7 síntomas de un sensor de posición del árbol de levas defectuoso (y coste de la sustitución)

El sensor de posición del árbol de levas (CMP) es sólo una de las muchas piezas eléctricas de un vehículo. Te explicamos qué es este componente, cuáles son los síntomas de un sensor de posición del árbol de levas defectuoso y cuáles son los costes de sustitución en caso de avería.

Muchas personas confunden el sensor de posición del árbol de levas con el sensor de posición del cigüeñal porque suenan de forma similar. Pero hay una gran diferencia entre ambos: realizan funciones distintas dentro del vehículo y tienen síntomas diferentes cuando algo va mal.

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¿Qué es el sensor de posición del árbol de levas?

Todos los vehículos modernos tienen un sensor de posición del árbol de levas. Este sensor es una parte muy importante de todos los vehículos porque ayuda a que el motor funcione correctamente.

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Puede que te resulte difícil localizar el sensor cuando mires debajo del capó de tu coche. Normalmente, los distintos fabricantes de coches tienen su propio punto de montaje del sensor cerca del motor. Puedes encontrarlo detrás de la culata, en el valle de elevación del vehículo o cerca del bloque motor.

La finalidad de un sensor de posición del árbol de levas es determinar la posición del árbol de levas con respecto al cigüeñal. Estos datos se envían al módulo de control de la transmisión (PCM) para que los utilice para controlar los inyectores de combustible y/o el sistema de encendido.

Síntomas comunes de un sensor de posición del árbol de levas defectuoso

#1 - Se enciende la luz de Check Engine

Cuando el sensor de posición del árbol de levas está defectuoso o empieza a tener problemas, lo primero que debes notar es la luz de "Check Engine" en el salpicadero. Por supuesto, la luz "Check Engine" puede indicar varios problemas y no necesariamente un sensor de posición del árbol de levas defectuoso.

En este caso, tendrás que utilizar una herramienta de escaneo OBD2 para recuperar los códigos de fallo de diagnóstico almacenados en tu coche o pedir a un mecánico profesional que realice una inspección del módulo de control del motor del vehículo para ver qué está pasando. Ellos también escanearán este módulo para obtener una serie de códigos de avería que les indicarán cuál es el verdadero problema.

No ignores ni pospongas el escaneo o la inspección del vehículo cuando se encienda la luz de Check Engine, pues de lo contrario el motor podría resultar gravemente dañado. El motor puede incluso fallar por completo, lo que significa que tendrás que reconstruir o sustituir el motor.

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#2 - Problemas de encendido

Cuando el sensor de posición del árbol de levas empieza a tener problemas y se debilita, la señal transmitida al ordenador del coche también se debilita. Esto significa que finalmente la señal es tan débil que el coche no puede arrancar porque no salta la chispa.

#3 - El coche da tirones o se encabrita

Si estás conduciendo tu vehículo y el sensor de posición del árbol de levas empieza a fallar, a veces el motor pierde potencia y el coche da tirones o se encabrita de forma aleatoria.

Estos dos fenómenos son el resultado de una cantidad inadecuada de combustible que se inyecta en los cilindros cuando el PCM recibe información incorrecta del sensor de posición del árbol de levas.

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#4 - Parada del motor

Un escenario aún peor que la imposibilidad de arrancar el coche es cuando el motor se apaga o se cala durante la conducción porque los inyectores no pueden inyectar combustible en los cilindros del motor.

Probablemente no hace falta que te diga lo peligrosa que puede ser esta situación.

#5 - Mala aceleración

Además de las sacudidas, tu vehículo no podrá acelerar muy rápido cuando el sensor del árbol de levas empiece a fallar. De hecho, en algunos casos, no podrás acelerar más allá de 30 kilómetros por hora. La mala aceleración se debe, de nuevo, a un suministro incorrecto de combustible por parte de los inyectores.

#6 - Problemas con la caja de cambios

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Algunos modelos de coche con un sensor de posición del árbol de levas defectuoso acaban con una caja de cambios atascada que se queda en una marcha. La única forma de salir de esa marcha es apagar el motor, esperar un rato y volver a arrancar.

Esto es sólo una solución temporal y el problema se repetirá, por lo que hay que sustituir el sensor como solución permanente.

Además, tu vehículo puede entrar en "modo cojera", que no te permitirá cambiar de marcha ni acelerar más allá de una determinada velocidad.

#7 - Consumo de combustible deficiente

Esto es lo contrario de no suministrar suficiente combustible al motor. En este caso, debido a una lectura inexacta por parte de un sensor de posición del árbol de levas defectuoso, se inyecta más combustible del necesario en el motor, lo que provoca una reducción del consumo de combustible.

Coste de la sustitución del sensor de posición del árbol de levas

Para sustituir un sensor de posición del árbol de levas, puedes esperar pagar entre 95 y 200 dólares. Sólo las piezas de recambio cuestan entre 25 y 100 dólares. El coste de la mano de obra oscila entre 70 y 100 dólares para una sustitución profesional.

Si tienes un vehículo de lujo o si la sustitución la realiza tu concesionario, tendrás que pagar más. A estos costes se suman otros gastos e impuestos.

¿Puedes sustituir tú mismo un sensor de posición del árbol de levas?

Sí. Este es uno de esos trabajos que casi cualquiera puede hacer y es una forma fácil de ahorrarse el mínimo coste de mano de obra (a menudo cercano a los 100 dólares) que te cobrará un taller o concesionario. La sustitución debe durar unos 5-10 minutos.

Cómo sustituir un sensor de posición del árbol de levas

• Desconecta el cable negativo de la batería.
• Localiza el sensor. Suele estar situado en la parte superior, delantera o trasera del motor. Seguramente tendrá un conector de 2-3 cables.
• Suelta la pestaña del sensor para desconectar los cables del mismo.
• Retira el tornillo de montaje que sujeta el sensor al motor. Suele ser un tornillo de 8 o 10 mm.
• Saca el sensor con un ligero giro.
• Aplica un poco de aceite de motor a la junta tórica del nuevo sensor.
• Instala el nuevo sensor de posición del árbol de levas y fíjalo con el tornillo de montaje.
• Vuelve a conectar el conector de cables al sensor.
• Vuelve a conectar el borne negativo de la batería.

Consejo

Cuando lleves tu vehículo a un concesionario o taller para una revisión o puesta a punto, el mecánico no suele inspeccionar el sensor de posición del árbol de levas a menos que se lo pidas.

Si te has encontrado con uno de los signos de advertencia indicados anteriormente, hazle saber al mecánico que crees que puede ser el sensor de posición del árbol de levas. Esto les permitirá inspeccionar rápidamente el sensor de posición del árbol de levas para determinar si está causando estos problemas.