¿Cómo desatascar un catalizador? Todo lo que necesitas saber

Estás leyendo esto porque buscas información sobre cómo desatascar un catalizador. Probablemente sea cierto, en cuanto conduzcas un coche con motor de combustión interna, deberías esperar ver un catalizador obstruido. ¿Por qué?

Pues bien, los catalizadores convierten esencialmente las peligrosas emisiones de escape en gases "más seguros". Como sale mucho humo por el tubo de escape, es cuestión de tiempo que se obstruya.

Lo que vas a leer te mostrará cómo conseguir que tu catalizador funcione de forma óptima. ¡Sigue leyendo!

Índice de Contenido
  1. ¿Cuáles son los síntomas de un catalizador bloqueado?
    1. Problemas de rendimiento del motor
    2. Problemas de eficiencia del combustible
    3. Se encienden las luces del salpicadero
    4. Pruebas de emisiones de vehículos fallidas
    5. El olor de los huevos podridos
  2. Cómo diagnosticar un catalizador obstruido
    1. La prueba de vacío
    2. La prueba de contrapresión
    3. La prueba de temperatura
  3. Cómo desatascar un catalizador
    1. Desatascar el catalizador sin desmontarlo
    2. Desatascar el catalizador quitándolo
    3. A continuación te explicamos cómo hacerlo con este método:
    4. Preguntas frecuentes :
    5. Limpieza e inspección del catalizador más fácil - YouTube
  4. Últimas palabras

¿Cuáles son los síntomas de un catalizador bloqueado?

Conducir un coche con el catalizador obstruido puede ser un verdadero dolor. Además de los problemas de contaminación ambiental, corres el riesgo de dañar el motor de tu coche. Afortunadamente, hay algunos síntomas que se producen cuando un coche tiene el catalizador obstruido. Estos son los siguientes:

Problemas de rendimiento del motor

Uno de los problemas asociados a un catalizador bloqueado es la contrapresión de los gases de escape. Esto significa que los gases de escape quedan atrapados en el coche. Los motores de combustión interna necesitan la mezcla correcta de aire y combustible para arrancar y funcionar de forma óptima. Cuando un catalizador está bloqueado, los gases de escape atrapados tienen un efecto negativo en la cantidad de aire y combustible del motor. Esto dificulta el arranque del coche. Al final puede arrancar, pero el motor se para de repente después de chisporrotear un poco. También puedes notar que el motor de tu coche golpea cuando funciona lentamente. Los problemas de rendimiento del motor son un síntoma de un cat-con bloqueado.

Problemas de eficiencia del combustible

Un coche con el catalizador obstruido consumirá menos combustible que antes. He aquí la razón. Los gases de escape atrapados en el motor reducen la cantidad de aire y oxígeno que entra en el motor. Cuando esto ocurre, el motor del coche tiene dificultades para acelerar, incluso cuando tienes el pie en el acelerador. Como resultado, el motor de tu coche consume más combustible porque tiene que trabajar más.

Se encienden las luces del salpicadero

Este es uno de los signos más evidentes de un catalizador obstruido. Los catalizadores obstruidos pueden activar los sensores de tu coche, que están diseñados para solucionar cualquier problema de emisiones. Por ejemplo, los sensores de O2 defectuosos te ayudan a controlar la relación entre el oxígeno y los gases de escape y la mezcla de aire y combustible para que puedas detectar cualquier problema de emisiones en tu coche.

Por eso el salpicadero de tu coche es un buen lugar donde mirar si sospechas que tu catalizador está obstruido. A menos que conduzcas una antigüedad, tu coche tendrá un sistema de diagnóstico que te avisará cuando haya problemas con tu coche. Así que si notas que el motor se sobrecalienta y se enciende la luz, lo más probable es que tu catalizador tenga un problema. Esto no significa que tu catalizador esté obstruido cada vez que se enciende la luz. Lo mejor es diagnosticar la causa de la aparición de la luz, ya que es un indicador de que el motor de tu coche tiene un fallo. Y un catalizador obstruido es una de las razones de este problema.

Pruebas de emisiones de vehículos fallidas

El siguiente paso lógico después de observar la luz de comprobación del motor encendida es realizar una prueba de emisiones del vehículo, ya que nada es más indicativo de un catalizador obstruido que una prueba de emisiones del vehículo fallida. Esto se debe a que un catalizador que funciona es una parte crucial del sistema de control de emisiones de tu coche. Si tu coche no supera una prueba de emisiones, está claro que tu coche tiene el catalizador obstruido.

El olor de los huevos podridos

Un catalizador obstruido desprende un olor a huevo podrido, que indica la presencia de azufre. Esto ocurre cuando el catalizador ya no puede catalizar eficazmente los contaminantes porque está bloqueado. Antecedentes del formulario

Cómo diagnosticar un catalizador obstruido

La mejor manera de estar seguro de que tu coche tiene un catalizador obstruido es diagnosticar el coche basándote en los síntomas que has notado. Afortunadamente, puedes conseguir algunas de las herramientas de diagnóstico que necesitas en línea o en tiendas fuera de línea. Dicho esto, te explicamos cómo puedes diagnosticar un catalizador obstruido.

La prueba de vacío

Para realizar esta prueba, necesitarás un vacuómetro y algo de ayuda (opcional). Estos son los pasos que debes seguir para realizar esta prueba:

  • Dependiendo del tipo de coche, deberás poner la transmisión en el aparcamiento o en punto muerto, tras lo cual aplicarás el freno de mano.
  • A continuación, asocia el vacuómetro a una línea de vacío directa como puerto directo desde el colector de admisión.
  • Arranca el coche y déjalo al ralentí hasta que alcance la temperatura de funcionamiento. El vacuómetro debe estar entre 18 y 22 in-Hg en este momento.
  • Mantén una velocidad de unas 2500-3000 rpm mientras controlas el vacuómetro. Su lectura debería bajar un poco antes de volver a su nivel anterior en unos segundos. Si la lectura tarda una eternidad en volver a su antiguo nivel, lo más probable es que tengas el catalizador atascado.

La prueba de contrapresión

Para esta prueba necesitarás un manómetro de contrapresión, y el lugar de la prueba es el sistema de escape. A continuación te explicamos cómo realizar esta prueba:

  1. Retira los sensores de oxígeno delanteros
  2. Sustitúyelo por el manómetro de contrapresión
  3. A continuación, arranca el coche y presta atención a la lectura del manómetro. Cualquier cosa entre 0 y 3 psi es normal, especialmente cuando aumentas la velocidad a unas 2500 rpm. Una lectura de unos 8 psi o más significa que tu coche tiene el catalizador obstruido.

La prueba de temperatura

Para realizar una prueba de temperatura en tu coche, necesitarás termómetros (de infrarrojos o de cocina). Aquí tienes cómo hacer la prueba.

  • Arranca el coche y deja que alcance la temperatura de funcionamiento (puedes dar un pequeño paseo en coche o dejarlo al ralentí durante unos 20 minutos).
  • Asegúrate de que está en una superficie plana,
  • Según el tipo de coche, pon la transmisión en "Park" o "Neutral"
  • Toma y registra la temperatura del tubo de admisión que se conecta a la parte delantera del catalizador. Puede que tengas que levantar el coche para hacerlo.
  • Repite lo mismo con el tubo de salida que se conecta a la parte trasera del catalizador. Si la temperatura delantera es al menos igual que la trasera, entonces hay un problema con el catalizador.

Cómo desatascar un catalizador

Llegados a este punto, estás seguro del estado de tu catalizador y probablemente estés buscando una solución rápida para desatascarlo. La buena noticia es que hay dos formas de desatascar el catalizador. Sin embargo, hay algunas cosas que debes tener en cuenta.

Debes asegurarte de que el catalizador no está permanentemente bloqueado. También debes asegurarte de que no está roto. Si tu catalizador se encuentra en alguno de estos estados, debes buscar la ayuda de un mecánico, ya que aplicar un enfoque de bricolaje puede ser inútil. Una vez comprobado, puedes optar por uno de estos métodos para desatascar tu catalizador.

Desatascar el catalizador sin desmontarlo

Hay una advertencia para este método. Sólo funciona cuando el catalizador no está muy obstruido. Necesitarás un limpiador de catalizadores.

Este método también es excelente para limpiar los sistemas de escape y de combustible y los sensores de oxígeno. Aquí tienes cómo hacerlo:

  1. Compra un catalizador que funcione bien con tu coche.
  2. Asegúrate de que tienes unos 15 litros de combustible en el depósito
  3. Sigue las instrucciones de uso del limpiador de catalizadores en cuanto a la proporción de combustible y limpiador de catalizadores
  4. Vierte el limpiador de catalizadores en el depósito de combustible.
  5. Conduce tu coche a 2500 rpm (como mínimo) durante unos 30 minutos. El objetivo es conducir el tiempo suficiente para que la mezcla de catalizador/combustible recorra el coche y limpie el sistema. Pero ten cuidado de que el coche no se sobrecaliente durante este trayecto.
  6. Vuelve a calibrar el código DAB, después de lo cual vuelve a leer el catalizador

Si al final del trayecto notas que el coche acelera rápidamente y hay menos humo negro en el escape, es posible que hayas desatascado el catalizador. Esta es una de las formas más baratas de reparar un catalizador. Quizá debas tener cuidado con el uso de ciertas marcas sobre las que el jurado aún no se ha pronunciado. Digamos, por ejemplo, el limpiador de catalizadores Seafoam.

Desatascar el catalizador quitándolo

Sólo debes hacer este método cuando hayas probado el primero y no haya funcionado. Estas son las herramientas que necesitarás:

  • Desengrasante para coches
  • Un gran contenedor
  • Aceite penetrante
  • Un gato de suelo
  • Pies del gato de suelo
  • Una llave de impacto
  • Una limpiadora de alta presión

A continuación te explicamos cómo hacerlo con este método:

  1. Deja que el sistema de escape se enfríe para evitar que te quemes.
  2. Sube el coche y mantenlo suspendido con muletas
  3. Retira la(s) sonda(s) de oxígeno
  4. Aplica aceite penetrante para aflojar los tornillos.
  5. Inspecciona el catalizador después de desmontarlo. Si oyes un fuerte sonido de golpeteo, debes parar, ya que lo más probable es que los componentes del catalizador estén destrozados. Si no oyes nada, debes continuar el proceso.
  6. Utiliza el limpiador a presión para lavar el catalizador a baja presión.
  7. Sumerge el catalizador en agua caliente y desengrasante.
  8. Aclara el catalizador con el limpiador de alta presión a baja presión.
  9. Vuelve a instalar el catalizador después de dejarlo escurrir y secar.
  10. Vuelve a instalar el o los sensores de oxígeno después de sustituir el catalizador.

Preguntas frecuentes :

P: ¿Se puede limpiar un catalizador obstruido?

Sí, pero depende del nivel de obstrucción. Un catalizador poco o moderadamente obstruido puede limpiarse fácilmente. En este caso, la obstrucción es ligera y puede eliminarse fácilmente con aditivos para el combustible o lavando manualmente el catalizador.

Sin embargo, hay casos extremos en los que es mejor sustituir un catalizador demasiado obstruido, ya que podría obstruirse sin posibilidad de reparación. En una situación así, comprobarás que los gases de escape han calentado los catalizadores hasta el punto de que se funden y ya no pueden catalizar las emisiones de los gases de escape. Otra situación es que las piezas internas del catalizador se hayan soltado, ya sea por un impacto físico o por el calor.

P: ¿Cómo se repara un catalizador obstruido sin sustituirlo?

Sustituir un catalizador obstruido puede ser bastante caro. Afortunadamente, hay dos formas de reparar un catalizador obstruido sin tener que sustituirlo:

Límpialo sin desmontarloaquí estás intentando desatascar el catalizador utilizando una combinación de combustible y limpiador de catalizadores. Después de mezclar los dos elementos en el depósito de combustible, conduce el coche a una velocidad relativamente alta durante mucho tiempo. El combustible y el limpiador del catalizador circulan por todo el coche y eliminan los contaminantes.

Limpiarlo después de quitarlo: Se trata de un método más complicado que consiste en desmontar el catalizador y lavarlo manualmente. A continuación, se vuelve a instalar después de haberla escurrido y secado. Este método sólo debe probarse como último recurso.

P: ¿Cuáles son los 3 principales fallos de un catalizador?

Un fallo del catalizador puede ser embarazoso para ti y para el coche. Afecta a la experiencia de conducción y también puede vaciar tus bolsillos. También puede provocar una avería en el motor si no lo solucionas a tiempo. Aquí tienes los 3 principales fallos de un catalizador:

  • Daños mecánicos
  • Catalizadores sobrecalentados/rotos
  • Sustrato recubierto

P: ¿Puedo golpear mi catalizador con un martillo?

Sí, puedes hacerlo. Parte del proceso de diagnóstico requerirá que utilices un martillo para desatascar el catalizador para comprobar el estado estructural del mismo. Cada catalizador contiene un sustrato que puede desintegrarse debido a un impacto físico o al sobrecalentamiento.

Si oyes un ruido de traqueteo cuando golpeas el catalizador con el martillo, entonces el sustrato se ha desintegrado y hay que cambiar el catalizador y no desconectarlo.

P: ¿Puedo poner Cataclean en el depósito lleno?

No si quieres obtener el mejor resultado posible. En primer lugar, poner Cataclean en un depósito lleno hará que el depósito se desborde. En segundo lugar, la mezcla de combustible y Cataclean no será lo suficientemente "fuerte" para eliminar los contaminantes. Para obtener los mejores resultados del uso del limpiador de catalizadores Cataclean, no debes ponerlo en un depósito lleno de combustible. La cantidad de combustible recomendada para obtener los mejores resultados es de unos 15 litros. 15 litros de combustible proporcionarán la concentración justa de Cataclean necesaria para desatascar tu catalizador.

Limpieza e inspección del catalizador más fácil - YouTube

Últimas palabras

No tienes que preocuparte demasiado por los problemas del catalizador una vez que sepas cómo desatascar un catalizador. Puedes aplicar fácilmente uno de los dos métodos descritos en el artículo para desatascar tu catalizador. Desatascar el catalizador sin desmontarlo es el método más manejable y menos costoso de reparar un catalizador. Sin embargo, sólo es una solución rápida para el catalizador y no es tan eficaz como desatascar el catalizador después de quitarlo.

Ambos métodos son excelentes para desatascar los catalizadores por diferentes motivos. Sin embargo, hay situaciones en las que los catalizadores no pueden desatascarse debido al nivel de daños. Cuando esto ocurre, lo mejor es sustituir el catalizador.

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