¿Cómo ajustar la sincronización sin una lámpara de sincronización?

Saber cómo ajustar la sincronización sin una luz de sincronización es una valiosa habilidad que debes tener como propietario de un coche de bricolaje, especialmente si no tienes un coche moderno que funcione con encendido electrónico.

¿Alguna vez has tenido problemas para arrancar tu vehículo y hacer funcionar el motor de forma eficiente? Es sobre todo la sincronización del vehículo lo que hace este tipo de desafío. Puede ser una experiencia frustrante que el tren de válvulas de tu coche se estropee, ya que desempeña un papel vital en todo el ciclo de combustión del vehículo. Sin embargo, no tienes que preocuparte innecesariamente.

Si tu sincronización no está bien ajustada, puedes ajustarla utilizando una luz de sincronización y un conjunto de herramientas para hacer el trabajo. Sin embargo, este proceso también puede hacerse sin una luz de sincronización. Este artículo proporciona una guía paso a paso sobre cómo ajustar la sincronización del encendido sin marcas de sincronización ni luz de sincronización.

Síntomas de una mala sincronización del encendido

Dado que la sincronización del encendido desempeña un papel vital en la eficiencia de un motor, si está desincronizada, interferirá en el buen funcionamiento del motor. Presta atención a los siguientes signos y repáralo antes de que cause daños graves a los componentes del motor.

Arranque difícil :

Para que el proceso de combustión sea completo, la bujía debe encender la mezcla de aire y combustible en el momento adecuado. Si la sincronización está adelantada (encender el combustible antes del tiempo especificado por el fabricante) o retrasada (encender el combustible antes del tiempo sincronizado por el fabricante), la mezcla de aire y combustible no se encenderá en el momento adecuado. En la mayoría de los casos, esto dará lugar a un comienzo difícil.

Alto consumo de combustible:

Un tiempo de encendido retrasado o adelantado hará que la mezcla de aire y combustible se queme en el momento equivocado. Esto hará que el motor pierda potencia y que la mezcla de aire y combustible no se queme completamente. Como resultado, el motor necesitará más potencia para seguir funcionando, lo que se traduce en un bajo consumo de combustible.

Sobrecalentamiento :

Si la sincronización del encendido está ajustada para que se encienda antes de la carrera de potencia. Esto puede hacer que el motor genere un calor excesivo en comparación con el normal.

Baja potencia del motor :

Si el tiempo de encendido está demasiado retrasado, provocará un retraso en el encendido durante el ciclo de combustión. Por tanto, la mezcla de aire y combustible no se quema correctamente y el encendido se produce cuando los pistones han empezado a retroceder por las paredes del cilindro. El resultado es una pérdida de potencia del motor.

El motor golpea/acciona:

Este es el principal y uno de los síntomas más comunes de una sincronización incorrecta del encendido. El golpeteo se produce cuando la sincronización del encendido se reinicia antes de las especificaciones y la sincronización del fabricante. En otras palabras, el golpeteo o el ping indican preignición, que se produce cuando el aire-combustible se enciende antes de tiempo mientras los pistones todavía están realizando su carrera de compresión. Esto hace que el aire-combustible se encienda y empuje contra los pistones en las paredes del cilindro durante las carreras de compresión.

Índice de Contenido
  1. Síntomas de una mala sincronización del encendido
  2. Arranque difícil :
  3. Alto consumo de combustible:
  4. Sobrecalentamiento :
  5. Baja potencia del motor :
  6. El motor golpea/acciona:
  • Cómo ajustar la sincronización sin una luz de sincronización Guía paso a paso
    1. Paso 1: Obtén la presión en vacío, el tiempo de permanencia y las RPM (revoluciones por minuto)
    2. Paso 2: Afloja el tornillo que sujeta el distribuidor al motor
    3. Paso 3: Gira la válvula lentamente
    4. Paso 4: Ajusta el carburador.
    5. Preguntas frecuentes
  • Palabra final
  • Cómo ajustar la sincronización sin una luz de sincronización Guía paso a paso

    Si conduces un coche moderno con encendido electrónico, es posible que no necesites ajustar la sincronización del encendido. Pero los coches con motores de 4 tiempos más antiguos necesitan la sincronización del encendido de vez en cuando para que el motor funcione eficazmente y para garantizar que la chispa se dispare en el momento adecuado del ciclo de combustión.

    Si experimentas estos síntomas de mala sincronización en tu vehículo, como un ruido de tic-tac, fugas de aceite o baja presión de aceite, aumento del consumo de combustible, dificultad para arrancar, golpeteo de la chispa, aceleración lenta, fallos de encendido del motor, etc., son señales de que necesitas ajustar la sincronización de tu vehículo.

    Es más fácil saber cómo ajustar la sincronización del encendido con una luz de sincronización que ajustar la sincronización sin una luz de sincronización.

    Para guiarte adecuadamente, el siguiente proceso paso a paso proporciona suficiente información para que puedas ajustar la sincronización de tu vehículo sin necesidad de una luz de sincronización.

    Paso 1: Obtén la presión en vacío, el tiempo de permanencia y las RPM (revoluciones por minuto)

    Estos instrumentos ayudarán a controlar la cantidad de movimiento de rotación de las piezas que hay que ajustar al poner en marcha la válvula. Algunos expertos saben cómo ajustar la sincronización sin la alimentación por vacío.

    Paso 2: Afloja el tornillo que sujeta el distribuidor al motor

    El segundo paso es cómo ajustar la sincronización de las válvulas. Para ello, necesitarás un destornillador y unos alicates para aflojar el tornillo que sujeta el distribuidor al motor hasta un punto en el que puedas girar fácilmente el distribuidor. A continuación, gira la carcasa del distribuidor en el sentido de las agujas del reloj o en sentido contrario, dependiendo de si hay que adelantar o retrasar la sincronización.

    Observa si el rotor gira en el sentido de las agujas del reloj; si es así, gira el distribuidor en sentido contrario a las agujas del reloj para avanzar la sincronización y viceversa. Puede que necesites que alguien te ayude a poner en marcha el motor, a girar el distribuidor y a comprobar el número.

    Paso 3: Gira la válvula lentamente

    A continuación, arranca el vehículo. A continuación, sujeta la válvula con firmeza y gírala lentamente hacia la izquierda o la derecha. Continúa la rotación; observa las revoluciones para ver si está en la posición correcta. Asegúrate de que la permanencia está a 42 grados y las rpm están a 650 o dentro de ese rango.

    Paso 4: Ajusta el carburador.

    Ajusta el carburador para obtener el mejor vacío posible. Luego ajusta las RPM abriendo el carburador o cerrándolo para conseguir unas 21 y ½ pulgadas en el vacío. Ajusta también la velocidad de la bujía del calentador con un destornillador a unos 700 girándola en sentido contrario a las agujas del reloj.

    Después de ajustar todos los componentes revelados en los pasos anteriores, el tren de válvulas de tu vehículo ya está configurado y listo para funcionar eficazmente.

    Sin embargo, si te resulta difícil seguir el proceso con facilidad, puedes ver este vídeo para guiarte en el proceso correctamente. Si no eres un aficionado al bricolaje, lo mejor es que lleves tu coche a un mecánico profesional que sepa cómo ajustar el tren de válvulas de un vehículo sin usar una luz de sincronización.

    Preguntas frecuentes

    P: ¿Cómo puedo ajustar el tiempo de encendido de oído?

    Saber afinar el encendido de oído puede ser una buena habilidad si sabes hacerlo. Para afinar el encendido de tu coche de oído, calienta el motor del coche, mantén el freno y haz funcionar el motor. Muévelo hacia delante hasta que oigas el sonido de clic, y luego muévelo hacia atrás para que el sonido de clic desaparezca.

    P: ¿Cómo se comprueba la sincronización del encendido?

    Para comprobar la sincronización del encendido, conecta una luz de sincronización al motor de tu vehículo y observa la sincronización del encendido. Suele estar a un nivel inicial de 12 grados, 11 grados BTDC.

    P: ¿Qué causa la sincronización del encendido?

    Normalmente, cuando se realizan modificaciones en el motor de un vehículo, es necesario ajustar también la sincronización del encendido. Si no se realiza el ajuste correspondiente, se pueden producir efectos de sincronización inadecuados, como el golpeteo, el aumento del consumo de combustible, la reducción de la potencia, el sobrecalentamiento, etc.

    P: ¿Qué ocurre si el momento del encendido está demasiado avanzado?

    Supón que la sincronización del encendido de tu coche está demasiado avanzada. En este caso, la mezcla aire/combustible se enciende muy pronto en el ciclo de combustión, lo que aumenta la cantidad de calor generada por el proceso de combustión. Esto puede provocar un sobrecalentamiento en el vehículo.

    P: ¿Arranca un coche si la sincronización de las válvulas está mal?

    Depende; algunos coches antiguos pueden arrancar aunque el tren de válvulas no esté ajustado. Sin embargo, no funcionará correctamente. Si el desplazamiento es mayor, funcionará cada vez peor hasta que no arranque.

    En los coches más nuevos, sin una correa de distribución o una cadena de distribución totalmente funcionales, el motor de tu coche no arrancará. Por otra parte, si la correa de distribución está rota, puede acarrear costosos problemas a tu coche.

    P: ¿Cómo encuentro el punto muerto sin marcas de distribución?

    Para encontrar el punto muerto superior sin marcas de sincronización, observa los siguientes pasos:

    Paso 1: Detén tu coche en una acera plana y tira del freno de mano del vehículo.

    Paso 2: Retira la bujía del primer cilindro del vehículo con una llave de bujías y una carraca.

    Paso 3: Coloca una llave de tubo y una carraca en el tornillo grande que está en el punto central del cigüeñal del vehículo. A continuación, pon uno de tus dedos sobre el orificio de la bujía y gira el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj. El pistón alcanza el tope de la carrera de compresión una vez que tu dedo está bajo presión.

    Cuarto paso: Introduce una pajita o una varilla en el orificio de la bujía y asegúrate de que la pajita no se queda atrás. A continuación, gira continuamente el cigüeñal del vehículo en el sentido de las agujas del reloj. Entonces la parte superior del pistón golpea el manómetro y lo hace subir. A continuación, gira el cigüeñal lentamente mientras sujetas el calibrador al pistón. En cuanto el manómetro empiece a bajar, detente suavemente y tira un poco hacia atrás.

    Paso 5: Sustituye el trinquete por una barra. Ahora gira lentamente el cigüeñal en sentido contrario a las agujas del reloj. Entonces el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo. Una vez que te hayas dado cuenta, vuelve a girar el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj. Este proceso implica un cierto movimiento; entonces puedes determinar cuándo el pistón alcanza el tope de su carrera. Esto es TDC.

    Palabra final

    Si conduces un coche que requiere que sepas cómo ajustar la sincronización sin una luz de sincronización, es probable que la información de este artículo te sea muy útil. Por lo tanto, si alguna vez te encuentras con un problema en el motor de tu vehículo debido a una mala sincronización, ten la amabilidad de seguir la guía paso a paso proporcionada en este artículo.

    Sin embargo, si no se te da bien el bricolaje, lo mejor sería consultar a un mecánico de coches profesional para que te ayude a gestionar el proceso. Mientras tanto, mantén siempre el motor de tu vehículo y todos sus componentes en buen estado de funcionamiento para ahorrarte un estrés innecesario.

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