Código P0500 (Síntomas, causas y solución)

Los vehículos actuales son técnicamente mucho más avanzados que los del pasado. En la actualidad, la mayoría de las funciones individuales de un vehículo se controlan a través de una red de sensores y módulos correspondientes. Esta información se utiliza para proporcionar información sobre la funcionalidad y la eficiencia del sistema.

Además, este tipo de control a bordo saca a la luz problemas ocasionales que de otro modo podrían pasarse por alto. Esto, a su vez, proporciona información que puede utilizarse cuando se intentan remediar dichos problemas, acelerando así el proceso de reparación en su conjunto.

Una de estas averías que suele identificarse a través del sistema de diagnóstico a bordo de un vehículo es el código de avería P0500. Este código de avería de diagnóstico es indicativo de problemas con el sensor de velocidad, que pueden afectar al funcionamiento del sistema antibloqueo de frenos y del velocímetro del vehículo.

Sigue leyendo para saber más sobre el DTC P0500 y cómo manejar estos problemas, si se producen en el futuro.

Índice de Contenido
  1. ¿Qué significa el código P0500?
  2. Síntomas de P0500
  3. Causas del código P0500
  4. ¿Es grave el código P0500?
  5. Cómo solucionar el código P0500
    1. #1 - Comprueba si hay otros códigos
    2. #2 - Inspección visual del sensor/cableado
    3. #3 - Prueba en carretera con la herramienta de escaneo
    4. #4 - Comprueba la tensión con el multímetro

¿Qué significa el código P0500?

Código de avería P0500 del OBD-II Descripción

Funcionamiento incorrecto del sensor de velocidad del vehículo

El código de fallo de diagnóstico P0500 se activa cuando el ECM/PCM del vehículo detecta una pérdida de señal o una salida de señal irregular del sensor de velocidad del vehículo. En la mayoría de los casos, este sensor de velocidad se encuentra dentro del eje de transmisión del vehículo.

Un sensor de velocidad del vehículo montado en la transmisión determina la velocidad aproximada del vehículo contando las revoluciones individuales del eje de transmisión del vehículo. Esto se hace contando los impulsos producidos por los dientes de un anillo de señalización especialmente diseñado cuando pasan por delante del receptor del sensor de velocidad.

Este anillo de señalización se monta en el eje de transmisión y suele tener un borde exterior "dentado". Cuando los dientes del anillo de señalización de una transmisión circulan delante de un sensor de velocidad, se crean impulsos individuales, normalmente en forma de onda sinusoidal o cuadrada.

Cuanto mayor sea la velocidad del vehículo, más rápida será la sucesión de estos impulsos. Por tanto, el ECM de un vehículo puede utilizar estos datos como indicador fiable de la velocidad del vehículo.

En el caso del DTC P0500, el ECM del vehículo ha determinado que estos datos se presentan de forma irregular o irracional. Alternativamente, el ECM del vehículo puede determinar que el sensor de velocidad de la transmisión no proporciona ningún dato

En algunos casos, el DTC P0500 también puede utilizarse para indicar un fallo relacionado con uno o varios sensores de velocidad de las ruedas del vehículo. Estos sensores se montan en cada una de las ruedas del vehículo y se utilizan para medir la velocidad real de una rueda concreta en relación con las otras tres.

Síntomas de P0500

Hay varios síntomas que suelen acompañar a la presencia de un código de avería P0500. Aunque no todos estos síntomas están presentes en todos los casos, la mayoría son lo suficientemente evidentes como para ser útiles durante el proceso de diagnóstico.

A continuación se enumeran algunos de los problemas más comunes asociados al DTC P0500.

Causas del código P0500

síntomas de un sensor de velocidad defectuoso

El código de diagnóstico de problemas P0500 puede estar causado por una serie de problemas subyacentes, algunos de los cuales suelen ser más evidentes que otros. Sin embargo, es muy importante tener en cuenta todas las posibilidades al intentar diagnosticar el DTC P0500.

A continuación se enumeran algunas de las causas más comunes del DTC P0500.

¿Es grave el código P0500?

El código de fallo de diagnóstico P0500 se considera generalmente de naturaleza bastante grave. Esto se debe a que estos problemas suelen ser perjudiciales para ciertas funciones del vehículo, especialmente en los vehículos equipados con transmisiones automáticas.

Dado que los datos recogidos y transmitidos por el sensor de velocidad del vehículo se utilizan para determinar determinados puntos de cambio, la eficacia de la transmisión automática puede verse comprometida por un código de avería P0500 activo.

Además, la funcionalidad del sistema de frenos antibloqueo del vehículo también puede verse comprometida.

Cómo solucionar el código P0500

utilizando un escáner OBD2

Se pueden seguir los siguientes pasos para intentar diagnosticar y resolver la causa raíz del código de avería de diagnóstico P0500. Como siempre, consulta la documentación de servicio específica de la marca y el modelo de tu vehículo antes de intentar cualquier reparación.

#1 - Comprueba si hay otros códigos

Antes de iniciar el proceso de diagnóstico, comprueba si hay otros códigos de avería. Todos los códigos encontrados deben ser diagnosticados a fondo antes de continuar.

#2 - Inspección visual del sensor/cableado

Empieza por inspeccionar cuidadosamente el sensor de velocidad de tu vehículo en busca de signos de golpes o daños. Además, hay que comprobar que todo el cableado del circuito no está deshilachado ni presenta otros signos de daños.

Por último, también hay que comprobar si el conector del mazo de cables del sensor de velocidad presenta irregularidades. Comprueba que todas las clavijas están firmemente colocadas y libres de corrosión.

#3 - Prueba en carretera con la herramienta de escaneo

Si las pruebas anteriores no revelan ningún problema, hay que realizar una prueba en carretera. El vehículo en cuestión debe ser conducido a diferentes velocidades por un asistente, mientras examinas cuidadosamente la información de los sensores mediante una herramienta de escaneo

#4 - Comprueba la tensión con el multímetro

Si no se ha observado ninguna respuesta durante el paso nº 3, es necesario comprobar que el sensor de velocidad del vehículo está recibiendo energía y conexión a tierra como es debido. Esto puede hacerse con el uso de un multímetro.

Si la alimentación y la tierra están presentes, como se especifica en la literatura de servicio de la fábrica, el sensor debe ser reemplazado. Si estas entradas no están presentes, es probable que sea un problema de cableado o de ECM/PCM.

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