Cómo desmontar el anillo de rodamiento: Guía paso a paso

¿Sabías que los cojinetes de las ruedas y los anillos de los cojinetes ordinarios se desgastan después de unos 75.000 a 150.000 kilómetros? Si no quieres gastar mucho dinero en un taller mecánico, es muy importante que aprendas a desmontar los anillos de los rodamientos y los cojinetes en general. Muchos propietarios de vehículos no saben dónde están los rodamientos de su vehículo, y mucho menos cómo mantenerlos.

Además, es posible que algunos de vosotros conduzcáis vehículos con rodamientos de rueda desgastados y ni siquiera lo sepáis. Busca un cambio en el ruido del vehículo durante la conducción. Un chirrido extraño de la rueda al conducir puede indicar que los cojinetes y los casquillos están desgastados. Otra señal de que puede ser necesario retirar y sustituir el anillo de rodamiento es que el volante tiembla.

Tu volante debe sentirse estable en todo momento y fiable, cuando se vuelve poco fiable puede ser una señal de que las pistas de los cojinetes están mal. El último indicador puede ser un volante que no se puede mover. Además de las señales, tendrás que saber qué es una pista de rodamiento, las herramientas necesarias para desmontarlas y cómo volver a instalar las nuevas.

Índice de Contenido
  1. ¿Qué es una pista de rodamiento?
  2. ¿Qué causa el mal estado de los rodamientos de las ruedas y de los anillos de los rodamientos?
  3. Cómo comprobar un rodamiento de rueda y sus anillos de rodamiento
  4. Cómo quitar un anillo de rodamiento: Guía paso a paso
    1. Preguntas frecuentes
    2. ¿Cómo se quitan e instalan los anillos de los rodamientos?
    3. ¿Cómo se desmonta la pista de un rodamiento de husillo?
    4. ¿Engrasas los anillos de los rodamientos?
    5. ¿Puedes reutilizar los anillos de los rodamientos?
  5. Palabra final

¿Qué es una pista de rodamiento?

Probablemente sepas lo que son los rodamientos de bolas, o simplemente los rodamientos. Si no es así, los rodamientos de bolas son un subtipo de rodamientos de rodillos. El dispositivo está formado por las piezas que se muestran arriba: el anillo exterior, el anillo interior, las bolas (de acero hueco para los rodamientos de las ruedas de los vehículos) y el retén.

Un dispositivo de este tipo ayuda a transmitir fuerzas a las piezas giratorias, como las ruedas de tu vehículo, sin provocar fricción entre las piezas de la articulación. Esto permite que tu vehículo funcione con suavidad y se dirija con facilidad en la carretera, incluso en terrenos difíciles.

¿Qué es una pista de rodamiento? Las pistas interiores y exteriores son partes esenciales del conjunto que ayudan a mantener las bolas en la alineación adecuada. Estas carreras tienen ranuras que se forman en sus superficies para proporcionar un camino seguro de descanso y movimiento dinámico.

Ni que decir tiene que el material utilizado para fabricar estos anillos de rodamiento, especialmente los de los rodamientos de rueda, debe tener una alta resistencia mecánica y a la tracción. La mayoría de los anillos de rodamientos se fabrican con acero 52100, que es un acero al cromo con especificaciones diseñadas para proporcionar una buena calidad de rodamiento.

El acero tiene un umbral increíble en cuanto a niveles de dureza, resistencia al desgaste, fuerza y resistencia a la tracción. Aunque el acero es el estándar, otros rodamientos pueden utilizar metales menos resistentes para ahorrar costes, peso y cargas. Estos materiales pueden incluir el bronce de silicio y el bronce de fósforo.

La ventaja de los rodamientos de bolas fabricados con materiales ligeros es que son más fáciles de desmontar y reinstalar. Se supone que el acero es fuerte, pesado y difícil de sacudir, por lo que es un buen material para cosas pesadas como los vehículos.

El inconveniente de utilizar el acero es que la sustitución de la pieza resulta difícil y bastante tediosa. Para desmontar y sustituir los rodamientos de acero y sus anillos, necesitarás varias herramientas de desmontaje de rodamientos y, a veces, una fuente de calor y líquidos penetrantes.

Necesitarás tener varias herramientas para desmontar los cojinetes y casquillos, y a veces una fuente de calor y líquidos penetrantes para hacerlo. A pesar de ello, te recomendamos que aprendas a desmontar el anillo de rodamiento tú mismo para no tener que gastar cientos de libras. El proceso es relativamente simple, sencillo y fácil si tienes tiempo.

¿Qué causa el mal estado de los rodamientos de las ruedas y de los anillos de los rodamientos?

La primera pregunta que debes hacerte antes de empezar es: ¿qué puede provocar el desprendimiento de un anillo de rodamiento? Los rodamientos de las ruedas se desgastan con el tiempo. La mayoría de los vehículos necesitan sustituir un rodamiento de rueda después de 75.000 a 150.000 millas.

El desgaste suele deberse a la fricción en el cojinete causada por una mala lubricación. Algunos fabricantes permiten abrir fácilmente el cubo de la rueda y lubricar los rodamientos, mientras que otros no.

Añadir una solución lubricante adicional parece ser la solución más fácil. Sin embargo, esto no ocurre a menudo, ya que la mayoría de los propietarios de coches no se dan cuenta de que un rodamiento de rueda está mal y necesita lubricación antes de que empiece a fallar.

Cómo comprobar un rodamiento de rueda y sus anillos de rodamiento

Asegúrate de comprobar siempre su estado para evitar que los rodamientos de las ruedas y sus anillos de rodamiento fallen por completo. Puedes comprobarlos prestando atención a un sonido extraño de chirrido o chirrido de la rueda mientras conduces.

Otra forma de comprobarlo es probar la rueda para ver si es estable. Una rueda que no quiere moverse del todo también puede ser una señal. En otros casos, el volante no dejará de moverse, pero tendrá mucha holgura, lo que significa que puede moverse en todas las direcciones en lugar de permanecer en su posición recta.

Levanta tu coche para comprobar si la rueda tiene juego. Coloca las manos en las posiciones de las nueve y las tres y trata de agitar el volante de un lado a otro. Haz lo mismo con las posiciones de las seis y las doce. Fíjate en cualquier juego en una o en ambas direcciones.

Es posible que tengas que quitar los anillos de los rodamientos y los cojinetes, sobre todo si las juntas del conjunto de la rueda no se mueven cuando la agitas de un lado a otro. Otra forma de comprobar si el cojinete de la rueda o los anillos del cojinete están defectuosos es comprobar la luz del ABS.

Algunos vehículos avanzados utilizan un sensor ABS en el cojinete de la rueda que puede indicarte si el cojinete de la rueda está mal por la luz del ABS. Aunque es una forma menos habitual de comprobar estos fallos, es la más rápida. En este caso, pueden encenderse tanto las luces del ABS como las del control de tracción, lo que indica un problema en el rodamiento de la rueda.

A continuación, puedes utilizar una herramienta de exploración DAB para obtener el código de diagnóstico exacto del problema. La definición del código indicará qué conjunto de rodamiento de rueda debe ser sustituido o reparado.

Cómo quitar un anillo de rodamiento: Guía paso a paso

Después de comprobar qué rueda está afectada, puedes proceder a retirar y sustituir los anillos del rodamiento. En la mayoría de los casos tendrás que sustituir el conjunto de cojinetes de las ruedas, que consiste en el conjunto de cojinetes y el arnés del ABS.

Sin embargo, en este caso, nos centraremos en el suceso que requerirá que retires el anillo de rodamiento. Para este proceso, necesitarás varias herramientas de extracción de rodamientos de rueda, anillo exterior y anillo interior, además de otras herramientas generales. Incluyen lo siguiente y pueden comprarse o alquilarse en un taller mecánico;

retirada del anillo del rodamiento con una máquina de soldar

  • Llave inglesa o destornillador.
  • Cubos para tuercas de eje.
  • Barra de rotura o barra de engaño.
  • Kit de martillo deslizante.
  • Cincel y martillo.
  • Juego de separador y extractor de rodamientos.
  • Trinquete.
  • Líquido/aceite penetrante.
  • Extractor de martillo deslizante.

Empezarás levantando tu coche sobre un gato y quitando la rueda. Para ello, sigue estos pasos:

  1. El primer paso es quitar la cubierta de la rueda y llegar a la tuerca del eje. En algunos vehículos puedes hacerlo sin quitar las tuercas de las ruedas, pero en la mayoría tendrás que hacerlo. Utiliza una llave inglesa para quitar las tuercas de los tacos y saca la rueda.
  2. Quita el tapacubos y vuelve a colocar la rueda tal y como estaba sin el tapacubos (de momento sólo puedes atornillar con tres tuercas de oreja). Retira el gato, baja la rueda y asegúrate de que no puede moverse.
  3. Utiliza una llave de tuerca de eje y una barra de romper o de engañar para aflojar la tuerca del eje. Levanta el vehículo con un gato y retira la rueda, el sensor del ABS, la tuerca suelta del eje, la pinza de freno y el rotor. Tendrás que utilizar la llave inglesa para retirar todas estas piezas.
  4. Coge la herramienta del martillo deslizante y móntala en el conjunto del cubo de la rueda. Tira de él unas cuantas veces para sacar la pieza. Si no se desprende fácilmente, utiliza líquido penetrante o una fuente de calor para aflojar el conjunto.

Bien, ya tienes el conjunto de cubos de rueda en tus manos. Presta mucha atención a las distintas muescas y hendiduras del interior del cubo. Mira también las diferentes partes del cubo y encuentra las carreras. Hazlo para encontrar las carreras y una muesca que te ayude a hacerlas explotar.

Pero antes de hacerlo, fíjate en qué carreras hay que quitar, las interiores o las exteriores. Para el anillo interior, tendrás que utilizar una herramienta de extracción del anillo interior del rodamiento, como el kit de separador y extractor de rodamientos:

  • Fija el separador de rodamientos al anillo interior sujetando el separador por debajo del anillo. El kit también viene con varillas de nivelación y tornillos que se conectan al separador para ayudar a subir la carrera. A partir de las instrucciones de la unidad, monta el kit como se indica.
  • Una vez montadas las varillas, los tornillos y los juegos de extractores, utiliza la carraca para girar los tornillos de nivelación y tirar de la carrera hacia arriba.

Para el anillo exterior sólo necesitarás un martillo y un cincel. No te preocupes por dañar las carreras, ya que están endurecidas para soportar esos procesos, pero es conveniente ser suave;

  • Localiza las muescas en el anillo exterior que te pueden ayudar a desprenderlas.
  • Con el cincel y el martillo, coloca la punta del cincel en una de las muescas y empieza a martillear. Alternar los martillazos en las muescas para eliminar las carreras de manera uniforme.
  • Continúa martillando hasta que el anillo exterior se desprenda.

También se puede utilizar un extractor de martillos deslizantes para retirar las pistas exteriores. La herramienta está equipada con un mango para martillar, unas mordazas y unas pinzas que se pueden acoplar a los anillos de rodadura exteriores y, mediante un movimiento de martilleo, hacer saltar los anillos de rodadura. Esto es más rápido pero más caro.

Mira este vídeo para obtener más instrucciones sobre el desmontaje del anillo interior.

Preguntas frecuentes

¿Cómo puedo eliminar un anillo de rodamiento atascado?

Depende del anillo del rodamiento, si es el anillo interior o el exterior, ya que necesitarás diferentes juegos de herramientas de extracción del anillo del rodamiento. Para el anillo exterior, puedes utilizar un extractor de martillo deslizante para sacarlo. Un martillo y un cincel también pueden servir. Los anillos interiores son más complicados y la única manera fácil es utilizar el juego de separador y extractor de rodamientos.

¿Cómo se quitan e instalan los anillos de los rodamientos?

Siguiendo los procedimientos de desmontaje de los anillos de los rodamientos mencionados anteriormente, puedes desmontar fácilmente los anillos de los rodamientos. Para aprender a instalar un anillo de rodamiento, necesitarás un anillo de rodamiento y un destornillador para juntas. Este juego se utiliza para encajar los anillos en los cubos con la ayuda de los discos de acero de diferentes tamaños y el eje de desplazamiento que contiene la caja.

Coge un rodamiento nuevo, colócalo en el cubo y martillea en su sitio utilizando el disco de tamaño adecuado para la alineación. Es el eje de desplazamiento, que está conectado a los discos de alineación, el que se martillea para ajustar la carrera.

¿Cómo se desmonta la pista de un rodamiento de husillo?

Puedes utilizar el mismo proceso que se utilizó para quitar el anillo interior del rodamiento de la rueda. La herramienta necesaria es el conjunto de separador y extractor de cojinetes. Sigue las instrucciones del dispositivo para retirar el anillo de rodamiento del eje. ¿Te preguntas cómo quitar un anillo de rodamiento de un eje? No te preocupes, los pasos también son similares.

¿Engrasas los anillos de los rodamientos?

Se recomienda que inspecciones y mantengas regularmente tus audiciones y bujes cada 12 meses. Parte de este mantenimiento regular puede incluir el engrase de los anillos del cojinete.

¿Puedes reutilizar los anillos de los rodamientos?

Los anillos de los rodamientos antiguos nunca deben reutilizarse en los rodamientos nuevos. Lo mejor es sustituir todo el rodamiento por piezas nuevas que encajen. Mezclar y combinar piezas siempre fallará tarde o temprano.

Palabra final

Puedes gastar entre 100 y 700 dólares para sustituir un rodamiento de rueda y/o una pista de rodamiento. Los elevados precios suelen deberse a la gran cantidad de mano de obra que requiere este trabajo. Como puedes ver, estos procesos implican mucho trabajo manual que puedes hacer tú mismo.

Si no puedes comprar las herramientas, tienes la opción de alquilarlas en tu taller mecánico local o simplemente utilizar un martillo y un cincel, con cuidado. Dicho esto, un propietario inexperto no debería intentar hacer todo esto, ya que dañar los conjuntos puede causar más problemas a toda la máquina.

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