Coste de la sustitución de pastillas y discos de freno

Es importante asegurarse de que tu coche funciona como debe, pero es aún más importante asegurarse de que puede detenerse de forma segura y oportuna.

Las pastillas de freno y el rotor trabajan juntos para detener en pocos segundos un coche que pesa miles de kilos y para ayudarle a decelerar cuando sea necesario.

Tanto las pastillas de freno como los rotores se desgastan con el tiempo y hay que cambiarlos. Las pastillas de freno tendrán que cambiarse más a menudo que los rotores

En esta guía aprenderás todo lo que necesitas saber sobre la sustitución de las pastillas de freno y los rotores, incluyendo su funcionamiento, la frecuencia con la que hay que sustituirlos y el coste de la sustitución.

¡Empecemos por lo básico!

Índice de Contenido
  1. ¿Qué son las pastillas y los discos de freno?
    1. Pastillas de freno
    2. Rotores
  2. ¿Cuándo hay que cambiar las pastillas y los discos de freno?
  3. Coste de sustitución
  4. Resumen

¿Qué son las pastillas y los discos de freno?

Aunque ambos son componentes diferentes del sistema de frenado, tienen una relación muy estrecha y trabajan en sinergia.

Pastillas de freno

pastillas de freno con discos de freno en el fondo

Hay varios tipos de pastillas de freno, así como de rotores, pero la principal diferencia suele ser el material del que están hechas.

Las pastillas de freno suelen ser de tres tipos diferentes: orgánicas, semimetálicas y cerámicas. Cada uno de estos tipos tiene sus propios pros y contras.

Para saber más sobre las diferencias, echa un vistazo a nuestro artículo Coste de sustitución y reparación de las pastillas de freno.

Cuando se pisa el pedal de freno, la pinza de freno presiona las pastillas, que entran en contacto con los rotores y frenan las ruedas.

Rotores

frenos de coche
Reparación de frenos

Los rotores de freno son discos circulares de hierro o de carbono-cerámica. Mucha gente confunde los rotores de hierro con los de acero. Los rotores de freno de un coche típico suelen ser de hierro.

En la mayoría de los supercoches encontrarás rotores de carbono-cerámica. Son más duraderos que los rotores de hierro normales, pero mucho más caros.

Los rotores también vienen en diferentes "patrones". Estos incluyen:

  • En blanco y liso
  • Perforado
  • Ranurado
  • Perforado y ranurado

Debes utilizar el mismo tipo de rotores que ya tiene tu coche. La mayoría de los coches tienen el tipo liso y en blanco.

Los rotores perforados son más eficaces para disipar el agua, el polvo y el calor del rotor. Los discos ranurados permiten que fluya más aire entre la pastilla de freno y el disco, mejorando la dispersión del calor.

La combinación de rotores perforados y ranurados te permitirá disfrutar de sus respectivas ventajas. Sin embargo, para la mayoría de los coches y conductores, los rotores lisos y vírgenes son suficientes.

Los rotores giran junto con las ruedas. Cuando la pastilla de freno se engancha y presiona el rotor, la rueda girará más lentamente al disminuir la velocidad de rotación del rotor.

Esto permite al conductor reducir la velocidad o detenerse por completo.

¿Cuándo hay que cambiar las pastillas y los discos de freno?

Coste de la sustitución y reparación de las pastillas de freno

Como ya hemos dicho, las pastillas de freno se cambian en intervalos más cortos que los rotores. En general, las pastillas de freno deben cambiarse cada 40,000 a 50,000 millas.

En cuanto a los rotores, deben cambiarse cada 70,000 millas. Tanto para las pastillas de freno como para los rotores, el intervalo puede aumentar o disminuir en función de los hábitos de conducción, las condiciones de conducción y otros factores.

No es necesario cambiar ninguno de estos componentes hasta que haya indicios de que deben ser sustituidos.

En el caso de las pastillas de freno, suelen tener indicadores físicos o mecánicos. Por ejemplo, la mayoría de las pastillas de freno empezarán a producir un sonido chirriante cuando deban ser sustituidas.

En cuanto a los rotores de freno, también pueden emitir un sonido cuando accionas el freno. Al inspeccionarlos visualmente, es posible que veas estrías. Tus rotores también pueden provocar vibraciones que se sienten a través del pedal al frenar.

Coste de sustitución

Reparación de frenos
Reparación de pastillas de freno

Al sustituir las pastillas de freno y los rotores, no es necesario cambiarlos todos. Bastará con sustituir ambos en el mismo eje.

Además, como las pastillas de freno se desgastan más rápido que los rotores, no es necesario cambiar los rotores al sustituir las pastillas de freno.

Un nuevo juego de pastillas de frenoque incluye pastillas para dos ruedas del mismo eje, costará entre $20 y $100mientras que el coste de la mano de obra es de unos $70 a $130.

Asegúrate de comprobar el estado de tus rotores y pistones, ya que es mucho más fácil sustituirlos todos a la vez, en lugar de hacerlo en tres ocasiones distintas.

A la hora de sustituir rotores de freno, los rotores normales lisos y vírgenes cuestan entre $40 a 90$ la piezamientras que el coste de la mano de obra está entre $100 y 150 $ por eje.

En total, la sustitución de ambos frenos y rotores en un eje costará entre $250 y $430. En el coste influirá la marca que compres, así como el coste de la mano de obra.

Resumen

Pastillas de freno cerámicas

Las pastillas de freno y los rotores de tu coche tienen una estrecha relación y comparten el mismo objetivo: desacelerar y detener el coche.

Tanto las pastillas como los rotores se desgastan con el tiempo, pero las pastillas tienden a deteriorarse más rápidamente debido a su material y tamaño.

Hay diferentes opciones de materiales tanto para los rotores como para las pastillas. En la mayoría de los coches, encontrarás pastillas de freno orgánicas, así como rotores blandos y lisos.

Hay varias señales que indican que hay que sustituir los rotores y las pastillas. Es imposible proporcionar un intervalo exacto para ambos componentes, ya que depende de las condiciones de conducción y de tu estilo de conducción.

Como estimación aproximada, las pastillas de freno deben sustituirse cada 40,000 a 50.000 millasmientras que los rotores deben cambiarse normalmente después de 70,000 millas.

rotor de coche antiguo

Cuando las pastillas se han deteriorado, suelen emitir un sonido mecánico que indica que hay que cambiarlas. También se pueden inspeccionar visualmente, para ver qué parte de las pastillas queda.

Los rotores también emiten un sonido y producen vibraciones cuando hay que cambiarlos. Visualmente, puedes notar surcos en los rotores, que indican que es necesario cambiarlos.

Como las pastillas son el más barato de los dos componentes, puede ser conveniente cambiar las pastillas cuando cambies los rotores. Esto también te permitirá ahorrarte parte de los costes de mano de obra.

Cuando cambies las pastillas o los rotores, debes cambiar ambos en el mismo eje para garantizar un frenado uniforme y suave, así como el desgaste de los neumáticos.

El coste de la sustitución de las pastillas de freno y los rotores variará en función de la marca que elijas y de dónde se realice el trabajo. Las piezas OEM y los concesionarios suelen ser la opción más cara.

Por lo general, la sustitución de las pastillas de freno y los rotores de un eje te costará entre $250 y $430.

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