3 señales de una válvula de retención del servofreno defectuosa (y su coste de sustitución)

El sistema de frenos de tu coche contiene un cilindro maestro de freno de vacío que se encarga de crear presión. Cuando tu vehículo tiene una válvula de retención del servofreno defectuosa, puedes notar una serie de síntomas.

Cuando pisas el pedal del freno, quieres estar seguro de que todo funciona como debe. Para ayudarte, veremos los problemas que puede causar una válvula de retención del reforzador de frenos defectuosa y hablaremos de lo que tienes que hacer para arreglarla. En primer lugar, echemos un rápido vistazo a las señales a las que hay que prestar atención.

El síntoma más común de una válvula de retención defectuosa es un pedal de freno rígido. También puedes notar problemas de frenado o una luz de motor en el salpicadero.

Aquí tienes una lista más detallada de los síntomas más comunes de una válvula de retención del servofreno defectuosa:

Índice de Contenido
  1. 3 Síntomas de una válvula de retención del freno de vacío defectuosa
    1. 1. Pedal de freno duro
    2. 2. Problemas de frenado
    3. 3. Luz de control del motor
  2. Posición de la válvula de control del servofreno
  3. La función de un El vacío Válvula de control del servofreno
  4. Coste de la sustitución de la válvula de retención del servofreno

3 Síntomas de una válvula de retención del freno de vacío defectuosa

1. Pedal de freno duro

Pisar el pedal no debería ser difícil si todo funciona como debería. Si pisas el pedal del freno y el movimiento es difícil, puede haber un problema con la válvula de retención del reforzador de los frenos.

Normalmente, cuando la válvula de retención se desgasta, no puede mantener la presión de vacío dentro del cilindro maestro de freno. El pedal de freno se vuelve más rígido y requiere más presión para pisarlo. Esto ocurre porque el cilindro maestro contiene más presión en su interior debido a una válvula antirretorno defectuosa que tiene por objeto garantizar el ajuste

2. Problemas de frenado

Si la válvula de retención del reforzador de los frenos de vacío tiene una pequeña fuga, la presión de vacío en el reforzador de los frenos puede ser insuficiente, haciendo que los frenos sean mucho menos eficientes y requieran más fuerza para detener el vehículo.

Si notas que la distancia de frenado de tu coche es mucho más larga de lo habitual, sin duda ha llegado el momento de comprobar la válvula de retención del cilindro maestro de freno.

Si la sensación es que los frenos empeoran últimamente después de la aceleración, es sin duda un signo de que la válvula de retención del reforzador de los frenos está defectuosa.

3. Luz de control del motor

La válvula de retención del servofreno utiliza la presión de vacío de la entrada de aire para crear un vacío en el sistema del servofreno. El aire se suele medir con el sensor MAF y si la válvula de retención tiene fugas, se produce una fuga de aire medida. Como resultado, el coche funcionará pobre o rico, dependiendo del tipo de motor.

Cuando el coche funciona demasiado pobre o demasiado rico, se enciende una luz de control del motor en el salpicadero y se almacena un código de avería. Puedes utilizar un escáner OBD2 para detectar posibles códigos de avería relacionados con la mezcla de combustible y aire.

Posición de la válvula de control del servofreno

Posición de la válvula de retención del freno

Generalmente, la válvula de retención del servofreno está situada en el servofreno. Si no lo ves ahí, está en línea con el tubo de vacío

La bomba de vacío es un componente con forma de cúpula montado cerca de la pared trasera del compartimento del motor. Deberías encontrarlo en el lado del conductor del vehículo, en el pedal de freno. Puedes seguir el tubo de vacío desde el colector de admisión del motor hasta la bomba de vacío

La función de un El vacío Válvula de control del servofreno

Válvula de retención del servofreno

El servofreno contiene varias piezas, pero una importante es la válvula de retención. Toma la presión de vacío de la entrada de aire cuando el motor está en ralentí y crea presión de vacío en el servofreno.

La válvula antirretorno es un componente pequeño pero crucial para asegurar la correcta conexión entre el tubo de vacío y el cilindro maestro de freno. Con una válvula antirretorno fiable, los frenos pueden funcionar como es debido siempre que te detengas sobre el pedal

En general, la válvula de retención del servofreno debe durar toda la vida del coche. De hecho, no se inspecciona durante una revisión rutinaria de los frenos y no requiere mantenimiento. Dicho esto, la falta de atención hace que cuando se rompa o falle, no se note hasta que se manifiesten los síntomas

Coste de la sustitución de la válvula de retención del servofreno

El coste de la sustitución de una válvula de retención del servofreno oscila entre 70 y 85 dólares. En general, los costes de mano de obra oscilan entre 30 y 45 dólares, mientras que las piezas de recambio deberían costar unos 40 dólares

Si tienes algunos conocimientos de mecánica, la sustitución de la válvula de retención del reforzador de frenos no es un proceso complicado. Puedes hacerlo tú mismo fácilmente con las herramientas adecuadas y ahorrar algo de dinero. Tendrás que quitar algunas abrazaderas y el tubo de vacío para llegar a la válvula de retención

Sin embargo, puede haber otros trabajos que se realicen al mismo tiempo. Por ejemplo, si ha entrado aire en los latiguillos a causa del defecto, tendrás que purgar los frenos.

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