor de $150 a $450.

El precio depende del modelo de coche, de la marca de las piezas, así como del coste de la mano de obra en el taller que hayas elegido.

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