Cómo quitar un perno pelado, redondeado u oxidado (5 métodos)

A lo largo de los siglos se han desarrollado varios tipos de pernos roscados, generalmente utilizados para mantener unidas dos o más piezas. En este artículo, incluiremos prácticamente todos los tipos de fijaciones metálicas bajo el único término de tornillo.

Si todo va bien en la vida, cualquier perno que haya que quitar simplemente se saca con una suave presión. Por desgracia, puede haber momentos de ensayo y error. En estos momentos, un tornillo que antes cooperaba puede negarse a desenroscarse.

Aquí discutiremos por qué puede ocurrir esto y qué hacer al respecto.

Índice de Contenido
  1. ¿Qué condiciones hacen que algunos pernos sean difíciles de quitar?
    1. Perno pelado
    2. Perno oxidado
    3. Perno redondeado
    4. Cabeza de tornillo rota
  2. ¿En qué situación es casi imposible quitar un tornillo agarrotado?
  3. Cómo quitar un perno desprendido (el mejor método)
  4. Cómo quitar un tornillo oxidado o redondeado (4 métodos)
    1. #1 - Alicates
    2. #2 - Herramienta giratoria
    3. #3 - Extractor de pernos
    4. #4 - Método de dos tuercas (si falta la cabeza del tornillo)
  5. 4 formas de preparar un tornillo para su retirada
    1. Calor
    2. Impacto
    3. Llave de impacto
    4. Lubricante

¿Qué condiciones hacen que algunos pernos sean difíciles de quitar?

Perno pelado

Es probable que este tornillo se haya apretado en exceso (sobreapretado). La rosca del tornillo o la rosca del orificio en el que está instalado se ha desprendido. O puede haber una tuerca pelada que impida retirar el tornillo. El tornillo se puede girar pero no sale.

Perno oxidado

perno oxidado

Es probable que este tornillo forme parte de un conjunto corroído, como las piezas del sistema de escape. El proceso de oxidación ha bloqueado el perno. No se puede girar por medios normales.

Ver también: Síntomas de un agujero en el desagüe

Perno redondeado

perno redondeado

A veces, durante un intento de desmontaje, las superficies de la llave se han redondeado. Esto suele ocurrir cuando se utiliza una llave inglesa o una llave de vaso de tamaño incorrecto. A un buen juego de llaves de vaso (y llaves inglesas) es algo que casi todos los talleres deberían tener.

Los tapones de drenaje de aceite redondeados parecen ser un hecho demasiado común. Normalmente esto ocurre porque una persona no encuentra el enchufe del tamaño correcto y, por tanto, utiliza el más cercano.

Cabeza de tornillo rota

cabeza de tornillo rota

A menudo, el peor caso es cuando la cabeza del tornillo se ha roto y te encuentras con un perno cilíndrico oxidado. Si tienes suerte, habrá suficiente hilo para permitir su retirada.

¿En qué situación es casi imposible quitar un tornillo agarrotado?

Un perno agarrotado puede ser imposible de retirar cuando el acceso es extremadamente difícil. Un ejemplo sería un tornillo del motor de arranque situado entre el lado del motor y el ala de tu coche.

Es posible que apenas puedas introducir una llave inglesa o una llave de tubo en este tornillo. El tornillo gira libremente (está pelado) o no gira en absoluto (está agarrotado). Y la cabeza del tornillo está ahora redondeada por el esfuerzo que has hecho para sacarlo.

Si te resultó difícil acercarte a este tornillo con una llave inglesa, probablemente no podrás acercarte lo suficiente para quitarlo con los métodos descritos en este artículo. En este caso, tendrás que llevar el vehículo a un técnico especializado para que lo corrija.

Sin embargo, si tienes un buen acceso al perno infractor, las técnicas descritas a continuación y un poco de sudor pueden permitir su eliminación.

Cómo quitar un perno desprendido (el mejor método)

quitar un perno pelado con un destornillador
método de extracción de un perno desprendido (mostrado en el tornillo de banco)

Por lo general, un perno desprendido puede girarse, pero no sale. En este caso, el cerrojo puede sacarse con un tirón. Aquí tienes cómo hacerlo.

Se necesita un destornillador afilado o un cincel pequeño. Coloca la cuchilla de la herramienta donde la cabeza del tornillo se encuentra con la superficie de la pieza adyacente. Con un martillo, golpea la hoja afilada en el espacio entre la cabeza del tornillo y la pieza.

Al golpear, el tornillo debería empezar a salir del agujero. Puede ser necesario mover la punta de la herramienta hacia el lado opuesto de la cabeza del tornillo y repetir la operación varias veces. No golpees la herramienta con demasiada fuerza, ya que podrías romper la cabeza del tornillo.

Cuando se haya abierto una grieta, debes rociar un poco de WD-40 (o un aceite penetrante equivalente) en la grieta para ayudar a lubricar el perno en su agujero. Girar el tornillo después de aplicar el aceite extenderá el lubricante y facilitará el siguiente paso. Si el tornillo se niega a girar con facilidad, un par de aplicaciones de WD-40 con una espera de cinco minutos entre los tratamientos puede ayudar a aflojarlo.

Puede ser necesario abrir más la ranura para que el tornillo gire libremente. En este caso, introduce la hoja de un destornillador más grande en la ranura e intenta hacer palanca para abrir el tornillo. El perno debería empezar a moverse. Si lo consigues, el tornillo puede estar lo suficientemente suelto como para que lo cojas con unos alicates, lo gires y lo saques.

Cómo quitar un tornillo oxidado o redondeado (4 métodos)

Un tornillo oxidado o redondeado, clavado en su sitio, será mucho más difícil de quitar que el tornillo pelado del que hablamos antes.

Los pernos de acero instalados en un bloque de motor de hierro fundido o de aluminio a menudo pueden corroerse hasta tal punto que su retirada es extremadamente difícil. El proceso de corrosión, combinado con los efectos galvánicos, hace que el perno y el material del agujero roscado se adhieran químicamente entre sí.

Todas las técnicas de desmontaje que se describen a continuación intentan romper la unión química y liberar el tornillo. Si la cabeza del tornillo se mantiene en buen estado hexagonal, una llave inglesa o una llave de tubo debería ser suficiente para girarlo.

En general, un agarre de 6 puntos es la mejor solución para este fin. Un casquillo de 12 puntas agarra los puntos más altos de la cabeza del tornillo y puede redondearlo más rápidamente cuando está bloqueado. Si buscas un buen juego de llaves de vaso, es difícil encontrar algo mejor que Juego de 192 piezas DeWalt a su precio.

Si la cabeza del perno está redondeada, si la cabeza está rota o si el perno es un espárrago y no tiene cabeza, será necesario un método alternativo para agarrarlo. La mayoría de estos métodos de agarre y extracción no son los mismos que los de una cabeza en buen estado, pero cada uno de ellos es capaz de extraer un perno.

#1 - Alicates

alicates de presión

Agarra la cabeza o el vástago del tornillo con un par de alicates de presión. Las tenazas más grandes funcionan mejor que las más pequeñas porque pueden ejercer una mayor fuerza de agarre. Además, con una herramienta más larga consigues un mejor apalancamiento.

Cuando utilices abrazaderas, ten en cuenta que pueden resbalar del perno, desgastándolo gradualmente o reduciendo su diámetro, hasta que se rompan.

En los pernos más grandes, afilar o limar un par de cuchillas opuestas en el vástago del perno puede proporcionar una mejor superficie de agarre para las abrazaderas.

Si el espacio lo permite, se puede utilizar una llave de tubo en lugar de las abrazaderas para agarrar y girar el tornillo.

#2 - Herramienta giratoria

herramienta rotativa

Utiliza una herramienta rotativa (por ejemplo Herramienta Dremel) con una muela fina para crear una ranura recta en la parte superior del perno. Esta ranura debe ser lo suficientemente ancha y de aproximadamente 1/8″ de profundidad para que puedas utilizar un destornillador grande para intentar girar el tornillo.

Los destornilladores de mango cuadrado (o destornilladores con una toma hexagonal cerca del mango) son los mejores para este propósito, porque puedes utilizar una llave de boca en el mango del destornillador para aumentar la fuerza de giro.

#3 - Extractor de pernos

extractor de cerrojos

Una forma muy eficaz de extraer un perno, tuerca o pasador dañado es utilizar un extractor de pernos externo. Fabricantes de calidad como Irwin ofrece estos dispositivos a un coste razonable. Estos casquillos tienen dientes internos en espiral con una ligera conicidad interna y están hechos de acero de alta resistencia.

Montado en una cabeza de tornillo redondeada o en un espárrago roto, el extractor debe colocarse firmemente en su posición con un martillo. A continuación, se puede girar con una carraca convencional de 3/8″ o 1/2″ o con una barra de corte.

Aumenta gradualmente el par de apriete aplicado al tornillo para evitar que el casquillo gire sobre el tornillo y lo redondee.

#4 - Método de dos tuercas (si falta la cabeza del tornillo)

quitar el perno roto

Si falta la cabeza del tornillo, pero las roscas están presentes y en un estado razonable, esta técnica puede funcionar a veces. Limpia las roscas con un cepillo de alambre fino. Recubre las roscas con Fijador de roscas Loctite 262.

Instala dos tuercas en el extremo del perno y apriétalas entre sí al máximo con dos llaves fijas.

Deja que el Loctite se fije completamente según las instrucciones del fabricante. Las nuevas superficies de la llave pueden permitir agarrar y aflojar el tornillo corroído con una llave de tubo convencional.

Una variación de esta técnica sería soldar una tuerca al extremo del perno o espárrago. Por supuesto, se necesita un soldador de arco ligero y algo de talento para soldar.

Relacionado: La mejor manera de quitar una tuerca o tornillo atascado

4 formas de preparar un tornillo para su retirada

Algunos pasos preparatorios adicionales pueden ayudar a aflojar un tornillo oxidado antes de poner una llave inglesa en él.

Calor

Con un soplete de propano manual de punta fina, calienta el perno rebelde durante unos minutos. Al expandir las piezas conectadas, el calentamiento puede romper la unión por corrosión entre el tornillo y el metal circundante.

Aplica el par de apriete para retirar el tornillo como se ha descrito anteriormente en cuanto elimines el calor de la zona.

Precaución

Utilizar una llama abierta cerca de un coche puede ser extremadamente peligroso. Asegúrate de que no hay combustible, aceite o grasa en el lugar donde realizas las reparaciones y de que no calientas o sueldas piezas del coche cerca de los conductos de combustible o de los frenos.

En particular, debes evitar las mangueras de combustible y los conductos de freno de goma o plástico, que pueden quemarse en un instante con resultados desastrosos. Mantén siempre un extintor de incendios (Clase A:B:C como mínimo) inmediatamente accesible cuando utilices llamas abiertas para cualquier propósito en tu garaje y alrededor de tu coche.

Impacto

Utiliza un martillo de bola para golpear el extremo expuesto del perno. Golpea varias veces con fuerza. Este impacto puede romper la unión por corrosión que impide que el tornillo se afloje. A continuación, intenta quitar el tornillo como se ha descrito anteriormente.

Llave de impacto

Si la cabeza del tornillo es suficiente, prueba a sacarlo con una llave de impacto en lugar de una llave de vaso. El impacto aplicado a menudo puede liberar un tornillo que de otro modo estaría congelado.

Sin embargo, ten en cuenta que la potencia de una llave de impacto sobre una cabeza de tornillo desgastada puede hacer girar el casquillo sin girar el tornillo y redondear aún más la cabeza.

Lubricante

En el punto en el que el perno entra en su pieza de unión, moja el metal con WD-40 o un aceite penetrante equivalente. Déjalo actuar durante la noche. En algunas situaciones de sujetadores corroídos, el aceite penetrará y ayudará a reducir la fuerza necesaria para su retirada.

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