6 Síntomas de un pilar defectuoso (delantero o trasero)

Un puntal es el nombre común de un conjunto completo de amortiguador, muelle helicoidal, soporte superior y cojinete de soporte superior.

El puntal tiene un gran impacto en la calidad general de la conducción de tu vehículo. Cuando conduces tu coche por la carretera, es inevitable que te encuentres con baches, grietas y otros obstáculos.

¿Pero qué ocurre cuando falla una parte del puntal? ¡Averigüémoslo!

Índice de Contenido
  1. 6 Síntomas de un puntal defectuoso o fallido
    1. Ruido de golpeteo en los baches
    2. Coche inclinado hacia un lado
    3. Sonido de agarre en las curvas (pilar delantero)
    4. Suspensión con rebote
    5. Coche inestable
    6. Desgaste irregular de los neumáticos

6 Síntomas de un puntal defectuoso o fallido

El síntoma más común de un puntal delantero o trasero defectuoso es el ruido en la suspensión del coche. También puedes notar que la altura del coche está inclinada hacia un lado.

Los principales síntomas de un puntal defectuoso o averiado son:

Aquí tienes una lista más detallada de los 6 síntomas más comunes de un puntal defectuoso.

Ruido de golpeteo en los baches

Los pilares delanteros soportan todo el peso del coche. Están conectados directamente al chasis a través del conjunto de ruedas. Por ello, los amortiguadores absorben los golpes que se producen en caso de colisión con el firme del coche y hacen que no sientas nada.

Si se rompe un puntal, inevitablemente oirás un ruido de golpeteo cuando golpees un bache. Este ruido puede aumentar con el tiempo, ya que los componentes internos del puntal, como los amortiguadores y los casquillos, también se desgastan.

Si oyes este extraño ruido cerca de la parte delantera de tu coche, es hora de que lo examine un profesional. Un profesional podrá decidir si necesitas una sustitución o no.

Coche inclinado hacia un lado

Altura del coche

Los puntales también incluyen el muelle helicoidal. Los muelles helicoidales mantienen el coche a una altura determinada. Si el muelle helicoidal se rompe, el muelle se acorta y el coche se inclina hacia un lado.

Puede ser difícil de notar porque, en la mayoría de los casos, la diferencia es pequeña. Sin embargo, a menudo se puede notar si se compara la distancia entre el neumático y el ala.

Sonido de agarre en las curvas (pilar delantero)

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Si oyes un chirrido procedente de la parte delantera al girar el coche, puede significar que el cojinete superior o el muelle helicoidal del puntal están rotos.

Este problema afecta a los puntales delanteros, porque los traseros no tienen cojinete de apoyo superior y el muelle no se mueve en esa dirección porque no hay dirección en la parte trasera.

Suspensión con rebote

Coche que rebota

Al igual que en el caso anterior, un fallo en los amortiguadores hará que tu suspensión no cumpla las normas. Si tu coche rebota más que antes, los amortiguadores delanteros o traseros pueden estar desgastados o, en el peor de los casos, rotos.

Sin embargo, una conducción con baches no siempre es un indicio de fallo de los amortiguadores. También puede deberse al fallo de otros componentes de la suspensión, como los casquillos. Por eso, siempre es mejor que un mecánico de confianza realice una inspección. Él podrá decidir la mejor forma de actuar. Si te aconsejan cambiar los amortiguadores delanteros, sustituye tanto el amortiguador izquierdo como el derecho para mantener la unidad.

Coche inestable

Carretera E1609861365670

Otro signo de un pilar delantero defectuoso es un frontal flotante. Un extremo delantero flotante puede hacer que tu vehículo se balancee de un lado a otro. A altas velocidades, esto puede causar problemas no sólo para ti, sino también para los demás. Si experimentas estos síntomas, lo primero que debes hacer es revisar la alineación de tu coche. Si la alineación está un poco desviada, haz que la arreglen correctamente.

Si no es así, puedes llevar tu coche al mecánico más cercano y pedir un presupuesto de sustitución.

Desgaste irregular de los neumáticos

Desgaste irregular de los neumáticos

Un síntoma no muy común de puntales defectuosos es el desgaste irregular de los neumáticos. Sin embargo, puede ocurrir si el muelle helicoidal se ha roto y el coche se ha combado, haciendo que la alineación de las ruedas se desplace.

Por eso, si observas un desgaste desigual de los neumáticos, haz que se revisen los puntales de la suspensión y que se vuelvan a alinear las ruedas después de sustituir los puntales.

Los puntales son un componente importante, así que no esperes que sean baratos. Además, es aconsejable cambiar los puntales por parejas, es decir, si cambias el puntal de un lado, debes cambiar también el del otro. De lo contrario, tu coche no se alineará correctamente.

Debes hacer inspeccionar y reparar los puntales en cuanto notes los primeros signos de fallo. Cuanto más retrases la reparación, más altos serán los costes de reparación/sustitución.

Puedes encontrar una guía completa sobre los costes de la sustitución del puntal aquí: Coste de la sustitución del puntal

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