7 síntomas de rotores de freno defectuosos (y coste del repintado)

Los discos de freno son una parte esencial de tu vehículo. Las pastillas de freno empujan contra el disco cuando aplicas fuerza sobre el pedal de freno

Esto genera mucho calor, por lo que los discos de freno deben ser de la máxima calidad.

Sin unos rotores de freno que funcionen correctamente, un accidente es inevitable. Por lo tanto, hay que cuidar los frenos con eficacia. Empecemos con un rápido vistazo a las señales a las que hay que prestar atención:

El síntoma más común de rotores de freno defectuosos o desgastados es un ruido chirriante al frenar o una eficacia de los frenos peor de lo habitual. Si el coche tiembla y el pedal de freno pulsa al frenar, también es una señal clara de que los rotores de los frenos están defectuosos

Los rotores de los frenos de un coche utilizan la fricción para frenar el coche. La fricción puede desgastar cualquier componente muy fácilmente y los frenos no son una excepción.

Debido al desgaste, puedes oír y sentir algunas señales de que tus frenos de disco están fallando.

Aquí tienes una lista más detallada de los 7 síntomas más comunes de un rotor de freno defectuoso.

Índice de Contenido
  1. Síntomas de rotores de freno defectuosos
    1. 1. Ruido de chirrido de los frenos
    2. 2. El vehículo tarda más en detenerse
    3. 3. El volante tiembla al frenar
    4. 4. Pedal de freno pulsante
    5. 5. Ruido fuerte al frenar
    6. 6. Marcas de arañazos en el rotor
    7. 7. Borde grande en el exterior del rotor del freno
  2. ¿Debo repintar o sustituir los discos de freno?
  3. Coste de la sustitución de los discos de freno

Síntomas de rotores de freno defectuosos

1. Ruido de chirrido de los frenos

Cuando los rotores de freno se desgastan, se crean superficies y bordes desiguales en el interior y el exterior de la superficie del rotor de freno. Estos bordes y superficies pueden crear un sonido agudo cuando conduces normalmente, pero más a menudo cuando aplicas algo de fuerza a los frenos.

Si oyes un chirrido agudo cada vez que tocas el pedal de freno, es definitivamente el momento de revisar los rotores de tus frenos en busca de daños o bordes.

2. El vehículo tarda más en detenerse

Rotor de freno oxidado y desgastado

Cuando los rotores de freno se desgastan, tienden a crear muchas superficies irregulares, lo que hace que las pastillas de freno tengan menos "superficie de frenado" en el rotor de freno. Esto reduce drásticamente la eficacia de los frenos.

Mira la foto de arriba; como puedes ver, hay óxido en el 30% de la superficie interior del rotor. Esto se debe a que las pastillas de freno no utilizan esta superficie para escalar el coche. Esto probablemente también reducirá la eficacia de los frenos en un 30%

El rotor de la foto probablemente se ajustará después de una frenada fuerte, pero creo que te haces una idea.

3. El volante tiembla al frenar

Tirón de la dirección

Si los rotores de los frenos delanteros están fallando, a menudo puedes sentirlo en la dirección durante la frenada. Esto puede deberse a la oxidación de los rotores de los frenos o a su desequilibrio debido al sobrecalentamiento.

Si sientes que el volante tiembla al frenar, es definitivamente el momento de revisar los rotores de los frenos delanteros.

4. Pedal de freno pulsante

Pedal de freno con pulsador

No sólo puedes sentir un rotor de freno desgastado en el volante. Si sientes que el pedal de freno pulsa cuando lo pisas, podría estar causado por el óxido en los rotores de los frenos o por superficies irregulares

Cuando sientas que el pedal de freno late al frenar, puede deberse a los rotores de los frenos delanteros o a los traseros; sin embargo, si el problema está en los discos de freno delanteros, probablemente también lo sentirás en el volante.

5. Ruido fuerte al frenar

Daños en los rotores de los frenos

Si tus rotores de freno están dañados, como en la imagen anterior, también puedes oír ruidos fuertes al frenar. Si tu disco de freno tiene este tipo de grieta, debes sustituirlo inmediatamente porque podrías perder toda la función de los frenos, provocando accidentes.

6. Marcas de arañazos en el rotor

Marcas de arañazos en el rotor del freno

Si compruebas detrás de la llanta y observas que el rotor de freno tiene muchas marcas de arañazos, puede ser el momento de sustituir los rotores de freno.

Todos los discos de freno presentan un pequeño número de arañazos inmediatamente después de su sustitución, pero si observas muchos arañazos profundos, probablemente ha llegado el momento de sustituir los discos.

Los arañazos profundos suelen estar causados por piedras atrapadas entre la pastilla de freno y el rotor. Si en el pasado has oído un ruido desagradable al frenar, puede haber sido causado por una piedra.

7. Borde grande en el exterior del rotor del freno

Borde del disco de freno desgastado

La mejor manera de saber si un disco de freno necesita ser sustituido es comprobar el pequeño borde del exterior o del interior del disco.

Puedes ver el desgaste del disco de freno comprobando este borde en comparación con cuando era nuevo. Estos bordes pueden crear ruidos fuertes, por lo que debes retirarlos si el rotor de los frenos está demasiado desgastado y debe ser sustituido.

¿Debo repintar o sustituir los discos de freno?

Repintar los rotores de los frenos

hace 20 años, era muy común recubrir los rotores de los frenos en lugar de sustituirlos. Esto se debe a que los discos de freno eran bastante caros en comparación con los actuales. Probablemente también porque la mano de obra era un poco más barata.

Sin embargo, aún hoy hay quien quiere rehacer los rotores de los frenos.

Si me preguntas, nunca aconsejo a nadie que rehaga sus rotores de freno porque probablemente te causará más problemas que el dinero que te ahorrarás.

Los fabricantes de automóviles establecen un grosor mínimo para los discos de freno antes de que deban ser sustituidos. Comprueba si el grosor de tus discos de freno se acerca a este requisito mínimo

Si los rotores de los frenos están deformados y todavía tienen mucho grosor, puede valer la pena intentar volver a montarlos. Sin embargo, recuerda que un disco/buje doblado puede causar este desequilibrio y, de todos modos, tendrás que sustituirlo, con un coste doble. Lee más aquí: Reacondicionar o sustituir los rotores de los frenos.

RELACIONADO: ¿Cuándo sustituir los discos de freno?

Coste de la sustitución de los discos de freno

El coste medio del reacondicionamiento de los rotores de freno es de entre 10 y 30 dólares por rotor Algunos talleres ofrecen un rehacer gratis a los que piden el cambio de pastillas de freno, incluso si las pastillas no están mal.

Si tienes que pagar, te recomiendo que sustituyas los rotores de los frenos.

Para saber más sobre el coste de la sustitución de los discos de freno, consulta nuestra guía: Coste de la sustitución de los discos de freno

El coste de la sustitución de los rotores de los frenos delanteros suele ser ligeramente superior al de su sustitución en el eje trasero. Esto se debe a que el coste de los discos de freno delanteros suele ser mucho mayor que el de los discos de freno traseros.

Sin embargo, si sustituyes los rotores de los frenos traseros, en algunos modelos de coche puede que también tengas que sustituir los componentes del freno de estacionamiento al mismo tiempo. Esto puede aumentar ligeramente el precio de la sustitución de los discos de freno traseros.

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