Código P0178 (Síntomas, causas y solución)

Cuando conduces por la carretera, lo último que quieres es tener que lidiar con la aparición de una luz de motor en el salpicadero. Pero cuando lo hace, puede causar pánico.

Vas corriendo a la tienda de repuestos y te dan el código. Pero, ¿entonces qué?

La buena noticia es que si tienes un código P0178, el proceso de reparación es bastante sencillo. Te explicamos todo lo que necesitas saber para que tu vehículo vuelva a funcionar.

Índice de Contenido
  1. ¿Qué significa el código P0178?
  2. Síntomas del código P0178
  3. Causas del código P0178
  4. ¿Es grave el código P0178?
  5. Cómo reparar

¿Qué significa el código P0178?

Código de fallo OBD-II P0178 Descripción

Circuito del sensor de baja composición de combustible

No todos los coches están equipados con un sensor de composición del combustible; de hecho, la mayoría no lo tienen. Tu vehículo sólo está equipado con este sensor si puede utilizar el combustible flexible y le indica al motor la composición actual de etanol en el combustible.

Cuando tu motor emite un código P0178, significa que el sensor está produciendo valores fuera de un rango normal o no está produciendo ningún valor.

En ambos casos, tu motor se ajusta a un valor predeterminado, lo que significa que no podrá cambiar de combustible normal a flexible como debería.

Síntomas del código P0178

Los síntomas de un código P0178 varían y uno de los factores más significativos que afectan a los síntomas de tu vehículo es el tipo de combustible que estás utilizando. Cuando el módulo de control del motor (ECM) cambia a un valor por defecto, normalmente pierdes la capacidad de utilizar el combustible flexible.

Sin embargo, en la mayoría de los casos, tu motor puede funcionar con flex-fuel aunque no sea un vehículo flex-fuel. El rendimiento del motor disminuye, los arranques son más bruscos y el consumo de combustible aumenta. A veces no es posible arrancar el vehículo, pero es raro.

Estos son los mismos síntomas que se producen si tu coche tiene un código P0178.

Causas del código P0178

La causa más común del código P0178 es un sensor de composición de combustible defectuoso. Aunque éste es el problema más común, no es el único que puede ocurrir.

Otro problema importante es el mazo de cables. El código te indica que la lectura no llega al ECM o no está dentro de los límites normales. Obviamente, si hay un problema de cableado, la lectura no llega al ECM, que emite el código aunque el sensor funcione como debería

Por último, podría haber un problema con el módulo de control de potencia (PCM). Estos problemas son extremadamente raros y lo más probable es que sea necesaria una actualización. Sin embargo, los PCM son componentes muy duraderos e incluso es raro que provoquen una luz de control del motor sin una actualización.

  • Fallo del sensor de composición del combustible
  • Problemas de cableado
  • Fallo del módulo de control de potencia (PCM)
  • Hay que actualizar el módulo de control de potencia (PCM)

¿Es grave el código P0178?

ruido de los frenos al conducir

Sí y no. Aunque es posible hacer funcionar el vehículo con un código P0178 durante un tiempo, lo mejor es hacer que lo reparen cuanto antes. Hasta que se repare, evita el combustible flex y utiliza gasolina normal.

Sin embargo, esto no significa que pueda funcionar así para siempre. El fabricante ha diseñado el motor para optimizar la cantidad de etanol en el combustible, y sin lecturas precisas del sensor de composición del combustible, no puede hacerlo.

Los arranques con hipo y el bajo rendimiento son problemas que el motor sufre con el tiempo, por lo que hay que solucionarlos cuanto antes.

Cómo reparar

Lo primero que hay que hacer es comprobar si el sensor de composición del combustible es el problema. La forma más fácil de hacerlo es comprar un sensor de composición de combustible y sustituirlo. El trabajo en sí puede ser un poco complicado y el sensor tampoco es mucho más barato.

De hecho, necesitas gastar entre 500 y 600 dólares en mano de obra para sustituir el sensor. Para empeorar las cosas, la única manera de probar el sensor es ir a un concesionario.

Aunque el sensor sea el problema en el 99% de los casos, estaría bien tener alguna garantía antes de gastar un par de cientos de dólares en una pieza de recambio.

A partir de ahí, puedes comprobar el cableado para asegurarte de que todo está intacto. Si no hay ruptura entre el PCM y el sensor de composición del combustible, es probable que haya un problema con el PCM. Puede que tengas que actualizarlo, flashearlo de nuevo o sustituirlo.

Independientemente de lo que necesite el PCM, tendrás que llevarlo a un concesionario o a otro lugar con herramientas de programación autorizadas para que lo reparen. Aunque sustituyas el PCM, tendrás que programarlo en el motor, así que no es un trabajo que puedas hacer en casa.

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