Código P0303 (Síntomas, causas y solución)

Última actualización: 29 de abril de 2022

Los vehículos actuales funcionan de forma extremadamente compleja, dependiendo en gran medida de una red de sistemas electrónicos interconectados para facilitar su correcto funcionamiento. Sencillamente, el vehículo moderno está dirigido por ordenadores y datos, además de por la mecánica.

Afortunadamente, estos avances tecnológicos también resultan beneficiosos para los consumidores que se enfrentan a un vehículo que no funciona o está en mal estado. Los coches actuales son capaces de almacenar uno o varios códigos de avería cuando se produce una avería. Estos códigos de avería pueden resultar muy valiosos a la hora de diagnosticar el problema en cuestión, minimizando así el tiempo de inactividad del vehículo.

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Entre los distintos códigos de avería, algunos son más comunes que otros. Uno de esos DTC que resulta demasiado familiar para muchos automovilistas es el código P0303. Este código es un código de fallo de encendido específico de un cilindro y puede utilizarse para describir una serie de problemas potenciales.

Sigue leyendo para saber más sobre el código de fallo de diagnóstico P0303 y cómo diagnosticar y resolver con precisión las causas más comunes del DTC P0303.

Índice de Contenido
  1. ¿Qué significa el código P0303?
  2. Síntomas del código P0303
  3. Causas de P0303
  4. ¿Es grave el código P0303?
  5. Cómo solucionar el código P0303
    1. #1 - Comprueba si hay otros códigos
    2. #2 - Comprobar los datos de los fotogramas congelados
    3. #3 - Inspecciona cuidadosamente los componentes del sistema de encendido
    4. #4 - Comprueba la chispa en el cilindro correspondiente
    5. #5 - Comprueba el correcto funcionamiento del sistema de combustible
    6. #6 - Realiza pruebas mecánicas
    7. #7 - Consulta la documentación del servicio

¿Qué significa el código P0303?

Código de avería OBD-II P0303 Descripción

Se ha detectado una avería en el cilindro nº 3

El código de diagnóstico P0303 indica simplemente que se han producido varios fallos de encendido en el cilindro nº 3 del motor de un vehículo. Un fallo de encendido se define como una falta general de combustión adecuada en uno o varios cilindros. Por lo tanto, el DTC P0303 indicaría una falta de combustión repetida en el cilindro nº 3.

Los fallos de encendido son detectados por el ECM/PCM del motor y se registran para crear un cuadro congelado del evento en cuestión. Estos fallos de encendido son identificados por el ECM/PCM del motor mediante el análisis de los datos presentados por el sensor de posición del cigüeñal. Una pérdida relativa de velocidad del cigüeñal durante la carrera de potencia de un cilindro concreto indica un fallo de encendido.

Cuando se registra un evento de este tipo en varias ocasiones, se registra un código P030(X), donde (X) indica el número del cilindro donde se detectó el fallo de encendido. Entonces se muestra una luz de comprobación del motor en el cuadro de instrumentos del vehículo afectado, alertando al conductor.

Relacionado: P0300, P0301, P0302, P0304, P0305, P0306

Síntomas del código P0303

Hay varios síntomas que suelen acompañar a la presencia de un código de fallo de diagnóstico P0303. Aunque estos síntomas suelen variar de un caso a otro, algunos de ellos suelen ser más comunes que otros

A continuación se enumeran algunos de los síntomas más comunes asociados al DTC P0303.

Causas de P0303

cómo sustituir las bujías

Hay varias causas potenciales del DTC P0303, la mayoría de las cuales implican una falta de chispa o de combustible en el cilindro en cuestión. A continuación se enumeran algunos de los problemas más comunes.

¿Es grave el código P0303?

En general, el DTC P0303 se considera de naturaleza bastante grave. La razón de esta generalización suele ser doble. El DTC P0303 no sólo suele ir acompañado de una serie de problemas de conducción, sino que un fallo de encendido no resuelto también puede causar una serie de problemas secundarios con el tiempo.

Cuando el combustible no se quema como es debido, como en el caso de un fallo de encendido de un cilindro, el combustible no quemado se dirige hacia abajo a través del escape del vehículo. Este combustible se sobrecalienta, y en ese momento es probable que se produzcan daños en varios componentes, incluido el catalizador.

En cualquier caso, el código de fallo de encendido P0303 debe abordarse lo antes posible para intentar minimizar el riesgo adicional. Si no te sientes seguro para diagnosticar un problema de este tipo tú mismo, lleva tu vehículo a un centro de servicio de confianza lo antes posible.

Cómo solucionar el código P0303

el mejor escáner de diagnóstico de automóviles

Se pueden seguir los siguientes pasos para intentar diagnosticar y resolver la causa raíz de un código de diagnóstico de problemas P0303. En caso de duda, consulta siempre la documentación de servicio específica de tu vehículo.

#1 - Comprueba si hay otros códigos

Antes de sumergirte de lleno en el diagnóstico, es importante que compruebes que no hay ningún otro código de fallo de diagnóstico activo. Si hay otros códigos activos, hay que diagnosticar a fondo cada uno de ellos.

#2 - Comprobar los datos de los fotogramas congelados

Ahora se pueden analizar los datos del fotograma congelado de la avería en cuestión. Comprueba a qué revoluciones suele producirse el fallo de encendido, ya que este dato puede resultar útil durante el proceso de diagnóstico.

#3 - Inspecciona cuidadosamente los componentes del sistema de encendido

Ahora debes inspeccionar visualmente los componentes del sistema de encendido del motor. Esto incluye comprobar si hay contactos desgastados o dañados entre el botón del rotor y la tapa del distribuidor (si procede).

También hay que revisar todos los cables de las bujías para ver si están desgastados o presentan otros signos de daños. También hay que inspeccionar cuidadosamente todas las bujías.

#4 - Comprueba la chispa en el cilindro correspondiente

Si no se encuentra ningún daño, se debe utilizar un comprobador de chispas para verificar si hay chispas activas en el cilindro afectado. Si la prueba se realiza sin irregularidades observables, es poco probable que el circuito de encendido en cuestión esté defectuoso.

#5 - Comprueba el correcto funcionamiento del sistema de combustible

Con un manómetro, comprueba que la presión del combustible de tu motor cumple o supera las especificaciones del fabricante. También puedes utilizar una herramienta de escaneo bidireccional para comprobar el funcionamiento de todos los inyectores.

Cuando se dispara, el inyector seleccionado debe activarse, provocando una ligera caída momentánea de la presión de combustible observada.

#6 - Realiza pruebas mecánicas

Si no se encuentran anomalías en el sistema de combustible o de encendido, se debe realizar una inspección mecánica completa. Esto incluirá una prueba de compresión y una prueba de fugas en los cilindros para verificar que hay suficiente compresión.

Si se observa una baja compresión en el cilindro afectado, es posible que haya que desguazarlo y revisarlo.

#7 - Consulta la documentación del servicio

Si consideras necesario desmontar tu motor, es imprescindible que consultes la documentación de servicio de tu motor específico. Esta documentación te proporcionará valores de par de apriete precisos y otras notas útiles para el desmontaje/montaje.

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